99 sähköpulmia selvittämässä - startti ja kylmäkäynnistyssuutin (kuvat päivitetty)

Ajaton klassikko. Tuotannossa 60-luvulta 90-luvun alkuun.
Vastaa Viestiin
argi
Matalapaineturbo
Viestit: 198
Liittynyt: Ma Touko 05, 2003 10:48
Paikkakunta: Espoo

99 sähköpulmia selvittämässä - startti ja kylmäkäynnistyssuutin (kuvat päivitetty)

Viesti Kirjoittaja argi »

Fiksailen 99 GLE:n sähköttömän kylmäkännistyssuuttimen mysteeriä. Suuttimen pitäisi saada startilta jännite, mutta ei saa. (Kylmäkäynnistyssuutin suihkuttaa kun sille antaa sähköä.)

Auto on vm 77, mutta siihen on vaihdettu 78-mallin tekniikka. On mahdollista, että jotkut kytkennät ovat voineet mennä silloin vinksalleen.

Startin solenoidin liitännät näyttävät tältä:

Kuva

Ruskea johto, jonka kytkentäkaavion mukaan pitäisi mennä kylmäkäynnistyssuuttimelle, päättyy tähän:

Kuva

Lisäksi tyhmä kysymys, mikäs tää liitin on:

Kuva

Sen yksi johto on piippaustestillä kytkennässä kylmäkäynnistyssuuttimeen. Huom myös yksi orpo liitin.

Onkos muilla kokemuksia tai hyviä vinkkejä?
Viimeksi muokannut argi, La Heinä 11, 2026 21:34. Yhteensä muokattu 2 kertaa.
#513
96 V4 '73 - 99 GLE-L Finlandia '77 - 900 Turbo 16 S Cabrio ’93
Avatar
nalleolut
"TosiSaabisti"
Viestit: 25101
Liittynyt: Ke Syys 10, 2003 19:21
Paikkakunta: Satakunnan Lappi

Re: 99 sähköpulmia selvittämässä - startti ja kylmäkäynnistyssuutin

Viesti Kirjoittaja nalleolut »

Kuvat ku näkyis
#1171 klubin jäsen
leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä.
045-2698659
argi
Matalapaineturbo
Viestit: 198
Liittynyt: Ma Touko 05, 2003 10:48
Paikkakunta: Espoo

Re: 99 sähköpulmia selvittämässä - startti ja kylmäkäynnistyssuutin (kuvat päivitetty)

Viesti Kirjoittaja argi »

Kylhän K-Jetroniceja säätelee mut kun sais vielä kuvat tänne :D

Nyt kuvat päivitetty niin että toivottavasti näkyvät kaikille!
#513
96 V4 '73 - 99 GLE-L Finlandia '77 - 900 Turbo 16 S Cabrio ’93
Avatar
jus
"Saabisti"
Viestit: 11713
Liittynyt: Ma Elo 11, 2003 21:37
Paikkakunta: Helsinki

Re: 99 sähköpulmia selvittämässä - startti ja kylmäkäynnistyssuutin (kuvat päivitetty)

Viesti Kirjoittaja jus »

Vuosimalleissa 77 ja 78 on eroa bensapumpun releessä.

77 bensapumpun rele on perusrele ja sen kaverina ilmamäärämittarissa on kosketin, joka avautuu lautasen laskeutuessa, ja käskee vielä välissä olevaa relettä (101) katkaisemaan bensapumpun releen.

78 bensapumpun rele on jo sytytyspulsseja vastaanottava, ilmamäärämittarin kontaktia ja apurelettä ei enää tarvita, bensapumpun rele katkaisee kun sytytyspulssit loppuvat moottorin sammuttua.

Vaihteiston asentokytkimen yhteydessä on myös käynnistyksen eston kytkin, käynnistäminen on mahdollista vain P- ja N-asennoissa. Tämä automaattivaihteisen käynnistyksenestorele (89) on eri kuin 77-vuosimallissa oleva bensapumpun releen apurele (101).

Jos siellä olisi 78-mallinen bensapumpun rele ja ilmamäärämittari 77-johtosarjan kaverina, ihan kaikille johdoille ei kuuluisikaan löytyä käyttöä. Silti kylmäkäynnistyssuuttimelle pitäisi saada menemään jännitteensyöttö solenoidin vetäessä sieltä solenoidin pikkuliittimen ruskeasta johdosta.

Tällaisia tuli mieleen kytkiksiä -77 ja -78 vilkaistessa. Oikeasti joutunee vilkaisemaan sitä auton johtosarjaa ihan ajatuksen kanssa.
Saab 99 GLi 5 Speed -82 • Saab 9000 T16A -87 • Saab 9000 CD 2,3T A -91 • Saab 9-5 2,3t A -00
Vastaa Viestiin