ohjausvaihde asennettu-miten täydetään?

[mart96]

Terve taas!

Aamu koittanut ja taas ollaan työpaikalla-nyt ei kuitenkaan satkua korjaamassa. Eilen lähtin 01.30 kotiin, tai sehän oli jo tänään

Mutta miten sen öljyn kanssa? Se vaihde oli tyhjä, jonka asensin, sitten kaadoin vaan öljyä säiliöön. Mutta miten se ilma pääsee sieltä pois ja mitä yleensä pitäis tehdä, että se nyt rupeaa 100 prosenttisesti oikein toimimaan?

Kiitoksia taas etukäteen.
Mart

[Sami]

Käännä rattia äärilaidasta toiseen ja tarvittaessa lisäile öljyä.

[Jope]

Laita etupää pukeille, kone käyntiin ja kääntele rattia rauhallisesti laidasta laitaan.. Tsekkaile välillä, että nestettä on riittävästi säiliössä.

Jaha, Sami kerkesi nopeammin, kun arvoin tuon postaukseni kanssa.. ;-)

[mart96]

niin asia selvä-menen kokeilemaan, kuin kerkiän...

yksi kysymys vielä, sitten suljetaan aihe-
miten se poistotulppa aukeaa?-koetin avata eilen, mutta ei riitä joko voimat tai äly
siinä korkin alla on semmoinen mutteriksi taivutettu prikka-vai miksi sitä pitäis kutsua-onko se jonkin sortin lukkomutteri, vai pitäis vääntää voimalla vaan-ja kierteen pitäis olla oikea käteisuudelta-siis aukeaa vastaapäivään????

[mart96]

No voi voi. Nyt vähän hävettää
Tutkiessani jotain englantilaisia sivuja huomasin, että se jota mä väänsin, on säätömutteri eikä tyhjennystulppa.

Mutta jos joskus haluaa vaihtaa sen litkun-niin miten se poistetaan???

täh?

[Sami]

Veikkaisin, että se poistetaan samoista letkuliittimistä, joista se öljy sinne kiertääkin. Ohjausvaihteen pohjassa tosiaan näkyy jonkinlainen tulppa/irtonainen pala (en ihan tarkkaan muista, että minkänäköinen se oli), josta minulla kerran katsastuksessa vuosi öljyä vaikka oli uusi jobbarilta ostettu tehdaskorjattu(tm) tanko. Tämän öljyvuodon suljin semmoisella silikooniliimalla, joka sitten kesti sen verran mitä itse autokin. Muuten vaikutti, ettei ohjausvaihteessa ollut sen kummemmin proppuja öljynvaihtoa varten?

[Jope]

Mielestäni noita on vaihdettu ihan sillä tavalla, että em. tavalla kääntelee rattia puolelta toiselle, mutta nesteen paluuletku onkin ohjattu säiliön sijasta johonkin astiaan. Samalla kaadetaan pumppuun uutta nestettä.

Sitten kun alkaa tulemaan hyvän näköistä tavaraa paluuletkusta, voi sammuttaa koneen ja kytkeä paluuletkun takaisin pumppuun.

[mart96]

kiitos jope ja muut

nyt asia selvää-kun vielä ehtis kokeilemaan, miten uusi toimii

vanha oli kyllä ilmiselvästi loppu-otin yhdeltä puolelta kumisuojuksen irti ja siinä oli riittävästi sitä öljyä sisällä

ne kumisuojusten kiinnikeet vaan on niin ja näin -vaihtoin yhden ja se meni rikki-lopulta kiiressä laitoin semmoisen tukevamman mustan nippusiteen.

nyt on tilattu uudet raidetangon päätkin -kyllä nekin näytti (ja tuntui)hyviltä mutta taas kumisuojukset jo rikki.