paljonko? on liikaa ahtoja

MSM · Viesti Kirjoittaja **MSM** » Pe Touko 19, 2006 21:41

eli onkokellään kokemuksia konerikoista paineidentakia? ja paljonko oli ahtoja.

f-19 · Viesti Kirjoittaja **f-19** » Pe Touko 19, 2006 22:36

Itellä 1.3bar 5000rpm:llä. On se vielä kestänyt...

Olisi hyvä myös speksata se rauta mihin ja millä ne baarit on tarkoitus ahtaa.

Myrkky · Viesti Kirjoittaja **Myrkky** » Pe Touko 19, 2006 22:47

1.3bar 900T8 -83, ei oo näkyvästi purkautunu mut ilmeisesti männänreinkaita poikki tajuttomasta huohotuksesta päätellen.

vjbremer · Viesti Kirjoittaja **vjbremer** » La Touko 20, 2006 15:35

0,9-1,1 bar t8 alakerta ja t16 kansi, mitsu ahdin.
6-enska. On kestänyt todella! kovaa ajoa ainakin 17tkm.
kop kop.

Houbi · Viesti Kirjoittaja **Houbi** » La Touko 20, 2006 19:10

T8 -83, 1 bar ahdoilla meni tänään kansipahvi. saattoi johtua myös tosta jumittuneesta termarista joka nosti lämmöt hetkeksi tappiin.

himmee · Viesti Kirjoittaja **himmee** » La Touko 20, 2006 19:37

Houbi kirjoitti:T8 -83, 1 bar ahdoilla meni tänään kansipahvi. saattoi johtua myös tosta jumittuneesta termarista joka nosti lämmöt hetkeksi tappiin.

Veikkaan tuota lämmön nousua syyksi..

MSM · Viesti Kirjoittaja **MSM** » La Touko 20, 2006 20:57

minkälaisia polttoainelaitteiden virityksiä ? lastu p_paineensäädin suuttimet?

Myrkky · Viesti Kirjoittaja **Myrkky** » La Touko 20, 2006 21:29

MSM kirjoitti:minkälaisia polttoainelaitteiden virityksiä ? lastu p_paineensäädin suuttimet?

Vakiosuuttimet, järjestelmäpainetta nostettu, ohjauspainetta laskettu, palotiloista terävät särmät poistettu, MB(malli?) cooleri asennettu, T03-trim40->Trim60super, 3" putkisto, Keskipakoennakon jousia muutettu/max. ennakkoa lisätty/ahtopainemyöhäistystä lisätty(lopputulos sama 1bar ahdoilla kuin ilman keskipakoennakon muutosta), ahtimen hukkaporttia avarrettu kun yli 1.1bar(6000rpm->) ahdot nousivat vaan vaikka nakutti, APC-boxi tinattu, hukkaportin aktuaattorin rinnalla kytkinpolkimen palautusjousi jäykistämässä 2cm esijännitettynä(peruspaine 0.6bar), kylmäkäynnistysrikastinsuuttimen tilalla GT-corollan suutin liitettynä suoraan järjestelmäpaineeseen.. joka aukesi 1bar paineella jos kaasu oli pohjassa..

Nämä siis K-jetin kanssa, eli T8:n vakioruiskun kanssa.

MSM · Viesti Kirjoittaja **MSM** » Su Touko 21, 2006 13:12

itselläni on muutenvakio paitsi kylmäkäynnistyssuutin painekytkimellä,säädetty 0,5bar .mutta vaikuttais yli 1,0 ahdoilla menevän turhan laihalle. onko tieto tai kokemuksia säädettävistä lisärikastus järjestelmistä