Saab 900 Mallit.

[Könsikäs]

Eli se on H ja alkuperäinen kone.
meinaa seota pää mutta kiitos kun selititte.
elikkäs tuota...Se on H-b201 joissa on mertmin mukaan jakopään ketjun vaihtoväli n.500000. Tuon takia halusin sen koneen selville.

[nalleolut]

joo h-kone kuuluu olla....alkuperäisyydestä ei voi olla varma et onko lohko matching number korin kanssa....diu diu

[Könsikäs]

Mitä tarkottaa se line lock juttu mittaristossa.. eikö kukaan tiedä?

[Svc]

Mitä tarkottaa se line lock juttu mittaristossa.. eikö kukaan tiedä?

Siis onko se jokin merkkivalo?
Yleensä "line lock" liittyy terminä kai kiihdytysautoissa käytettävään jarrupiirin sulkevaan systeemiin burn-outin ajaksi.

Olisiko se tässä tapauksessa automaattivaihteistossa käytettänän turbiinilukon merkkivalo?

[Lossi]

Tuli viimeviikonloppuna hankittua tommonen kaksiovinen 900 special.
Eli on hieman normaalia paremmin varusteltu ''juhlamalli''. On aukeavat takasivuikkunat, vaalea sisusta + erikoismuotoillut istuimet, metalliväri, ruiskukone, viistokeula, (vaikka silloin vielä pääosin ilmeisesti valmistettiin pystykeulalla) alkuperäiset alumiinivanteet kesärenkaissa ja teräskapselit talvirenkaissa ja webasto (joka kylläkin jälkeenpäin asennettu.) Auto on vuosimallia 1986. Ajettu 290 000 Km eli suhteellisen vähillä kilometreillä on saabiksi.

[Juha96]

^Kyllä se viistokeula tuli ruisku- ja turbosatkuihin kertarytinällä, kun mallivuosi '87 esiteltiin ja tuli myyntiin elokuun alussa 1986 (kaasutinmalleissa ja poliisiruiskuissa pystykeulaa sai vielä pari vuotta).

Autosi on siis mitä ilmeisimmin 1987 mallivuoden 900i Special. Tuolloisen 900-malliston sporttisin vapaastihengittävä versio. 16-v ruiskuahan ei Euroopan 900-mallistossa vielä tuolloin ollut. Aluvanteet ovat ilmeisesti mallia US Turbo?

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... al#p578593

[Lossi]

Juu kyllä aivan näin on. Vanteetkin ovat US turbo mallia.