900 ässän kiekkamittarista

[jara]

Ongelmana ollut se, että 4500 kierroksen kohdalla mittarinneula menee nollille ja kaasua löysättäessä mittari pelaa taas. Koskaan neula ei ole mennyt yli 4500 kierroksen, kone hiukan ....

Nykimistä esiinttyy myös kiihdyttäessä, tällä tuskin oireyhtymää.
Maanantaina vaihdan lämpöanturin ja p-ainesuodattimen.
Check-engine valo ei pala nykimisen aikana.
Auto vm 90 ja ajettu 261 tkm.
Vinkkejä mahdollisista vikakohteista kaivataan!!!!

T. Jara

[mcfeast]

Oli sama vika, poistui kun vaihtoi sytytyksen pääteasteen. Voi olla yhteys nykimiseen jos kierrosluku ei mene ruiskuboksillekaan oikein.

[jara]

Tarkoitat vissiin sitä sytytysohjainyksikköä?
Pitää kokeilla toisella yksiköllä.
Kiitos vastanneille!!!

[mcfeast]

Tarkoitat vissiin sitä sytytysohjainyksikköä?
Pitää kokeilla toisella yksiköllä.
Kiitos vastanneille!!! :wink:

Sepä se, ilmeisesti vastuullinen kierroslukutiedon luonnista ruiskuboksille ja kiekkamittarille sekä virran pätkimisestä puolalle hall-anturin mukaan. Pari kymppiä motonetissä.

[anttipa]

Minullakin on joskus vastaava vika korjaantunut sytytyksen pääteasteen vaihdolla. Siis sillä joka on konehuoneessa kuskin puolella lokasuojassa kiinni.

[jara]

Sytkäpoksin vaihto auttoi ja taas pelittää!!!

Kiitos taas avusta " kollekat"

T. Jara

[teesalama]

Jaahas pitää vissiin itsekkin käydä ostamassa uusi sytkäpääteaste

Tänään kiekkamittari temppuili pari kertaa seuraavasti: auto käyntiin, kiekkamittari näyttää nollaa. Kunnon polkaisu kaasua ja mittari hypähtää 2-3 tonnin kohdalle, tämän jälkeen toimii normaalisti. Ajon aikana ei mitään häikkää. Startatessa ei vaan aina toimi.

Potilaana tässä tapauksessa 2.1i M1992