Leima...

[Red Dragon]

Unohdin jo mainita, että "hopea nuoli" pääsi taas läpi katsastuksesta.
Pari huomautusta, toinen vetaritunneli ruosteessa ja pelk. puolen lampussa ei ollut taaskaan mitään kuviota. Lupasin korjata heti

Kutsui muuten mun -91 mallista iivaria klassikoksi....

[Smyygi]

Käsijarru ottaa toiselta puolelta jo 1-2. naksulla kiinni ja toisella 3., aiheuttaneeko hylkyä katsastuksessa?

Hyvinkin mahdollista, että tulee hylsy tuosta käsijarrusta. Kannattaa säätää ne molemmat satulat ennen leimalle menoa.

Ei tullut hylkyä käsijarrusta.
Sen sijaan katsastusmies tökki taikasauvalla etualatukivarsien kiinnityskohtia, jolloin metalli muuttui ruosteiseski ja tippui pois
Kuukauden päästä viimeistään uudestaan konttorille.

Jep, itellä oli omassa 90:ssä samanlaista vikaa, kun ennen katsastusta vein huolettavaksi, niin tuo tukivarsi vasemmalla oli aikas haperossa tilassa, eli toisin sanoen hengenvaarallinen, no se sit korjattiin ja tosin ensvuonna olis varmaan hyvä hoitaa toinen puoli kuntoon, kun sielläkin oli jo pientä alkavaa ruostetta, mut ei sentään pahassa paikassa, että voi vielä turvallisin mielin ajella.

No mut leimahan se tuli heti ekalla niinku aina

[anaconda]

Pakokaasulappu haettiin kaverin kanssa koululta ja kohta konttorille. o ou.

[Johnny V4]

No menikö läpi? Nimmittäin vasara pohjasta.

[anaconda]

No menikö läpi? Nimmittäin vasara pohjasta.

Läpi meni, muttei vasara. Tuore leima ilman mitään huomautuksia.

[Sapetti]

Jälkitarkastuksessa vilastiin etualatukivarsien kiinnityskohdat läpi ja leima tuli.

Toisessa etuiskarissa oli tosin prosentteja jäljellä vain 40, täytynee katosoa jos tuota alkaisi ehostamaan parempaan kuntoon (tosin ruostepaikkausta joutuu sitten harrastamaan enemmälti).

[Saabinsti]

Hätäseen tänään käyttö, tulos:
-oikea yläpallonivel väljä
-vas. käsijarru tehoton
uusintanäyttöä siis kaipaavat

Tuli 16:45 alotettua välijäähdyttimen irroitus ja korvaus putkella, mutta silti kerkesin ennen 17.00 konttorille ja ihan puskuri kiinni

[larry7]

Meni ässä läpi taas ilman huomautuksia. katsastusmies vaan kehu että on ne kovapeltisiä nämä saabit.
Ja mittarissa vasta 460 000km

[pakinen]

Saabbi sai eilen leiman..uusintatarkastuksessa tosin. Hylsy tuli ensin raidetangonpäästä ja jarruletkuista, joita oli jatkettu putkella hieman.

[sabanisti900]

Noniin. Ja leimalla käytettiin ässäläistä.
Virtalukko toimi nyt ainakin, mutta sitten oli huolenaiheena päästöt. Auto kun vie soppaa 13 litraa sadalla, niin ajattelin että eiköhän tuo näy. Noh. Vaihdoin sitten ilmansuodattimen, ja ajoin leimalle.
"Päästöt on hyvällä mallilla".. öö ok:)

Noh. Hylsyhän sedältä nyt kuitenkin tuli.
-Takajarruissa heittoa (jarrut pitäisi ilmata siis?)
-Seisontajarrun teho riittämätön (pitänee säätää taas)
-Vetarin tunnelit alapuolelta huonolla mallilla (ja nyt reikäiset)
-Oikean puolen ovet ja pikkuhole takakaaressa (siinä kun oven avaa)
-Ja vielä huomautus vetarin suojakumista.

Raaseporissa ketään osaavia hitsaajia, tai kokemuksia sellaisista?:D

Katsastussetä oli aika nuori, ja syynäsi pirun tarkasti koko auton, mutta ihan asialliselta vaikutti..ja sitten; Avasi konepellin ja vilkuili kauemman aikaa. Kysyi vanhemmalta katsastussedältä "Eihän näissä kuulu turboa olla" Vastaus sedältä: "Ei kuulu. kyllä 900 turbossa aina lukee että turbo"
Siinä vaiheessa yskäisin ja kerroin herroille Saab 900 S:stä eli matalapaine turbosta. Koneelta tarkistettuaan nuorempin sanoi: kai se on uskottava" ja vanhempi pelasti tilanteen sanomalla minulle "ei kaikki voi olla sun tason saab-tetäjiä". Myhäilin sitä itsekseni loppupäivän, eikä hylsy vituttanut yhtään.
Porvoon K1.

[Könsikäs]

Kuopion K1 tuli viikko sitten käytyä.

Kaikki meni hyvälle mallille kunnes rupesi pohjaa koputtelemaan...
Korjauskehotus: Alusta ja kori, Alustan kotelot ja pohjalevy, pohjalevy Ruostevaurioitunut, edessa vas. ja oik., Korjattava 22.2.2010 mennessä.


Hyväksytty

[9000 automaatilla]

Viime perjantaina töistä suoraan Porvooseen kaasarin säätöön ja tästä jatkettiin päästömittauslapun kera Porvoon A -katsastus konttorille.

Aikani jonotettua päästiin syyniin. Katsastus inssi oli nuori kaveri, joka sopivalla tarmokkuudella autovanhusta tutki. Tuore leima tuli, itse veikkaan syyksi kunnioitusta autovanhusta kohtaan, sillä katsastusinsinööri taisi olla nuorempi kuin katsastettava auto .

Ensi vuodeksi pitää varmaan tutkia ennen leimaa vetarin kotelot ja takalokarien sisäpuolet. Nyt jo lupaavasti kepillä tökki, mutta ei antanut myöten...

[Rusakko]

Saab katsastettu hyväksytysti viime viikolla. Pakoputkea täytyi taas hiukan tiivistellä, jotta happiarvo tyhjäkäynnillä saatiin rajoihin. Nyt pitäisi putken pysyä tiiviinä pidempään kuin vuoden verran.

[jakaraik]

juuh ja leima tuli, toista vuotta putkeen ilman kehotuksia ja etukäteis remontteja... kilsoja n. 25tkm vuodes kuitenkin

[jka]

juuh ja leima tuli, toista vuotta putkeen ilman kehotuksia ja etukäteis remontteja... kilsoja n. 25tkm vuodes kuitenkin

Kävitkös kankaanpääs näyttämäs, jos kävit niin kummalla asemalla? Kiinnostais vaan tietää onko tuolla uudella asemalla touhu yhtään fiksumpaa muutoskatsastuksien kanssa kun tuola A-katsastuksessa