900:nen ja viisaat miehet

[Jo-Jo]

Joulun lähestyessä toivon, että ainakin ne kolme viisasta miestä, joista maailman sivu on luettu ja kuultu, selailisivat kirjojaan (ellei muuten muistuisi mieleen) ja kalliin lahjan eli tietäjän vastauksen tavoin toisivat valon pimeyteen.

Onko kaikissa 900 og:ssa 90:ssä ja 99:ssä samanlainen vilkkuviiksi ja mekanismi?
Voiko vilkun päälläpysymättömyyteen olla kotikorjauskeinoa ?
Käykö koko vivun vaihtaminen vuosimallista toiseen ilman ongelmia ?
Mitä pitäisi etukäteen tietää, jos vaihto-operaatioon ryhtyy ?
Voiko vakionopeussäätimen katkaisimet vaihtaa viiksen nupin myötä viiksestä toiseen ?
Nopeussäätimistä viikseä kun ei Suomesta tunnu löytyvän ?? mutta ilman kyllä on, vai löytyisikö sittenkin ?

Ollaan oltu kilttejä ja toivotaan lahjavastausta

Jo-Jo

[toms]

Pystyy korjaan kotikonstein mutta pitää olla jonkinlaiset työkaluvalikoimat ja tietää mitä tekee. Pelkän vakkariviiksen voi vaihtaa ehyeen mekanismiin mutta taas vaaditaan työkaluja ja kärsivällisyyttä.
Lähetä mulle niin laitan heti kuntoon ja lähetän heti takas. Hieman vaivanpalkkaa+ lähetyskulut.

Pari päivää (su) sitten korjasin viimeksi vakkarimallin viiksen kaverille.

[9000CD23T]

Viiksen sisällä on jousen painama kuula joka vastaa alumiinirungossa olevaan uraan, ja joskus tämä uran reuna pyöristyy ja kuula ei löydä paikkaansa urassa, tämän uran voi korjata pienellä pyöreällä viilalla. Tai voihan siellä olla jousi katkennut ja viiksi ei pysy ylhäällä, kotelo on sitten niittaamalla kiinni.
Eli joutuu virittelemään ruuvikiinnityksen tilalle.
( älä viilaa liian syviä/teräviä uria, tästä seuraa että viiksi tulee todella jäykäksi )

[lordofgreed]

Onko kaikissa 900 og:ssa 90:ssä ja 99:ssä samanlainen vilkkuviiksi ja mekanismi?

Fyysisesti taitaa mahtua ristiin, muistelisin kuitenkin että 99:ssä on viiksi eri kulmassa kuin satkussa.

Käykö koko vivun vaihtaminen vuosimallista toiseen ilman ongelmia ?

Itse viiksen liittimet on itse vaihtamissani käyneet suoraan. Vakkarin liitintä löytyy ainakin kahta eri mallia, joten mahdollisesti joutuu sen vaihtamaan.

[Svc]

OGsatkun viikset käyvät 99:iin ja 90:iin mutta ei toisinpäin.
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=11&t=69994

[JuAn]

OGsatkun viikset käyvät 99:iin ja 90:iin mutta ei toisinpäin.
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=11&t=69994

Niiden viikset käy myös satkuun, omassa yhdessä satkussa on tupliksen viiksi, joutuu vaan pikkasen suurentaa sitä vilkkuviiksen aukkoa rattiin päin... Onnistuu helposti, alapuolen muoviin sahaa vähän isomman loven vaik rautasahalla (kun muovi on irti) ja yläpuolen taisin leikata muistaakseni peltisaksilla... Viiksen pää tulee tosin vähän lähemmäs rattia, mut ei haittaa, jollei nyt kauheen isoja rukkasia käytä ajaessa...

[Svc]

OK. Korjataan lausunto muotoon:
OG satkun viikset käyvät 99:iin ja 90:iin suoraan, mutta toisinpäin sovittamiseen tarvitaan hieman hienosäätöä.

[meverkko]

Käytetäänpäs vanhaa aihetta.

Vilkkuviiksi on sökö, eli tuo perinteinen vika, ei pysy päällä.

Olisi varaosa-autosta irroitettu hyvä viiksi odottamassa, mutta kuinka paljon tuota kojelautaa joutuu purkamaan että sen saa vaihdettua? Vinkkejä?

[nalleolut]

oogee..

rattiakselin alamuovi pois eli 2 ruuvia ratin takaa ja sit sieltä alta se muovinen..

sit paketti irtoaa 2 torx muistaakseni... liitin irti ja uus tilalle.

[meverkko]

oogee..

rattiakselin alamuovi pois eli 2 ruuvia ratin takaa ja sit sieltä alta se muovinen..

sit paketti irtoaa 2 torx muistaakseni... liitin irti ja uus tilalle.

No juu, noinhan se on. Mutta tätä vaihto-osaa irroittaessa se ylempi torx ahdisti kyllä kovasti. Piti "hieman" väkivaltaa käyttäen vääntää kojelautaa että sen sai irti.

No, ehkä mä vaan en osannut. Pitää koittaa.

[nalleolut]

en nyt tarkkaan muista mut sieltä ei tarvitse irroittaa....

vaan..

2 ruuvia ... ovat alhaalta ylöspäin jolloin se viiksi irtoaa runkoineen rattiputkesta...

[antti.hakamaa]

juuri noin eli otat ensin sen rungon missä molemmat viikset kiinni irti ratti akselista ja sen jälkeen viiksi irti rungosta.

[meverkko]

Okei, no nyt meitsikin on taas kartalla.

Juuri tämäntapaista vinkkiä kaipasinkin. Pitääpä illalla kokeilla.

EDIT: Olipas se helppo homma, kun tiesi mitä pitää tehdä. Eipä tullut kurkattua pilarin alle kun irrotin sitä viikseä.