OG 900 vetokoukun asennus

[aero]

Heitä vielä mitat ja sen kierteen/reiän paikka, niin sitä mallikappaletta ei niin kaipaa. Niiden osaltahan siitä nimenomaan apua sepityksessä olisi.

[vilhosyvis]

Pääsetkö vielä hakemaan niitä paloja jotka luovuttaja-autoon tai maastoon jäi? Vaikka se levy olisi entinen, helpottaa se mallina kun seppäilee uutta ns. pitkästä tavarasta.

En muista miten juuri 900:n koukun vastapuolet ja kiinnitykset menee, mutta yleensä ne apulevyt joko jakaa kuormaa koriin isommalle alallle tukevoittamisen nimissä tai siirtävät kiinnityspisteen paikkaan, joka kestää.

Valitettavasti auto on 3 h ajomatkan päässä, käytiin ihan huvin vuoksi päiväreissulla ja samalla hoitui tuo. Mutta pitihän sen koukun purkamisen kanssa hötkyillä.

[nalleolut]

ei tuo kauhea katastrofi ole varsinkin jos vastapeluri oli valmiiksi ns.menetetty tapaus.

latta , 2 reikää ja joko kierre tai hitsaa mutterit vastapuolelle.. ns.5min homma.

[vilhosyvis]

ei tuo kauhea katastrofi ole varsinkin jos vastapeluri oli valmiiksi ns.menetetty tapaus.

latta , 2 reikää ja joko kierre tai hitsaa mutterit vastapuolelle.. ns.5min homma.

Entäs se kontin pohjan alla oleva pikku "tanko"? Sekin jäi ottamatta

[nalleolut]

"tanko" lienee sama ku minun kirjoittama latta.. eli tulee sinne "kolmion" sisään joka hitsattuna auton pohjassa ja jossa on muistanko oikein 3 reikää.

eli latta sinne sisälle merkkaa reikien paikat ja jatkaa siitä ..

siellä kolmiossa ei ole kierteitä eli sinne sisäpuolelle tulee .

[mestari]

Ei ne ovat 2 erillistä osaa ja jos sen latan tekee niin emme suosittele mutterin hitsausta tai suosittelemme varauksin

[nalleolut]

miksi ei ?

helppo kun irto latassa mutterit eli kierre valmiina.. no kukin tekee miten haluaa..

[vilhosyvis]

"tanko" lienee sama ku minun kirjoittama latta.. eli tulee sinne "kolmion" sisään joka hitsattuna auton pohjassa ja jossa on muistanko oikein 3 reikää.

eli latta sinne sisälle merkkaa reikien paikat ja jatkaa siitä ..

siellä kolmiossa ei ole kierteitä eli sinne sisäpuolelle tulee .

Tarkoitan tangolla sitä, mihin mestari(muistaakseni) viittasi ylempänä. Se kiinnittyy koukun rungon keskellä olevaan yksittäiseen reikään.

[nalleolut]

aha.. motonetin versiossa ei näytä olevan sellaista..

[vilhosyvis]

aha.. motonetin versiossa ei näytä olevan sellaista..

Sitten se ei liene kriittinen koukun turvallisuuden kannalta. Ihmetyttää kuitenkin miksi Bilteman koukussa sellainen on. Tuskin ihan huvin ja viihteen vuoksi.

[nalleolut]

Enemmän olisin huolissani ruosteesta

[vilhosyvis]

Autossa olikin valmiiksi jo se "tanko" näköjään.
Vetokoukun paikalla on jonkinlainen hinauslenkki, joka on kiinni puskurissa kahdella pultilla ja yhdellä pultilla tässä tangossa. Joten sen suhteen kaik ok.

Poistin pahimmat pintaruosteet, ei vaikuta mitenkään ylitsepääsemättömän ruosteiselta.
Ajattelin askarrella 24cm pitkästä ja 3-4cm lattaraudasta vastakappaleen, siihen kaksi reikää joihin kierteet. Kuulostaako järkevältä - sopivan jykevältä?

[tturku]

Toiminee ja lattaraudan päälle kun vetää vielä mutterit varuiksi niin ei ainakaan kierteet korkkaa.

[mestari]

Mutteri asiasta olekin jo infonnut

[vilhosyvis]

Sain koukun asennettua, tekemäni vastakappale on ilman kierteitä, mutta taustalla on lukkomutteri (ei hitsattu).
Onko hitsauksella muuta merkitystä kuin helpottaa pultin kiristämistä?

Mistäpä kannattaisi viedä koukun sähköjohto sisälle? Sähköt saanen viriteltyä ilman mitään rosvoliittimiä, kun hyödynnän vanhasta satkustani purkamaani johtosarjaa ja sen liittimiä.