Uutta Saabia ahtaaseen pihaan (kuvia)

tetammi · Viesti Kirjoittaja **tetammi** » Pe Syys 02, 2005 12:13

Sen lampun toimivuuden voi testata laittamalla tuon anturin johdon runkoon. Jos ei vieläkään toimi niin seuraavaksi lamppu syyniin.
Voihan se olla että sulla on mittariston takunen vähän enempiki kärsiny kun mittarivalotkaan ei toimi tai sitten liitin irti.

Jos toimii niin sitten anturi vaihtoon.

Eipä kai toi niin tavatonta olisi jos myytävästä autossa olisi anturin johto vahinkossa "irronnu", kun eihän tuon ö.p.valon syttymistä monikaan huomaa startin yhteydessä katsoa.

JL · Viesti Kirjoittaja JL » Pe Syys 02, 2005 16:21

Tohon öljynpaineen valoon että kannattaa tarkistaa se maadoituspiste sieltä syylärin alta... Kaverin satkussa rupes laturin valokin toimimaan rassauksen jälkeen...

antti.hakamaa

pensa on oiva tarran liimojen irrotukseen mutta kovin tuoreelle maalipinnalle se ei ole suositeltavaa. sillä kun aikansa hankaa niin pitäs irrota. tinnerissä kun ei ole rasvaa niin liima jää aina vaan uudestaan kiinni kun tinneri haihtuu,kun taas pensassa on rasvaa joka estää uudelleen tarttumista.

ruohonet80 · Viesti Kirjoittaja **ruohonet80** » La Syys 03, 2005 19:32

tetammi kirjoitti:
Haza kirjoitti:Voi olla mittariston runko niin sulanut ettei sen takia saa polttimot kontaktia, näin oli pikkusiskon satkussa. En kehtaa kertoa miten korjattiin
Ne lamput sitten kannattaa kattoa mittarilla, viime viikolla vaihdoin mittarivalot serkun(yks käännytetty lisää ) satkuun ja molemmat polttimot näytti ehjältä mutta eivät silti toimineet.

Yks purkkapatentti on ottaa noi kannat irti ja juottaa niihin johdot, uudemmissa kannoissa on kontaktipinnat myös ulkopinnoissa.
Täytyy vaan muistaa irroittaa alkuperäset kontaktit mittarin taustasta ja teipata ne ettei nouse käry.

Itse kytkin noi piuhat mankkarin sähköin.

Ei ehkä mikään hifi-ratkaisu mutta käyttöpelissä paljon mukavempi vaihtoehto kuin pimeä mittaristo ja ennen kaikkea nopea ja helppo.

itte juottelin kans kantoihin suoraan. sähköt otin vasemmasta etuparkista.

Onnee satkulle

EDIT: ja arvatkaa muistinko rapsutella loput kalvot pois ennen tulille laittoa

parkin sulake sano "räps" ja hetken mietittyäni tajusin ongelman aiheuttajan

saab9975 · Viesti Kirjoittaja **saab9975** » Ma Syys 05, 2005 14:50

Onnea lefa. hieno satku....Sulla vaan saabit lisääntyy....(kateellinen)

#2466

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » Ma Syys 05, 2005 21:29

lefa42 kirjoitti:Mutta siis anturi ei voi oireilla (tai siis miksei voisi) siten, että olisi sammuksissa jatkuvasti.

Tai sitten tässä yksilössä on niin kovat öljynpaineet, ettei tartte valoa paikalla ollessankaan

anturinjohto irti/poikki?

Mertmi · Viesti Kirjoittaja **Mertmi** » Ma Syys 05, 2005 21:30

JL kirjoitti:Tohon öljynpaineen valoon että kannattaa tarkistaa se maadoituspiste sieltä syylärin alta... Kaverin satkussa rupes laturin valokin toimimaan rassauksen jälkeen...

Öljynpainevalo ei tarvii mittaristoon kuin plussan. Maathan tulee tietysti moottorista, kun painekello maadoittaa alhaisella paineella liittimen moottoriin...

lefa42 · Viesti Kirjoittaja **lefa42** » Ti Syys 06, 2005 09:34

Noniin, eipä ole vielä tullut edes tutkittua tuota asiaa, öljynpinta ei ainakaan laske, eli suurta vahinkoa tuon valon olemattomuudesta ei nyt ole, toki aion kuntoon laittaa, kun kerran muissakin toimii..

Niin, eikä ne Saabit lisäänny, vähentyy vain, nyt on enää 2 jäljellä

Viesti Kirjoittaja **jariha** » Ti Syys 06, 2005 11:05

lefa42 kirjoitti:Niin, eikä ne Saabit lisäänny, vähentyy vain, nyt on enää 2 jäljellä

Mihinkäs sun klassikko päätyi?

lefa42 · Viesti Kirjoittaja **lefa42** » Ti Syys 06, 2005 11:07

Lähti erään foorumilla kirjoittelevan matkaan eilen, lähes lahjoitushintaan, toivottavasti pääsee arvoiseensa kotiin.