Satkun kierroslukumittari.ONGELMA RATKAISTU.

[jus]

Kiitoksia vastauksista.Meni täysin ohi tuo jus:in vastaus ekalla katsomalla.

Tuohan on vaan kirjasta luettua, käytännössä siellä voi olla toisenlaiset värit ja järjestykset. Mutta saattaahan tuo pitää paikkansakin

[Mertmi]

Jep,mutta kun mittarinneula tipahtaa aina nollille 4000 rpm niin ajattelin ottaa mahdollisimman "suoran" virran mittarille.Olisiko kellään tietoa siitä moninapaliittimen numerosta?

Jotenkin mieleen tulee, että tuo kieppimittarin putoominen nollille neljässätonnissa olisi ollut yksi oire, kun sytkän pääteaste menee rikki?

[tomaatti]

Jep,mutta kun mittarinneula tipahtaa aina nollille 4000 rpm niin ajattelin ottaa mahdollisimman "suoran" virran mittarille.Olisiko kellään tietoa siitä moninapaliittimen numerosta?

Jotenkin mieleen tulee, että tuo kieppimittarin putoominen nollille neljässätonnissa olisi ollut yksi oire, kun sytkän pääteaste menee rikki?

Niinkuin ensimmäisessä viestissäni kirjoitin niin syttypäätteen vaihto ei muuta asiaa miksikään.

[V.J.S]

[
En kylläkään näe ideaa toimivan kaasarimoottorin pilaamiseksi ruiskulla. (16v Turbo voisi antaa tehoetuakin mutta alle 10% vuoksi en moiseen ryhtyisi.)
Mutta jos sen projektin toteuttaa niin eiköhän se mittaristokin onnistu...

Kaasari- ja ruiskukoneessa on käyttömukavuudessa ja ajettavuudessa kolossaalisia eroja (alavääntö, kylmäkäynnistykset etc.)...minun mielestä.

Nyt on rojektiauto ajossa, ja voin sanoa, että ei mieli muuttunut. Eli kyllä kannatti. Poissa on ryypyn kanssa pulaaminen, kylmällä koneella ryykeltäminen ja onneton alavääntö. Vähän meinas olla ensimmäiset kylmäkäynnistykset viikonloppuna hankalia, mutta suurin syy siihen lienee ruohonleikkurin kanisterin pohjalta tyhjään tankkiin kaadetut ties kuinka vanhat & vettyneet bensat sekä n. 1mm kärkivälillä olleet vanhat tulpat, joista yksi oli pimeä Kun kävi tankkaamassa tuoreet aineet tankkiin ja uudet NGKBP6ES:t koneeseen, niin nyt hörähtää laakista kylmänäkin.

Mittaristo jäi rojektiduunarin laiskuuden takia vaihtamatta ja rundimittarin yhteensopivuus siten testaamatta, mutta se saattaa silti tulla eteen ennemmin kuin myöhemmin. Heittää nimittäin bensa & lämpömittarit tappiin n. 15-20km ajon jälkeen, eli "vanhan kunnon kaasaripelin" mittaristo kehittää jonkun maaprobleeman lämmettyään.

[tomaatti]

Nyt on vedetty suora johto puolalta mittaristoon.Ongelma ratkesi ja kierroslukumittari toimii kuin ihmisen mieli!
Jos joku nyt on unohtanut mistä oli kyse niin lukekoon tämän ketjun ensimmäisen viestin.Kun taas näköjään aihe pääsi hieman rönsyilemään.

[fforslund]

Hienoa että onnistui.
En nyt anna takuuta että mittarin kestävyydestä tms.
Mutta kyseinen kytkentä on toiminut minulla moitteitta jo pari vuotta.