Saab90 Sylinterikannen höylääminen?

[f-19]

Sama loota, senkun laitat vaan.

[Svc]

mites, meneekö 16v 900 moottori+kansi+apulaitteiteeneen, 90 lootaan? Tai saako koko paketin laitettua pellin alle?
Tyhmien kysymysten sarjoja, ei vain viitsisi ostaa moottoria jollei sillä tee mitään.

Menee.



Jäähdyttimen ja lämmityslaitteen letkuissa joutuu vähän säveltämään. Samoin pakosarjan/downpipen kanssa. T16 vaatii akkutelineen poistamisen ja akun siirtämisen vaikkapa takakonttiin. Jäähdytyspuhallin on myös aika ahtaassa paikassa, mikäli sitä ei siirrä jäähdyttimen etupuolelle. Öljynjäähdytin ja välijäähdytin etupuskurin alle. Moottorin oikeanpuoleinen kannatin vaatii modaamista.

i16 moottori mahtunee hieman helpommin, mutta pakosarja pitää sillekin rakentaa.

Kannattaa hankkia koko auto elinluovuttajaksi, niin siitä saa tarpeelliset johtosarjat ym.

[SB90]

Kiitoksia, tästä oli huomattavasti apua.

[nalleolut]

ja jos sattuu 16 tappisen tekniikan kaverina olemaan hyvä loota ni vaihtaa päätylevyn päittäin ni sekin sattuu sit suoraan noppaan.

[SB90]

Kiitoksia, ei tunnukkaan enään mahdottomalta "projektilta" toteuttaa.

[Mertmi]

Jos paat 16-tappisen vaparina, niin jäärata-autoon voisi kuvitella seuraavaa reseptiä. 8-tappisen vaparin alakerta ja siihen 16-kansi. Jakopään sisuskalut pitää tosiaan vaihtaa, niinkuin oli puhetta. Tällä konseptilla moottoriin tulee enemmän puristuksia, koska 8-venttiilisen männät on korkeammat. Jotakin päälle 11 tulee ruttuja, joten se on sama, kuin olisit madaltanut kantta perinteisesti.

Noppaan käy 900i:n tankki pumppuineen ihan heittämällä. Peräosa korista kun sattuu olemaan samanlainen 900i sedanissa.

Mikäli päätyy vapariin, niin pakosarjan kanssa tulee jonkinmoista säveltämistä. En ole ihan varma, pystyykö 900:n pakosarjaa hyödyntämään.

Mikäli haaveilee piikkipyörillä ajamista, niin silloin turbomoottori on asiaa. Siviilirenkailla vaparissakin on jäärata-ajoon ihan mukavasti potkua, etenkin jos vaihtaa ensiövälityksen vaikkapa numero neloseen.

[Svc]

Mikäli päätyy vapariin, niin pakosarjan kanssa tulee jonkinmoista säveltämistä. En ole ihan varma, pystyykö 900:n pakosarjaa hyödyntämään

Joissakin satkuissa on valmiina peltipakosarja, joka varmaan olisi helpommin muokattavissa.

[Mertmi]

Mikäli päätyy vapariin, niin pakosarjan kanssa tulee jonkinmoista säveltämistä. En ole ihan varma, pystyykö 900:n pakosarjaa hyödyntämään

Joissakin satkuissa on valmiina peltipakosarja, joka varmaan olisi helpommin muokattavissa.

Onko 16-venttiilisissä oikeesti ollut peltisarjoja?

[saba90]

Niin ja tässä SB90 nopassahan taisi olla piikkirenkaat alla vissiinkin kun jäällä on ajellut

[SB90]

Jep, piikit on, edessä uudet ja takana käytettynä ostetut uuden veroiset.

[SB90]

Tallissa modannut takapään jarruja, käsijarrun taakse muuttaminen meneillään, kyllä se vaan olisi mukava 16-venasena. Saa tuon jarrutyön päätökseen niin alkaa tarkemmin tutkailla.
Kun sinne alkaa osia vaihtaa yleensä tulee ongelmia aina..

[anaconda]

Mikäli haaveilee piikkipyörillä ajamista, niin silloin turbomoottori on asiaa.

Tuohon vielä lisäksi kemppilukko niin pääsee mutkista myös pois.