CO2 g/km vanhassa autossa??

[66Saab74/99]

Omassa käyttiksessä co2g/km. 143. kulutus on tehtaan ilmoittama 5.4l/km joka on on raakasti alakanttiin jopa kesällä. Auto on tosin diisseli. Valmistaja voi ilmoittaa melko vapaasti kulutuslukeman vai miten lie?

[Könsikäs]

Seoksien säädöstä...
Kokeilin äsken ja ei siitä tullut yhtään mitään.
En tiedä menikö se rikkaammalle vai ei, kun sitä ruuvia painaa pohjaan sammuu miltei koko auto. Siis ei mitään selkoa saanut.
Lisäneuvoja itse säätämisestä kiitos

[jus]

Säätöruuvi on ilmamäärämittarin lautasen varressa. Ilmamäärämittari toimii niin, että ilmavirta nostaa lautasta ylöspäin. Kun painat ruuvia (ja vartta) alaspäin, tyrehdytät samalla bensansyötön, siksi sammuu. Pitäisi saada ruuvattua sen verran hellästi että ainostaan pyörität ruuvia, painamatta ollenkaan. Minkälaisella avaimella yritit?



Ja säätöavaimen ollessa säätöruuvissa ei kaasutella.

[Könsikäs]

Kyllä sitä varmaan tuli kaasuteltua.
Säätöruuvihan on herkkä, mutta kääntelemällä en huomannu mitään eroa, jos se avain ei ollu edes kunnolla kannassa.
Siis onko kyse kierroksesta vai vain puolesta kierroksesta? mikä on rikkaan ja laihan väli?
Ja varmasti kanssa rikkaalle on myötäpäivään ja laihemmalla vastapäivään?

Mutta enempää en kehtaa enää asiasta sanoa yhtään mitään.

[jus]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 86#p576486

[Könsikäs]

Nyt on sählätty.
Puol kierrosta oli laihan ja rikkaan välillä. Mutta auto jäi käymään hyvin epätasaisesti. Nyt on noin rikkaammalla seokset kuitenkin.. Avainta kun painoi pohjaan parani myös käynti...
Ihmeellistä...

[Könsikäs]

Kylmäkäynti on entistä heikompaa.. tänään säätelin kanssa mutta tuntuu että se säätöalue muuttuu joka kerta.
Eli ilmeisesti toinen ohjauspaineensäädin jonka hommasin on yhtä huono kun edellinenkin.
Epätasaisuus voi johtua ehkä tulpistakin.

[mikkoimp]

Omassa käyttiksessä co2g/km. 143. kulutus on tehtaan ilmoittama 5.4l/km joka on on raakasti alakanttiin jopa kesällä. Auto on tosin diisseli. Valmistaja voi ilmoittaa melko vapaasti kulutuslukeman vai miten lie?

helvetti kun on oikeuden mukainen tämä "pästöihin perustuva" verotus, itsellä vuoden 2000 auto, kulutus pyörii näin talvellakin kevyesti alle 6 jonka mukaan vero olisi 90 luokkaa, kokonaismassa on kumminkin 2020kg ja verohan pompsahtaa sillä 190 euroon!

[Könsikäs]

Kylmäkäynti on entistä heikompaa.. tänään säätelin kanssa mutta tuntuu että se säätöalue muuttuu joka kerta.
Eli ilmeisesti toinen ohjauspaineensäädin jonka hommasin on yhtä huono kun edellinenkin.
Epätasaisuus voi johtua ehkä tulpistakin.

Nyt on seokset oikein säädetty, mutta kylmäkäynnistykseen ei vaikuttanut.

[V.J.S]

Nyt on seokset oikein säädetty, mutta kylmäkäynnistykseen ei vaikuttanut.

Millä perusteella "oikein" säädetty? Onko ohjauspaine ja järjestelmäpaine mitattu?

Toimiiko kylmäkäynnistyssuutin?

[Könsikäs]

Lämpöaikakytkin viallinen.

[Könsikäs]

Lämpöaikakytkin viallinen.

Juuri otettua videota, keli plussan puolella.
http://www.youtube.com/user/V8Fan4ever

[V.J.S]

Lämpöaikakytkin viallinen.

Juuri otettua videota, keli plussan puolella.
http://www.youtube.com/user/V8Fan4ever

Ihan normaali K-jetin röpsöttäjähän tuo on Pumppaa paineet kahteen kertaan ennen kylmästarttia (eli virrat päälle ja pois pari kertaa), niin ehkä jää jo ekalla käyntiin.

Onko varma, että kylmäkäynnistyssuutin toimii? Lämpöaikakytkin maadoittaa sen, mutta saako se plussaa? Oma katiska ei antanut "plussaa" startin navalta startatessa, jolloin kk-suutin ei toiminut. Varastin startin herätteeltä plussat kun en viittinyt koko starttia alkaa tuon takia vaihtamaan ja johan alkoi toimimaan. Kylmäkäynnistyvyyskin parani huimasti.

[Könsikäs]

On kyllä hyvä kysymys, vien saabin autosähköön laitettavaksi suonenjoelle..
Mutta niinkuin tuossa videossa näkyi tuo laturin merkkivalo juttu..
Kun valo paloi, oli tyhjäkäynti täydellistä kunnes koskin kaasuun ja laturin valo sammui ja huono käynti alkoi.
Tuota painetten keräystä on tullut useasti kokeiltua, mutta vaikutusta ei ole

[V.J.S]

On kyllä hyvä kysymys, vien saabin autosähköön laitettavaksi suonenjoelle..

Säästä rahasi ja tee seuraavasti.
Anna Saabin viilentyä kylmäksi.
Pyydä kaveri kylään (ei välttämätöntä, mutta helpottaa hiukan).
Irroita tulpanjohto puolalta.
Irroita kk-suutin (tais olla peräti kaksi ruuvia).
Laita kk-suutin ruikkimaan johonkin astiaan.
Pyydä kylään kutsumaas kaveria starttaamaan tai mene itse kääntämään avaimesta.
Observoi silmä kovana tuleeko kk-suuttimelta bensaa startin pyöriessä.
Jos tulee, on kk-suutin OK.
Jos ei tule, on kolme vaihtoehtoa:
1. Suutin rikki
2. Bensalinja suuttimelle tukossa
3. Suutin ei saa maata tai "plussaa"