miten puretaan/kootaan t16 virranjakaja

[CHEVY2.8D]

se 3 napaliitin oli kuumuudesta menny murenaksi ja irronnut jakajasta ja niinpä otin ruuvin ja seekerirenkaat pyörijän alta auki. sekä sivussa olevat ruuvit ja lähtihän ne sisuskalut irti mutta miten se kokoamispuoli?

toinen jousi kimmahti jonnekin autotallin nurkkaan ja löytynee vielä mutta mistä saisi räjäytyskuvan. sanallinenkin ohje riittäisi.

[jus]

http://townsendimports.com/Web/engine_f ... ildpg5.htm

[CHEVY2.8D]

miten ne vetojouset tulevat kiinni niihin pyöriviin jakajan osiin jakajan alaosassa? luultavasti tappeihin joissa on urat?

siinähän on pari ikäänkuin kärjestä käännettyä piikkiä. mitäs niihin tulee?

ei löytyny youtubeltakaan jakajan kokoamisohjetta...

[CHEVY2.8D]

miten ne vetojouset tulevat kiinni niihin pyöriviin jakajan osiin jakajan alaosassa? luultavasti tappeihin joissa on urat?

siinähän on pari ikäänkuin kärjestä käännettyä piikkiä. mitäs niihin tulee?

ei löytyny youtubeltakaan jakajan kokoamisohjetta...

malliksi otin auki 8venttiilisen jakajan, siellähän onkin keskipakosäädin joka on jätetty jousia lukuunottamatta pois pelistä tuosta 16 venttiilisestä.

aika hankala koota ja purkaa. varsinkin kun kellaritallissa on koleaa ja näpit huurussa

siitä jakajan puoleisesta pistokkeesta oli hävinny 2 niistä nastoista tai piikeistä jotka tulee siihen urospuolen rakoihin. tai siis onhan ne kaikki 3 johtoa ollut kytkettynä?

punainen johto on kiinni mutta missäs järjestyksessä ne muut johdot on? muistaisko kukaan?

[CHEVY2.8D]

miten se alipainekellon tanko voikaan olla niin vaikea saada osumaan siihen tappiin siinä jakajan ennakonkääntö levyssä...

[antti.hakamaa]

turbo mallin ali/ylipainekellon asennusta helpottaa hieman kun painaa kelloon yli paineen, niin tanko tulee ulos hieman enemmän.

[duuduu]

miten se alipainekellon tanko voikaan olla niin vaikea saada osumaan siihen tappiin siinä jakajan ennakonkääntö levyssä...

Ei se minusta mitenkään hankalaa ollut. Sulla on peukalo keskellä kämmentä

[CHEVY2.8D]

hyvin sanottu siellä (pohjan) perällä...

eihän se niin vaikea ollutkaan, väsy ja vilu haittaa hienomekaanista asennusta

[CHEVY2.8D]

mitäs pitää muuttaa että sen vaparimallisen 16v 88 mallisen jakajan saisi tuohon alipainekellollisen tilalle? (kuuma paikka johdot ja liittimet kärähtää korpuksi)

onko johtosarjassa vapaata liitintä vauhtipyörän hall anturille vai onko täysin erilainen systeemi?

[antti.hakamaa]

vaparissa on täysin erilainen jakaja jossa ei ole muuta sisällä kuin pyöriä.

[CHEVY2.8D]

vaparissa on täysin erilainen jakaja jossa ei ole muuta sisällä kuin pyöriä.

niin tarkoitinkin sitä että onko tuossa johtosarjassa toimivaa paikkaa hall anturille esim vauhtipyörälle?

turbon läheisyys ei ole tehnyt hyvää jakajalle ja kansikin melkein makaa öljyletkua vasten...

kävi jo mielessä nostaa koko aeron 16v turbo tekniikka uudelleen nokalta ja kasitappinen turbo vm 81 tilalle. virittelee sähkösuuttimet k-jetronicin imusarjaan. saa samalla re85 käyttöön lisäsuuttimen jonka kytkee ykköspytyn kanssa sarjaan katkaisijan yli.