Sadepäivien ajankuluksi voi katsella kuvia
http://www.saabphotos.com/gallery/ (5911 kuvaa)
tai samantyyppinen sivusto
http://saabpics.org:3000/gallery/ (26000 kuvaa).
Viimeisen 99:n olinpaikasta ja sarjanumerosta on keskusteltu eri yhteyksissä. Löysin edellisestä linkistä Ruotsin Saab-museossa otetun kuvan opaskilvestä
http://www.saabphotos.com/gallery/saabm ... 459?full=1
Sen mukaan viimeinen 99 on siellä. Samassa lapussa on tuplaysien valmistusmäärä 588643 autoa. Kuva viimeisestä 99:stä on
http://www.saabphotos.com/gallery/saabm ... 460?full=1
Myös viimeinen 90 löytyy Trollhättanista.
Uudenkaupungin museossa on jonkun mallisarjan viimeinen yksilö. En nyt enää muista mikä se on.
Jos joku haluaa kysellä lisätietoja museosaabeista, Ruotsin museon sähköpostiosoite on
saab.carmuseum@se.saab.com
ja Uudenkaupungin museon
automuseo@uusikaupunki.fi
RJK
#1757
99 -84
Viimeinen Saab 99 ja 90 sekä paljon KUVIA
90:in tiedot:
Regnr: GGE317 (SAAB90)
Färg: VIT
Fabrikat: SAAB 90 BA25C-P
Årsmodell: 1987
Fordonsslag: PB
Chassinummer: BA25CXH6003901
01Upplysningar:
Ägare/Brukare
Namn: SAAB AUTOMOBILE AB
Adress: CENTRAL BILFÖRVALTNING
Postnr: 461 80
Förvärvsdatum: 1991-07-08
Ort: TROLLHÄTTAN
Försäkringsuppgifter
Försäkringsbolag: ACE
Försäkringsdatum: 1993-04-01
Fordonsdata
Fordonsstatus: Avställd (1987-08-19)
Antal ägare: 0
Datum för första reg.: 1987-08-18
Producentansvarig:
I trafik första gång:
Yrkesmässig trafik:
Fordonet tillverkat:
Direktimport: Nej
Utredning: Nej
Tillfällig registrering: Nej
Besiktningsuppgifter
Besiktning senast: 0000-00-00
Senast godkända besiktning: 0000-00-00
Föreläggande:
Körförbud: Nej
Vägmätarställning, km:
Skatteuppgifter
Skattepliktigt: Ja
Brukandeförbud: Nej
Årsskatt, kr: 1269
Debitering vid påställning, kr: 0
Debiterad fordonsskatt, kr: 0
Kreditering vid avställning, kr: 0
Debiterad avgift, kr: 0
Huvuduppbördsmånad: december
Förfallen skatt/avgift, kr: 0
Skrotningspremie, kr: 0
Vägavgift
Vägavgift (kr/år): 0
Betald till och med:
Tekniska data
Effekt kW: 73
Antal passagerare: 4
Max släpvagnsvikt: 1500
Max släpvagnsvikt B-behörighet: 1200
Max lastvikt: 380
Kopplingsanordning 1:
Kopplingsanordning 2:
Däckdimension fram:
Däckdimension bak: 175/70R15
Kaross: Täckt
Regnr: GGE317 (SAAB90)
Färg: VIT
Fabrikat: SAAB 90 BA25C-P
Årsmodell: 1987
Fordonsslag: PB
Chassinummer: BA25CXH6003901
01Upplysningar:
Ägare/Brukare
Namn: SAAB AUTOMOBILE AB
Adress: CENTRAL BILFÖRVALTNING
Postnr: 461 80
Förvärvsdatum: 1991-07-08
Ort: TROLLHÄTTAN
Försäkringsuppgifter
Försäkringsbolag: ACE
Försäkringsdatum: 1993-04-01
Fordonsdata
Fordonsstatus: Avställd (1987-08-19)
Antal ägare: 0
Datum för första reg.: 1987-08-18
Producentansvarig:
I trafik första gång:
Yrkesmässig trafik:
Fordonet tillverkat:
Direktimport: Nej
Utredning: Nej
Tillfällig registrering: Nej
Besiktningsuppgifter
Besiktning senast: 0000-00-00
Senast godkända besiktning: 0000-00-00
Föreläggande:
Körförbud: Nej
Vägmätarställning, km:
Skatteuppgifter
Skattepliktigt: Ja
Brukandeförbud: Nej
Årsskatt, kr: 1269
Debitering vid påställning, kr: 0
Debiterad fordonsskatt, kr: 0
Kreditering vid avställning, kr: 0
Debiterad avgift, kr: 0
Huvuduppbördsmånad: december
Förfallen skatt/avgift, kr: 0
Skrotningspremie, kr: 0
Vägavgift
Vägavgift (kr/år): 0
Betald till och med:
Tekniska data
Effekt kW: 73
Antal passagerare: 4
Max släpvagnsvikt: 1500
Max släpvagnsvikt B-behörighet: 1200
Max lastvikt: 380
Kopplingsanordning 1:
Kopplingsanordning 2:
Däckdimension fram:
Däckdimension bak: 175/70R15
Kaross: Täckt
Saabismi on sairaus,mistä ei kannata parantua
Saab NG 9-5 Aero Turbo6 XWD Hirsch -11
Saab Ng 9-3 t -08
Zetor 8540 + Odes 800 + Hitachi EX120
Perheessä myös Ng 900 -98 ja Ng 9-3 t Hirsch -08
"1159"
Saab NG 9-5 Aero Turbo6 XWD Hirsch -11
Saab Ng 9-3 t -08
Zetor 8540 + Odes 800 + Hitachi EX120
Perheessä myös Ng 900 -98 ja Ng 9-3 t Hirsch -08
"1159"
En kysynyt, joten voit vapaasti yrittää.Joko pistit kysymyksen menemään tuon viimeisen 99:n numerosta?
Täällä on vanhempi (ja huonompi) kuva punaisesta, mutta ei siinäkään näy rekisterikilpeä.
http://www.saabphotos.com/gallery/troll ... 826?full=1
Ehkä se ei ole ollutkaan kilvissä, joten tuo rekisterikysely ei onnistu tämän kohdalta.
Ysinopan sarjanumero täsmää epc:n antaman viimeisen numeron kanssa, joten se todella on viimeinen yksilö.
RJK