Ässän kanssa murheita

[Suabisti]

Jep, Eli tänään oli ohjelmassa 0g 900s -91 kanssa, Termarin vaihto, Lämppärin hanan vaihto ja suuttimien vaihto.

Kaikki meni niinkun pitääkän aluksi. Eli lämmöt rupesivat nousemaan puoleen väliin, sisälle alkoi tulla kuumaa ilmaa ja Suuttimet saatiin paikoilleen( Oranssit ).

Sitten testilenkille. Ja kuinka ollakkaan CE syttyi kun antoi vähän monoa

Otettiin pakokaasu arvotkin vielä ja osoittautui että kone käy aika laihalla. Myös Lambda-arvot olivat korkeat.

Kerran tällä satkulla tyhjäkäynnillä lämmöt ovat nousseet puoleen väliin ja siloin CE on syttynyt. Nyt kun vaihdettiin Uusi termri ja lämmöt ovat korkeammalla, niin CE rupesi kummittelemaan.

Mistähän tässä rupeaisi vikaa metsästämään?

[shaft]

Ruiskun lämpöanturi tai lambda-anturi?

[Suabisti]

Lambda-anturia kans epäilimme. ja sen taidan motonetistä laittaa tilaukseenTurbo16-moott valvonta SININEN (M12x1.5-kierre). . . . . . 37-3128 9.50 ???
Turbo16-moott valvonta SININEN Bosch-tuote. . . . . . . . . 37-3584 20.50 ???
. Mutta kumpikohan näistä on se oikea?

[DyhWe]

Eikös S:ssä ole luukas. Olettasin ettei toi bossin lambda käy siihen.

[Sami]

Joo, siihen pitää olla Lucasin lambda anturi, joka vielä maksaa ihan mukavasti. Mulla ois yksi saabilta ostettu lucas anturi vain pari päivää putkessa kiinni olleena odottelemassa pahan päivän varalle. Omassani vika löytyikin sitten imuvuodosta ja koska lambda anturin vaihdolla ei mikään muuttunut, niin jätin tuon uuden odottelemaan parempia aikoja.

Jos tarvii kokeilla, niin multa saa, jos lupaa kuparitahnan kanssa laittaa, että saa taas irtikin. Jos korjaantuu, niin voi sen ostaa poiskin.

[saabracing]

toimii se ihan perus lambdakin ihan hyvin, ainakin jo 2tkm toiminut ilman ce valoa...

mutta eikos toi 9 ekun ja 20 ekun osa ole se imusarjan välissä oleva sininen anturi joka mittaa moottorin lämpötilaa.

[jus]

Juu, em. siniset on lämpöantureita.

[mikkoimp]

toimii se ihan perus lambdakin ihan hyvin, ainakin jo 2tkm toiminut ilman ce valoa...

toiminut minulla myös, jo vaan paljon kauemman ~15 tkm

[Suabisti]

toimii se ihan perus lambdakin ihan hyvin, ainakin jo 2tkm toiminut ilman ce valoa...

toiminut minulla myös, jo vaan paljon kauemman ~15 tkm

Tätäkö lamppista olette käyttäneet?

Lambda-anturi jos 3 johdolla ja Zirconia. . . . . . . . . . 28-3414 54.50 ???

[saabracing]

toimii se ihan perus lambdakin ihan hyvin, ainakin jo 2tkm toiminut ilman ce valoa...

toiminut minulla myös, jo vaan paljon kauemman ~15 tkm

Tätäkö lamppista olette käyttäneet?

Lambda-anturi jos 3 johdolla ja Zirconia. . . . . . . . . . 28-3414 54.50 ???

sama on, ja muuten ne mukana tulevat johtojen liitimet on susia

[mikkoimp]

toiminut minulla myös, jo vaan paljon kauemman ~15 tkm

Tätäkö lamppista olette käyttäneet?

Lambda-anturi jos 3 johdolla ja Zirconia. . . . . . . . . . 28-3414 54.50 ???

sama on, ja muuten ne mukana tulevat johtojen liitimet on susia

oliko tuo muuten minkä merkkinen? mulla kun on bosch niin sen liittimet meni suoraan lucasiin.

[Suabisti]

toiminut minulla myös, jo vaan paljon kauemman ~15 tkm

Tätäkö lamppista olette käyttäneet?

Lambda-anturi jos 3 johdolla ja Zirconia. . . . . . . . . . 28-3414 54.50 ???

sama on, ja muuten ne mukana tulevat johtojen liitimet on susia

No, anyway...Ton paskahärdellin laitoin motonetistä tilaukseen

[Sami]

Mun ässässä on lucasin leimalla oleva resistiivinen titaani -anturi. En tiennytkään, että tuo zircon anturi käy S:ään. Toimintaperiaate on ainakin erilainen:

http://www.ngk.de/Function_and_technology.683.0.html

Lucas mittaa anturin vastusarvoa ja molemmistahan se on mitattavissa, mutta tuo titaanianturi näyttää sen vastusarvon oikein. Zircon anturi taas toimii vähän kuin puolijohteet ja sen mittaus pitäisi tehdä jännitemittauksena vaikka sieltä sen vastuksenkin saa mitattua. Seokset ei ole oikein ihan joka olosuhteessa, joskin boksihan hyväksyy vaikka normaalin tehovastuksen sinne putkeen ja tarvittaessa käyttää omia esiohjelmoituja seosarvoja.

[Suabisti]

Mun ässässä on lucasin leimalla oleva resistiivinen titaani -anturi. En tiennytkään, että tuo zircon anturi käy S:ään. Toimintaperiaate on ainakin erilainen:

http://www.ngk.de/Function_and_technology.683.0.html

Lucas mittaa anturin vastusarvoa ja molemmistahan se on mitattavissa, mutta tuo titaanianturi näyttää sen vastusarvon oikein. Zircon anturi taas toimii vähän kuin puolijohteet ja sen mittaus pitäisi tehdä jännitemittauksena vaikka sieltä sen vastuksenkin saa mitattua. Seokset ei ole oikein ihan joka olosuhteessa, joskin boksihan hyväksyy vaikka normaalin tehovastuksen sinne putkeen ja tarvittaessa käyttää omia esiohjelmoituja seosarvoja.

Tuo kyllä hieman laihalla tuo ässä klävikin kun pakokaasuja mittailtiin. No pitää laittaa varpaat ja sormet pystyyn että tuo Zircon edes kuukauden päivät kestäisi, niin sais paremmalla budejetilla ton titanium mallisen

[Sami]

Joo, ei siinä varmaan anturin kestosta ole kyse ja itse anturi varmaan kestää useita vuosia. Kyse on vain siitä, ettei se ole oikea anturi tuohon autoon, jonka takia lucas ei saa oikeita arvoja vaikka tuntuu käynnissä pysyvänkin. Imuvuodot ja kaikki tuommoset seoksensäätöön liittyvät viat on niitä maailman turhimpia vikoja ja niillä saa sopivassa käytössä lisää vikaa generoitua. Kyllä jo perusarvoisesti kannattas laittaa suosiolla se oikea anturi sinne tai ajella ilman anturia. tulee jokatapauksessa halvemmaksi ajella CE valo päällä boksin safeasetuksilla, kuin laittaa sinne joitakin kymppejä maksava väärä anturi odottamaan taas oikean anturin vaihtamista.