Karvalakeista karvalakein 900, pari kysymystä ;)

[ng900aero]

Olen 900 2d:n ylpeä omistaja
Tämän karvalakimpaa versiota varmaankaan ei ole olemassakaan, eli pystykeulainen 900 2d 4 speed, ei tehostinta, keskikonsolia, metalliväriä, kromimaskia, vetokoukkua, radiota tai yhtään mitään muutakaan varustetta, eli auto on todellakin hinnat alkaen -mallia

Oikein ryhdikkään oloinen ja ajettavuudeltaan ok peli, mittarissa on nyt 186tkm, 1 omistaja ennen minua (tai 1 omistaja + tytär joka ei kamalasti tuolla halunnut ajaa ). Onko muilla yhtä sofistikoituneita malleja vai onko tälläinen jonkin sortin harvinaisuus?

Koneessa on vedot tallella mutta venttiilit tuntuvat roplattavan jonkin verran, tarvitseeko niille tehdä yhtään mitään vaan antaa mennä vaan kunnes melu kovenee oikeasti häiritseväksi?

Ja kuinkas tälläiseen asennetaan vetokoukku, onko pohjassa mitään valmiita ruuvinreikiä vai pääseekö poraushommiin, ja tartteeko kontinpohjaan laittaa jotain tukirautoja?
Entäs onko vetokoukun sähköille mitään valmista liitintä vai pitääkö katkoa ja juottaa piuhoja?

[MacTurbo]

Vetokoukun valmiista reijistä en tiedä, omissa ollut ainakin, mutta sähköille ei ole liitintä vaan menee juottohommiksi.

[Myrkky]

Vetokoukun valmiista reijistä en tiedä, omissa ollut ainakin, mutta sähköille ei ole liitintä vaan menee juottohommiksi.

Omissa on ainakin ollut valmiit reiät ja nimenomaan juottaen ne piuhat.. ei todellakaan rosvoliittimillä, jollei halua kerjäämällä kerjätä ongelmia.

[ng900aero]

Vetokoukun valmiista reijistä en tiedä, omissa ollut ainakin, mutta sähköille ei ole liitintä vaan menee juottohommiksi.

Omissa on ainakin ollut valmiit reiät ja nimenomaan juottaen ne piuhat.. ei todellakaan rosvoliittimillä, jollei halua kerjäämällä kerjätä ongelmia.

Voikos sinne takavalokompleksien johdinpinnoille juottaa lisäjohtoja, jolloin ei tarvitsisi mennä katkomaan alkuperäisiä piuhoja?

[tetammi]

Voikos sinne takavalokompleksien johdinpinnoille juottaa lisäjohtoja, jolloin ei tarvitsisi mennä katkomaan alkuperäisiä piuhoja?

No periaatteessa joo mutta tahtoo vaatii tehokkaan kolvin ja sit on muovit on vaarassa.
Itse olen kuorinu alkuperäiset piuhat katkaisematta ja suojannu sitten vulkanoivalla teipillä, hyvä on tullu.

[ng900aero]

No periaatteessa joo mutta tahtoo vaatii tehokkaan kolvin ja sit on muovit on vaarassa.
Itse olen kuorinu alkuperäiset piuhat katkaisematta ja suojannu sitten vulkanoivalla teipillä, hyvä on tullu.

Täytyy tehdä noin niin ei tarvitse poikkaista johtoja.
Jos koettaisin käydä katsastamassa etukäteen (viimeinen nro 9) tuon autoni niin voidaankos se laittaa ajokieltoon jos esim. päästöt ovat kovin suuret? Vai voiko katsastuksen keskeyttää jos alkaa näyttää jotain sellaista että ajokielto tulisi voimaan?
Autohan kaiketi pitäisi katsastaa vasta marraskuun loppuun mennessä, mutta voisi olla hyvä nähdä näin kesäkeleillä mitä kaikkea pitää korjata.

[Juha96]

Jos koettaisin käydä katsastamassa etukäteen (viimeinen nro 9) tuon autoni niin voidaankos se laittaa ajokieltoon jos esim. päästöt ovat kovin suuret? Vai voiko katsastuksen keskeyttää jos alkaa näyttää jotain sellaista että ajokielto tulisi voimaan?

Kannattaisko käydä erikseen hakemassa päästölappu jostain pajalta?

[SAABMikko]

Olen 900 2d:n ylpeä omistaja
Tämän karvalakimpaa versiota varmaankaan ei ole olemassakaan, eli pystykeulainen 900 2d 4 speed, ei tehostinta, keskikonsolia, metalliväriä, kromimaskia, vetokoukkua, radiota tai yhtään mitään muutakaan varustetta, eli auto on todellakin hinnat alkaen -mallia

Ja kuinkas tälläiseen asennetaan vetokoukku...

Heti pitää alkaa pröystäileen ja pulttaamaan hilpettä kiinni...

[Mertmi]

Jos koettaisin käydä katsastamassa etukäteen (viimeinen nro 9) tuon autoni niin voidaankos se laittaa ajokieltoon jos esim. päästöt ovat kovin suuret? Vai voiko katsastuksen keskeyttää jos alkaa näyttää jotain sellaista että ajokielto tulisi voimaan?

Kannattaisko käydä erikseen hakemassa päästölappu jostain pajalta?

Allekirjoittanut teki näin juuri eilen. Pakokaasujen säätö+printti kun maksaa pääsääntöisesti samanverran, mitä se maksaa katsastuksessakin. Lappu kelpaa katsarille 3kk ajan ja katsastuskonttorilla ei tietenkään enää tehdä toista päästötestiä.

[900 I 16 Kat]

Jos koettaisin käydä katsastamassa etukäteen (viimeinen nro 9) tuon autoni niin voidaankos se laittaa ajokieltoon jos esim. päästöt ovat kovin suuret? Vai voiko katsastuksen keskeyttää jos alkaa näyttää jotain sellaista että ajokielto tulisi voimaan?

Kannattaisko käydä erikseen hakemassa päästölappu jostain pajalta?

Allekirjoittanut teki näin juuri eilen. Pakokaasujen säätö+printti kun maksaa pääsääntöisesti samanverran, mitä se maksaa katsastuksessakin. Lappu kelpaa katsarille 3kk ajan ja katsastuskonttorilla ei tietenkään enää tehdä toista päästötestiä.

Väärin, koska ne voi ilman maksua tarkistaa päästöt pistokoe luontoisesti, jos haluavat....

[frank]

Moro,

Kuulostaa aika tutulta toi varustetaso.
Sain isukkivainaalta noin vuosi sitten lähes samanlaisen perusperus-mallin vm -88.
Tosin tossa meikäläisen mallissa on kromimaski ja jälkiasennettu vetokoukku. Itse ihmettelin miten toi kromimaski oli tollaseen perusmalliin eksynyt.
Yritin kaupitella autoa, mutta kiinnostusta auto suhteen ei ollut ja ajattelin, että jos ottaisi siitä kunnostusprojektin mikäli pellit eivät ole aivan pehmenneet.
Tolla on ajettu 320tkm ja ihan on ollut kelpo peli ajella.
Muistelen, että maadoitushäikkää siinä aikanaan oli ja nimenomaan tuolla takapään valoissa. Olisiko ollut juuri noi koukun ryöstäjäliitokset, jotka tota häiriötä aiheutti. Nopea ja helppo tapa kytkeä, mutta pidemmän päälle voi pikku askaretta tulla.

[ernotam]

Vaarilla on samaa tasoa oleva -87. Ainoa bonus värinä metallihohto kulta. 'Poppikoneessa' tosin on pikavalinnat, mutta se onkin jonkin sortin mekaaninen härveli Ai niin, ajettu 115 000 km....

[ng900aero]

Heti pitää alkaa pröystäileen ja pulttaamaan hilpettä kiinni...

On tulossa alle aluvanteet, poppikone on asennettu, takapuskuri sai puuttuvan listansa ja keskikonsoli odottaa asennusta
Eli taas ollaan pilaamassa hyvää Saabia
Vetokoukkua ei vielä ole löytynyt, purkaamon koukut olivat aika mätiä.

[Mertmi]

Kannattaisko käydä erikseen hakemassa päästölappu jostain pajalta?

Allekirjoittanut teki näin juuri eilen. Pakokaasujen säätö+printti kun maksaa pääsääntöisesti samanverran, mitä se maksaa katsastuksessakin. Lappu kelpaa katsarille 3kk ajan ja katsastuskonttorilla ei tietenkään enää tehdä toista päästötestiä.

Väärin, koska ne voi ilman maksua tarkistaa päästöt pistokoe luontoisesti, jos haluavat....

Ok, siis jokatapauksessa päästötestistä ei tarvii maksaa enää uudestaan, jos on se 3kk tai nuorempi lappu mukana.

[ng900aero]

Kytkinpoljin on kulunut sieltä tapin reiästään, tai ainakin polkimessa on monen sentin tyhjä liike ennenkuin mitään alkaa tapoahtumaan. Olen korjannut joskus melkein 10v sitten yhden polkimen mutta silloin otin etupenkin pois tieltä, onkos se pakollista polkimen irrottamiseksi ja takaisinlaittoa varten?
Eli puikkohitsillä soikeaa reikää umpeen ja pylväsporalla uutta reikää tilalle?
mahtaisikohan kytkimen tärinä etenkin peruutettaessa liittyä sen liian lyhyeen liikerataan, eli levyn lamellit eivät välttämättä olekaan täysin loppu vaan asetelma ei ole vuosiin pääsyt liikkumaan riittävästi ja tätän levy olisi esim. kulunut epätasaisesti?
Eteenpäin ajettaessa ei tärinää juurikaan havaitse.
No jossei tule kuntoon polkimen korjauksella niin pitää uusia kytkin, jahka vanha ensin rupeaa luistamaan tai hajoaa muuten