Käsijarruvaijeri ja vaijerin vipu liikkuvat hyvin.
Mitä tulisi korjata/vaihtaa?
Kannattaisiko ostaa vaihtojarrusatula liikkeestä, 60 euroa ?
Vai kannattaisiko korjata muuten ?
On muutes -87 ja ottaa eteen
.OG900 Käsijarrun korjaus
OG900 Käsijarrun korjaus
Jarrut toimii erinomaisesti, käsijarru vain heikosti.
Käsijarruvaijeri ja vaijerin vipu liikkuvat hyvin.
Mitä tulisi korjata/vaihtaa?
Kannattaisiko ostaa vaihtojarrusatula liikkeestä, 60 euroa ?
Vai kannattaisiko korjata muuten ?
On muutes -87 ja ottaa eteen.
Käsijarruvaijeri ja vaijerin vipu liikkuvat hyvin.
Mitä tulisi korjata/vaihtaa?
Kannattaisiko ostaa vaihtojarrusatula liikkeestä, 60 euroa ?
Vai kannattaisiko korjata muuten ?
On muutes -87 ja ottaa eteen
.Suap, jos suap.
Saab OG 9-3, 1998 ja 2000.
Saab NG 9-3 2008.
Saab 9-5 Aero, 2004.
Peräkärryn taka-akseli Saab 95, vm. 1971.
Omaa kokemusta malleista 99,900 og, 900 ng, 9000 cd ja 9-3 og(/ng) ja 9-5 og.
Saab OG 9-3, 1998 ja 2000.
Saab NG 9-3 2008.
Saab 9-5 Aero, 2004.
Peräkärryn taka-akseli Saab 95, vm. 1971.
Omaa kokemusta malleista 99,900 og, 900 ng, 9000 cd ja 9-3 og(/ng) ja 9-5 og.
-
saabracing
- "Hölösuu"
- Viestit: 4093
- Liittynyt: Ma Heinä 14, 2003 15:26
- Paikkakunta: jkl, laukaa
Säätäminen
On sitä "osaaja" säätänyt.
Oliko se nyt jotain 0,5 mm välystä käsijarruvivun ja satularungon väliin piti jäädä. (säädettiin hieman käsijarruvaijereita)
Luulen, että siltä osin saattaisi olla kunnossa.
Aioin kyllä itse tätä säätöä vilkaista, kun ilmat ovat nyt päivisin jo lämpimät.
Onko muuta säätöä ?
Ei ainakaan korjauskäsikirjassa muuta sanota.
Oliko se nyt jotain 0,5 mm välystä käsijarruvivun ja satularungon väliin piti jäädä. (säädettiin hieman käsijarruvaijereita)
Luulen, että siltä osin saattaisi olla kunnossa.
Aioin kyllä itse tätä säätöä vilkaista, kun ilmat ovat nyt päivisin jo lämpimät.
Onko muuta säätöä ?
Ei ainakaan korjauskäsikirjassa muuta sanota.
Suap, jos suap.
Saab OG 9-3, 1998 ja 2000.
Saab NG 9-3 2008.
Saab 9-5 Aero, 2004.
Peräkärryn taka-akseli Saab 95, vm. 1971.
Omaa kokemusta malleista 99,900 og, 900 ng, 9000 cd ja 9-3 og(/ng) ja 9-5 og.
Saab OG 9-3, 1998 ja 2000.
Saab NG 9-3 2008.
Saab 9-5 Aero, 2004.
Peräkärryn taka-akseli Saab 95, vm. 1971.
Omaa kokemusta malleista 99,900 og, 900 ng, 9000 cd ja 9-3 og(/ng) ja 9-5 og.
Mäntien pyörittely
Viime syksynä jarrupaloja vaihtaessa pyöriteltiin etujarrumäntiä sisään ja ulos. Toinen puoli ei meinannut ensin pyöriä ollenkaan ja toinenkin oli suht tiukka.
Korjaantuisiko pienellä vaiko vähän suuremmalla remontilla ?
Korjaantuisiko pienellä vaiko vähän suuremmalla remontilla ?
Suap, jos suap.
Saab OG 9-3, 1998 ja 2000.
Saab NG 9-3 2008.
Saab 9-5 Aero, 2004.
Peräkärryn taka-akseli Saab 95, vm. 1971.
Omaa kokemusta malleista 99,900 og, 900 ng, 9000 cd ja 9-3 og(/ng) ja 9-5 og.
Saab OG 9-3, 1998 ja 2000.
Saab NG 9-3 2008.
Saab 9-5 Aero, 2004.
Peräkärryn taka-akseli Saab 95, vm. 1971.
Omaa kokemusta malleista 99,900 og, 900 ng, 9000 cd ja 9-3 og(/ng) ja 9-5 og.
Re: Mäntien pyörittely
Herkistelemällä olen saanut pelaamaan. Vekslaa kaikkia liikkuvia osia äärilaidasta toiseen tunnin verran ja lopuksi vaihtaa nesteet, niin menee taas pitkän aikaa. Kaikkien osien tulee liikkua kepeästi.Suap kirjoitti:Viime syksynä jarrupaloja vaihtaessa pyöriteltiin etujarrumäntiä sisään ja ulos. Toinen puoli ei meinannut ensin pyöriä ollenkaan ja toinenkin oli suht tiukka.
Korjaantuisiko pienellä vaiko vähän suuremmalla remontilla ?
Kiitos rohkaisusta
Pitää varmaan pyöritellä ja liikutella osia sitten vähän pitempään.
Tuo käsijarru varmaan monella jumittuu, kun ei sitä tarvitse Saabissa käyttää, eikä oikein paljoa voikaan, kun se ottaa eteen.
Tuo käsijarru varmaan monella jumittuu, kun ei sitä tarvitse Saabissa käyttää, eikä oikein paljoa voikaan, kun se ottaa eteen.
Suap, jos suap.
Saab OG 9-3, 1998 ja 2000.
Saab NG 9-3 2008.
Saab 9-5 Aero, 2004.
Peräkärryn taka-akseli Saab 95, vm. 1971.
Omaa kokemusta malleista 99,900 og, 900 ng, 9000 cd ja 9-3 og(/ng) ja 9-5 og.
Saab OG 9-3, 1998 ja 2000.
Saab NG 9-3 2008.
Saab 9-5 Aero, 2004.
Peräkärryn taka-akseli Saab 95, vm. 1971.
Omaa kokemusta malleista 99,900 og, 900 ng, 9000 cd ja 9-3 og(/ng) ja 9-5 og.
Re: Kiitos rohkaisusta
Et pistä käppäriä päälle, kun jätät auton parkkikselle?Suap kirjoitti:Tuo käsijarru varmaan monella jumittuu, kun ei sitä tarvitse Saabissa käyttää, eikä oikein paljoa voikaan, kun se ottaa eteen. :?
Ville Jouppi #1780
9000 CCE 2.3T '92/'96 (PR) | 9000 Aero 2.3TA '96 (PR) | 9000 CSE 2.0tA '97 (VA)
9000 CCE 2.3T '92/'96 (PR) | 9000 Aero 2.3TA '96 (PR) | 9000 CSE 2.0tA '97 (VA)
-
matti sallinen
- "Turbo"
- Viestit: 261
- Liittynyt: Su Elo 15, 2004 18:04
- Paikkakunta: Hki/Nurmijärvi
siis mun ymmärtämykseni mukaan siinä on samat satulat kuin 99:ssä?
itse noita satuloita purkaneena (ei, en voi laittaa satkua uusiin satuloihin, säästän senkin mieluummin kaasareihin..
)en voi kuin todeta, että englantilaiset ei oo osannu suunnitella e-type jaggen jälkeen kuin pelkää p..kaa.
ne satulat ei ole mulla ole toiminu kuin puol vuotta kerrallaan, sitten purku, puhdistus, jousen uudelleentaivuttaminen (siis se joka suoristuttuaan aiheuttaa pakittaessa pamauksen), niputtaminen ja kiinnittäminen.ja sit mennään taas puol vuotta.
Nyt kuukaus sitten vaihdoin "remppaamani" satulat, jotka lasikuulapuhalsin ja maalasin vasaralakalla, ja männät ja sylinteritkin tuli hoonattua, ja kasattua uusilla tiivisteillä. kassellaan josko toimis hiukan pidempään.
Lisäksi vanhoissa óli joku omituinen vika: vaikka oikea vaijeri oli säädetty tiukalle, auto kampes koko ajan vasemmalle. nyt ne oottaa purkua ja puhdistusta, sillä ilmeisesti ne käppärin linkut on TAAS jumissa.
-M
itse noita satuloita purkaneena (ei, en voi laittaa satkua uusiin satuloihin, säästän senkin mieluummin kaasareihin..
)en voi kuin todeta, että englantilaiset ei oo osannu suunnitella e-type jaggen jälkeen kuin pelkää p..kaa.ne satulat ei ole mulla ole toiminu kuin puol vuotta kerrallaan, sitten purku, puhdistus, jousen uudelleentaivuttaminen (siis se joka suoristuttuaan aiheuttaa pakittaessa pamauksen), niputtaminen ja kiinnittäminen.ja sit mennään taas puol vuotta.
Nyt kuukaus sitten vaihdoin "remppaamani" satulat, jotka lasikuulapuhalsin ja maalasin vasaralakalla, ja männät ja sylinteritkin tuli hoonattua, ja kasattua uusilla tiivisteillä. kassellaan josko toimis hiukan pidempään.
Lisäksi vanhoissa óli joku omituinen vika: vaikka oikea vaijeri oli säädetty tiukalle, auto kampes koko ajan vasemmalle. nyt ne oottaa purkua ja puhdistusta, sillä ilmeisesti ne käppärin linkut on TAAS jumissa.
-M
saab 99 -83 GL"S"
Tuota.. kun herkistelette satulaa, niin ottakaas auki se koko käsijarruvivun puoleinen "pesä" siitä satulasta.. meinaan sieltä tahtoo yleensä löytyä ruostehöttöä silleen lusikkakaupalla.. ei hyvä.
Tarkkaavaisina on paikallistettu sieltä myös kolme liki neliskanttiseksi syöpynyttä/kulunutta "kuulaa".. mittaamme näiden halkaisijan ja haemme uudet laakeriliikkeestä.. jos satula vain vähän syöpynyt, niin kuulat 0.5mm isommat kuin mitaten.. jos satula pahasti syöpynyt, niin mitta 2mm isompi kuin mitaten.
Netistä löyty takuulla räjäytyskuvia satulasta, jollei/ei ole nettiä, niin varaosatiskiltä saanee EHKÄ pientä korvausta vastaan.. jollei sieltäkään, niin sitten PM minulle..
Edit: kuvaa jonkinlaista.. http://www.kolumbus.fi/kariikonen/girling.jpg
Nyt pystymme numeroilla kommunikoiden puhumaan samoista osista mitä tarkoitetaan... ne kolme kuulaa siis löytyvät 2. numeron osan alta.. osa 2. on valurautaa ja sen saa halki pieksämällä vasaralla, ei tosin ihan helpolla...
Tarkkaavaisina on paikallistettu sieltä myös kolme liki neliskanttiseksi syöpynyttä/kulunutta "kuulaa".. mittaamme näiden halkaisijan ja haemme uudet laakeriliikkeestä.. jos satula vain vähän syöpynyt, niin kuulat 0.5mm isommat kuin mitaten.. jos satula pahasti syöpynyt, niin mitta 2mm isompi kuin mitaten.
Netistä löyty takuulla räjäytyskuvia satulasta, jollei/ei ole nettiä, niin varaosatiskiltä saanee EHKÄ pientä korvausta vastaan.. jollei sieltäkään, niin sitten PM minulle..
Edit: kuvaa jonkinlaista.. http://www.kolumbus.fi/kariikonen/girling.jpg
Nyt pystymme numeroilla kommunikoiden puhumaan samoista osista mitä tarkoitetaan... ne kolme kuulaa siis löytyvät 2. numeron osan alta.. osa 2. on valurautaa ja sen saa halki pieksämällä vasaralla, ei tosin ihan helpolla...
90i -85(VA), 900S -90(KA), 9000i -87(VA), 9000turbo -86(??), Lada 1300S -80(PR)
http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... 8536#78536
http://www.hut.fi/u/jus/saab/99/jarrut/
http://saabpics.com:3000/gallery2/v/Dou ... 8/albup93/
http://saabpics.com:3000/gallery2/v/Dou ... /album173/
http://www.eikiinnosta.net/kuvat/rassailua/jarruremppa/
http://www.hut.fi/u/jus/saab/99/jarrut/
http://saabpics.com:3000/gallery2/v/Dou ... 8/albup93/
http://saabpics.com:3000/gallery2/v/Dou ... /album173/
http://www.eikiinnosta.net/kuvat/rassailua/jarruremppa/
Saab 99 GLi 5 Speed -82 • Saab 9000 T16A -87 • Saab 9000 CD 2,3T A -91 • Saab 9-5 2,3t A -00