Saab 90 Viritys

[Karwa]

Oliskohan mitään hyvii viritys ohjeita tollaseen saab 90 vm. 85

[Coltti]

Ei.

[Zebe]

Viritysohjeet Saab ysikymppiseen: Auton vaihto turbolliseen, tai sitten hirveä/kallis työ virittää vaparista parikymmentä lisäpollea. Tai sitten turbotekniikan istuttaminen. Ensimäinen ohje lienee helpoin.

[Jokke A]

8v-ruiskutekniikka istuu ilmeisesti pellin alle suht näppärästi. 118 hevosvoimaa ei ole paljon mutta onpahan sentään enemmän.

[Karwa]

kuulostaa aika lupaavalta

[Djjules]

En tiedä, mutta nokan ja kannen hiomisella saa jo paljon aikaseks hepallisesti, mutta koneen kesto kärsii.

[Mertmi]

Mitä ite tekisin vakiolle nopalle viriä ihan ekana, kun se tulee mulle? Laittaisin siihen 900i:stä k-jettiruiskun. Siihen se sitten luultavasti jäisikin. Ehkä saattaisin vaihtaa vaihdelaatikkoon 6:n ensiövaihteen, mikäli siinä on vakiona nro 7. Saadaan vähän parempi kiihtyvyys, kun vaihteet muuttuu tiheämmiksi...

[saba90]

Mitäs tuo muuten vaatisi jos laittaisi ruiskun noppaan?Meneekö katsastuksesta läpi ilman minkäänlaisia mutinoita ja joutuukos tankille tekemään jotakin vaiko ei?

[Make^]

Mitä mää tekisin? Kaasuttimeksi yksi 45mm tuplakaasutin, joka istutetaan uudella imusarjalla kanteen (voi tehdä itse). Kanavien pieni silottelu, venttiilityöt, palotilojen muotoilu, puristussuhteen pieni nosto sekä peltipakosarja. Nokkapyörästä tehdään säädettävä ja käännetään nokkaa hieman myöhäiselle. Kaasuttin vain säätöön ja rok rok!!!

[okaalto]

Viritysohjeet Saab ysikymppiseen: Auton vaihto turbolliseen, tai sitten hirveä/kallis työ virittää vaparista parikymmentä lisäpollea. Tai sitten turbotekniikan istuttaminen. Ensimäinen ohje lienee helpoin.

Eihän tämä ole mitenkään 90-spesifinen ohje, pätee sellaisenaan mihin tahansa viritystä kaipaavaan Saabiin Auton vaihto turbolliseen, tai turbotekniikan vaihto, tai turbon asentaminen nykyiseen tekniikkaan, tai virityksen unohtaminen ja tyytyminen normaaleihin ylläpitohuoltoihin ja niistä saatavaan mielihyvään.

[Daword]

Oliskohan mitään hyvii viritys ohjeita tollaseen saab 90 vm. 85

tulee halvemmat hevosvoimat kun ostat Turbo vehkeen vaikka jonku 900 t8 tai T16 ja takaan että huomaat eron

[Mertmi]

Muutos ruiskuksi on mielestäni fiksuin. Se on varsin helppo toteuttaa, eikä tarvitse nykyään edes muutoskatsastaa. Helpoiten homma hoituu, kun hommaa kokonaisen 900i:n josta otetaan käytännössä seuraavat nippelit: bensatankki pumppuineen ja painevaraajalla, konehuoneeseen pensarele, ruiskutuslaitteiston osat, termostaattikotelo ja imusarja. Ite oon tuon toimenpiteen tehnyt yhdessä illassa serkun 99:iin. Ei todellakaan mikään mahdoton tehtävä.

Mitä etuja? Toimii yleensä, kuin junan vessa. Päästöt saadaan kuriin, ei ryyppyhantaakia enää, tehoja hitusen lisää ja ajettavuus takuulla parempi kuin jollakin loppuun kuluneella kaasarilla (yleensä nää saabit on paljon ajettuja ja kaasarit melko sököjäkin).

[nalleolut]

ennen kuin menee ruisku vs kaasari jossitteluun,niin jos mulle annettais/saisin halvan 90 saabin niin säilyttäisin sen alkuperäisenä.
99 tai 900 on vielä näillä vuosilla yleinen että niitä voi säilyttää metsässä ihan rauhassa,kun ei kenellekkään kelpaa!