Saab 900 turbo vaihdelaatikon vaihto

[2495]

Tarttis toi loota vaihtaa tohon 900T16 vuosimallia 84. Onkos millanen homma? tarviiko nosturin? Saako sen alakautta pois vai täytyykö nostaa yläkautta? Vitonen huutaa lootassa ni meinasin että jos korjauttais sen ja vahvistais.

[Turbo16]

Tarttis toi loota vaihtaa tohon 900T16 vuosimallia 84. Onkos millanen homma? tarviiko nosturin? Saako sen alakautta pois vai täytyykö nostaa yläkautta? Vitonen huutaa lootassa ni meinasin että jos korjauttais sen ja vahvistais.

Suosiolla nosta koko kone ylös yläkautta niin pääset helpomalla.

[saabracing]

kone irti yläkautta.

sisemmät vetarit irti(kumin klemmarit), alapallonivelet irti, niin saa vedettyä vetarit kupeistaan.

vaiheakseli irti ja nopeusmittarin vaijeri.

sähköt pois ja muut bensaletkut.

kone pöydälle ja purkaa lootan auki.

[2495]

kone irti yläkautta.

sisemmät vetarit irti(kumin klemmarit), alapallonivelet irti, niin saa vedettyä vetarit kupeistaan.

vaiheakseli irti ja nopeusmittarin vaijeri.

sähköt pois ja muut bensaletkut.

kone pöydälle ja purkaa lootan auki.

Onpas siinä sitte työtä.. nosturilla vissiin helpointa tehä eli täytyy rouduta auto koululle :/

[Mertmi]

Näistä 99, 90 ja og900 kalustosta en lähtisi vaihteistoa kunnostamaan. Tylysti vaan ehjä loota tilalle ja ajetaan niin pitkään, kun "Saabsulake" palaa uudestaan. Esim. tällähetkellä miun 99turbossa on 10euroa maksanut vaihteisto ja serkulla 99turbossa on ilmaiseksi saatu vaihteisto. Vuosi sitten ostin 20eurolla omin voimin liikkuvan 900gls:n, jonka aski on varastossa varasulakkeena. Johan tosta serkun kulkineesta kerran toi sulake vaihdettiinkin...

Eli yksinkertaistettuna, etsitään jostain paalauskypsä saabi (joita löytyy varmasti joka pitäjästä), joka koeajetaan vaihteiston osalta ja jos aski on ehjä, niin se auto ostetaan hintahaarukkaan 0-50euroa, otetaan aski ja loput paalataan.

[2495]

Näistä 99, 90 ja og900 kalustosta en lähtisi vaihteistoa kunnostamaan. Tylysti vaan ehjä loota tilalle ja ajetaan niin pitkään, kun "Saabsulake" palaa uudestaan. Esim. tällähetkellä miun 99turbossa on 10euroa maksanut vaihteisto ja serkulla 99turbossa on ilmaiseksi saatu vaihteisto. Vuosi sitten ostin 20eurolla omin voimin liikkuvan 900gls:n, jonka aski on varastossa varasulakkeena. Johan tosta serkun kulkineesta kerran toi sulake vaihdettiinkin...

Eli yksinkertaistettuna, etsitään jostain paalauskypsä saabi (joita löytyy varmasti joka pitäjästä), joka koeajetaan vaihteiston osalta ja jos aski on ehjä, niin se auto ostetaan hintahaarukkaan 0-50euroa, otetaan aski ja loput paalataan.

Miksei sitä kannata kunnostaa ja vahvistaa samantien? sitä sulaketta saa vaihtaa jatkuvasti jos on iha vakiokamat lootassa sisällä

[nalleolut]

kyllä voi peiliin katsoa jos saabista laatikon hajottaa....

[YKÄ]

Satkun laatikko hajoo yleensä niin että vuotaa kuiviin ja sit .........

Tai sit kuski on tohelo.

Ei se ihan vahällä niillä tehoilla hajoo,tai sit kuski on tohelo....

Ei mulla ole ikuna hajonnu, mutta nytkin on yksi laatikkovikanen satku myynnissä??.

[2495]

Satkun laatikko hajoo yleensä niin että vuotaa kuiviin ja sit .........

Tai sit kuski on tohelo.

Ei se ihan vahällä niillä tehoilla hajoo,tai sit kuski on tohelo....

Ei mulla ole ikuna hajonnu, mutta nytkin on yksi laatikkovikanen satku myynnissä??.

Mun satkun laatikko huutaa vitosella ajettaessa.. ei se paskana ole.. vielä.

[nalleolut]

kuinka pahasti huutaa? saattaa kestää kauankin tuo laatikko,kunhan ei ajele femmalla alle kasikymppii... eli ei vedätyksiä vitosella silloin ei voitele tarpeeksi,

[YKÄ]

Jos joka huutaa se huutaa leipää tai sit se on saanu selkäänsä.

[2495]

kuinka pahasti huutaa? saattaa kestää kauankin tuo laatikko,kunhan ei ajele femmalla alle kasikymppii... eli ei vedätyksiä vitosella silloin ei voitele tarpeeksi,

Ulvoo se sillai että sen kuulee... ja pitemmän päälle se alkaa kyrpimää Eli mun mielestä ei kannata jäädä odottelee että se räjähtää palasiks vaan kannattaa korjata/vaihtaa.

[Mertmi]

Satkun laatikko voi hajota silleen, että vaihdat vaihdetta neloselta kolmoselle ja sit vaan se kolmonen ei enää pysy päällä. Kokemusta on... Ihan arpapeliä, kun on paljon ajettuja askeja, että milloin se porsii.

[Mertmi]

Näistä 99, 90 ja og900 kalustosta en lähtisi vaihteistoa kunnostamaan. Tylysti vaan ehjä loota tilalle ja ajetaan niin pitkään, kun "Saabsulake" palaa uudestaan. Esim. tällähetkellä miun 99turbossa on 10euroa maksanut vaihteisto ja serkulla 99turbossa on ilmaiseksi saatu vaihteisto. Vuosi sitten ostin 20eurolla omin voimin liikkuvan 900gls:n, jonka aski on varastossa varasulakkeena. Johan tosta serkun kulkineesta kerran toi sulake vaihdettiinkin...

Eli yksinkertaistettuna, etsitään jostain paalauskypsä saabi (joita löytyy varmasti joka pitäjästä), joka koeajetaan vaihteiston osalta ja jos aski on ehjä, niin se auto ostetaan hintahaarukkaan 0-50euroa, otetaan aski ja loput paalataan.

Miksei sitä kannata kunnostaa ja vahvistaa samantien? sitä sulaketta saa vaihtaa jatkuvasti jos on iha vakiokamat lootassa sisällä

Maksaa varmasti 20x enemmän verrattuna käytetyn ehjän vaihtamiseen tilalle...

[V.J.S]

Ulvoo se sillai että sen kuulee... ja pitemmän päälle se alkaa kyrpimää Eli mun mielestä ei kannata jäädä odottelee että se räjähtää palasiks vaan kannattaa korjata/vaihtaa.

Allekirjoitan tuon ulvonnan ärsyttävyyden. Itse vaihdoin lootan melko pitkälti juurikin sen takia, 75 000km ulvovalla lootalla riitti minulle. Tarkoitus oli ajaa niin kauan kunnes porsii totaalisesti, mutta en jaksanut enää odotella.

Näistä 99, 90 ja og900 kalustosta en lähtisi vaihteistoa kunnostamaan. Tylysti vaan ehjä loota tilalle ja ajetaan niin pitkään, kun "Saabsulake" palaa uudestaan.

Allekirjoitan myös tämän. Eli ei kannata mihinkään käyttökatiskaan ruveta laatikkoa remppaamaan, vaihtolootaa vaan kehiin. Remppakustannus jää laatikon hinnasta riippuen enemmän tai vähemmän alle 100€, kun itse tekee.