Kannattaako ostaa kilvetön moottorivaurioinen 900"aero&

[nahkis]

Sanotaan nyt aluksi että, en ymmärrä tekniikasta juurikaan mitään. Ajattelin että täältä olisi hyvä kysellä tätä. Eli kaverilla olisi tuollainen parivuotta seisonut papereissa 900c, mutta koriltaan täysin aeroa vastaava ja konekkin taisi olla tuo 175heppainen.
Auto oli jollakin korjaamolla jossa olivat mitanneet puristukset? kahdessa sylinterissä 0%, kahdessa muussa 60% ja 90%. Turbokaan ei juuri ahtanut mitään, paitsi välillä nosti paineita silloin, kun vielä toimi muuten.

Kiinnostaisi tälläinen projektiauto, että oppisi jotain tuosta tekniikastakin.
Onko selvä homma, että kone vaihtoon vain?

Autosta muuten, ei ole kallis ja varusteitakin on kivasti (nahat,sähköluukku,ilmastointi(eitoimi),häly jne. Ruosteet eivät ole ongelma. On muutoskatsastettu mielestäni aikanaan turbokoneelle. Vuosimalli autossa on otteen mukaan -87, kilometrejä ~179tkm. Katsastettu viimeksi vuonna 2005 milloin oli kilometrejä ~176tkm, tiedä sitten kuinka pitää paikkansa.

Pari kuvaa vielä kyseisestä pirssistä, kesäksi löytyy alkup. 15" vanteet.

http://i161.photobucket.com/albums/t227 ... C00446.jpg
http://i161.photobucket.com/albums/t227 ... uva003.jpg
http://i161.photobucket.com/albums/t227 ... C00445.jpg
http://i161.photobucket.com/albums/t227 ... C00440.jpg
http://i161.photobucket.com/albums/t227 ... C00437.jpg
http://i161.photobucket.com/albums/t227 ... C00434.jpg
Kuva jolloin oli vielä ajossa. ->
http://i161.photobucket.com/albums/t227 ... 010010.jpg

[tetammi]

Ekaksi täytyy sanoa että toivottavasti ei ole maannut tuolla ruohikossa pitkään meinaan muuten voi olla turhan paljon hitsattavaa.

Koneen saattaa saada kuntoon ihan kannen vaihtamalla, tosiaan eiköhän se tekniikka tule tutuksi. Vanhat satkut on siitä kivoja että vaikka alfamerin tai vastaavalla "öljynvaihto-oppaalla" pärjää pitkään ja tietty foorumia selaamalla.

Loppupeleissähän hinta vaikuttaa pitkälti koska ohan tuossa kumminkin tuota roipetta ihan kivasti.

Pohja kannattaa kattoo tarkasti ettei yllätä pahasti, ja tietty se rekisteriote että onko muutoskatsastettu. Ei kaiketi muuten pitäis vieläkään olla onkelma josseivat halua papereita tekniikanluovuttajasta, silloinkin kaiketi voi vedota että olis itse rakennettu.

Että eikun projektia tulille!

[Jokke A]

Jos sinä et osta niin ilmoitteletko hinta & yhteystietoja koska voisi kiinnostaa minuakin. Ennen ostamista kannattaa miettiä omia resursseja & innostusta koska noita todellisia ikuisuusprojektejakin on näkynyt, Hyvä aihio tuossa projektille ehdottomasti on ja jos kori osoittautuukin mädäksi niin ainakin hyvä osanluovuttaja.

Takakontin "kellarin" etukulmat, takapyöränkotelot ja yleisesti pohjaa kannattaa koputella & katsella läpi. Hitsaamaanhan tuossa joutuu ehkä reilustikin jos on vähänkään pidemmän aikaa tuossa seissyt. Jos halvalla saat niin osta osiksi ja etsi toinen 3d tai mieluiten tietty 2d johon vaihdat toisen turbotekniikan. Periaatteessa tosiaan kone vaihtoon vain, mutta jos kerran moottoritekniikkaa opettelee niin kannattaa saman tien harkita uuden rakentamista, jonkun 4XX tkm rullatun tekniikan laitto tuonne on vähän hölmöä ehkä ja vähän ajettuja turbotekniikoita on harvassa ainakaan kohtuuhintaan.

[Tri-Lo]

Huokuttelevalta projektiltahan tuo näyttää, myönnetään pois! Pistää vähän miettimään minkäslaisen projektin tuloksena tuo on aikanaan syntynyt, näyttää meinaan sen verran aidolta kaikkine varusteineen jne.

Kori(ruosteet) tosin se tsekattavin asia tuossa, mikäli papereitten puolesta kunnossa.

[Jamppa]

oisihan tuommonen hieno

[Huikko]

Paperit kannattaa tarkastaa pariin kertaan, että saat sen varmasti kilpiin ilman yllätyskustannuksia.

Muuten anna palaa vaan.

Ensimmäiseksi revit nuo hienot ovistoppariheijastimet mäkeen

[Sami]

Huokuttelevalta projektiltahan tuo näyttää, myönnetään pois! Pistää vähän miettimään minkäslaisen projektin tuloksena tuo on aikanaan syntynyt, näyttää meinaan sen verran aidolta kaikkine varusteineen jne.

Veikkaan että on entisajan maahantuontiprojekti kyseessä. Mersumiehet teki tuota myös melkoisesti.

Mutta siitäpä tuli mieleen että onkos Aero alkuperäinen jos siihen on moottori vaihdettu? Toisaalta taas jos on aero johon on vain kori vaihdettu, niin mikäpäs sen erottaa alkuperäisestä:) Mikä on alkuperäinen aero? Onko tämä alkuperäinen Aero vaikka siitä on jätetty uutena suurin osa varusteista pois? http://www.blocket.se/vi/12648155.htm?ca=11_s

Näinpä päätellen hieno aerohan se noissa kuvissa on. Kannattaa ostaa jos kori on kunnossa. Tuunaamattomat alkuperäiskuntoiset Aerot alkaa käydä harvinaisemmaksi.

Edit: kun katseli konehuonetta niin tuli mieleen, että ehkäpä tuossa on vain paperit ja runkonumero vaihdettu. Takakontin verhoilujen alta voisi katsoa että löytyykö sieltä runkonumeron läheltä siististi tehtyä liitosta.

[timpetti]

Jos hinta sopivassa haarukassa,olisin kyllä hakenut jo pois!Ja miksen voisi vieläkin

[Frostwind]

Kelpais kyllä mullekkin.

[Turbo16]

Ja ovipahvien alta löytynee myös tietoa ellei ole ovia vaihdettu

[Sami]

87:ssa ei tainnut vielä olla tuota "16 valve" lätkää turbo tekstin alla. Niissä oli semmoinen toisenlainen 16 valve merkki. Joko merkit jostain uudemmasta.. koko kontti jostain uudemmasta tai sitten jopa koko auto on uudempi jos korinvaihto on tehty pelkästään sarjanumeroa vaihtamalla.. Mielenkiintoinen tapaus. Minä ostan tuon samantien jos ei muille kelpaa:)

[Tri-Lo]

Onko tämä alkuperäinen Aero vaikka siitä on jätetty uutena suurin osa varusteista pois? http://www.blocket.se/vi/12648155.htm?ca=11_s

Eihän tuosta ole puuttunut kuin ilmastointi, jos sitä ei ole jälkikäteen poistettu. Penkithän siihen on vaihdettu.

[Sami]

Aeroja on saanut kangaspengeilläkin ja myös noilla köyhimmillä joten ei välttämättä ole penkkejä vaihdettu.

[vjbremer]

87:ssa ei tainnut vielä olla tuota "16 valve" lätkää turbo tekstin alla. Niissä oli semmoinen toisenlainen 16 valve merkki. Joko merkit jostain uudemmasta.. koko kontti jostain uudemmasta tai sitten jopa koko auto on uudempi jos korinvaihto on tehty pelkästään sarjanumeroa vaihtamalla.. Mielenkiintoinen tapaus. Minä ostan tuon samantien jos ei muille kelpaa:)

[OT]Mites nyt näin, miten sinä voisit ostaa kokoonparsitun ehkä laittoman pelin itsellesi. Et kai vaan ole muuttumassa vaihdelaatikkoja rikkovaksi junnuksi.. Ei hernaria naamaan.[/OT]

Jos kori on huono tuossa, niin siitähän saisi paljon hyviä osia, esim. just pyydettiin klubilla yli 500 euroa pelkistä aero-helmoista. Jakkarat varmaan muutaman sadan arvoiset ja tekniikassa varmaan käyttökelpoista osaa..

[mikkoimp]

87:ssa ei tainnut vielä olla tuota "16 valve" lätkää turbo tekstin alla. Niissä oli semmoinen toisenlainen 16 valve merkki. Joko merkit jostain uudemmasta.. koko kontti jostain uudemmasta tai sitten jopa koko auto on uudempi jos korinvaihto on tehty pelkästään sarjanumeroa vaihtamalla..

vanhemmissahan oli juu se

DOHC
1 6

merkki rekkarin oikealla puolella.