Amatöörin downpipe kysymys

[tonnaritomppa]

tälläinen kysymys tulee eteen kun itse teen 3" dp:tä, että voiko kuvassa olevam vakio downpipen alun käyttää uudelleen tuohon 3", helpottais hirveesti.. Kysymys kuuluukin, että tuleeko iso kuristus?

http://i755.photobucket.com/albums/xx19 ... qkoayn.jpg

[pamppu]

Tai sitten tilaat tämän: http://shop.klracing.se/sv/artiklar/3-d ... -9000.html

[tonnaritomppa]

Ui juma, loistavaa, kiitoksia sulle.

[jefreitteri]

Tuo yllämainittu näyttäis aivan hyvältä.

Se alku on oikeastaan tuon dp:n tärkein kohta. Jos halutaan, että pakokaasu pääsee virtaamaan mahdollisimman hyvin, niin sen on päästävä avarampaan tilaan käytännössä heti liitoksen jälkeen. Eli toisin sanoen saadaan mahdollisimman pieni vastapaine heti liitoksen jälkeen.

Jos tuon alkuperäisen pään käyttää, niin sillä ei saavuta kovin kummoista etua. Tietenkin sen jälkeen oleva putki virtaa paremmin, mutta alkupään pullonkaula on edelleen sama.

[tonnaritomppa]

Ai se oliki nuan kallis.... Löytäiskö jostain halvempaa

[pamppu]

Tuo KL-Racingin myymä pala on oikeastaan fiksuin näkemäni kaupasta saatava toteutus aiheesta vakiolle pakopesälle. Ferritassa, JT:ssä jne on tuo alkumutka pienempää putkea ja vasta tuo ensimmäinen pidempi pätkä ennen öljynsuodatinta on 3".

Jenkeissä GenuineSaab tarjoaa tyylikästä versiota, mutta posteineen + tulleineen hinta lienee jotain mauttoman ja törkeän välimaastossa: http://www.genuinesaab.com/catalog/prod ... cts_id=893

Toki KL myy myös kokonaista rst-putkea n. 750e posteineen: http://shop.klracing.se/sv/artiklar/3-a ... fritt.html Näistä vaan kokemukset eivät ole ainakaan STCS:n puolella kovin hyviä, putki vuotaa saumoista ja omaan makuun pitäisi ainakin toinen änkkäri vaihtaa maltillisempaan.

Taitaa tässä syksyn aikana ainakin tuo oma kimppa-DP kokea hieman muokkausta ja ajattelin mahdollisesti kyseisen alkumutkan siihen istuttaa.

[puu]

Ite hommasin jostain semmosen n. 5cm pätkän, missä oli turboon sopiva 3-pulttinen laippa. Sen perään sitten tehtiin levitys 3-tuumaseksi ja pari Simonsin 90:n mutkaa. Ei muistaakseni montaa kymppiä maksanut se laippa, olikohan Speedpartsilta vai mistä.

Voihan sen muutaman sentin pätkästä myös alkuperäisestä dp:stä, jos ei sitä ole tarvetta säästää.

Ton näkönen siitä sitten tuli:


Lisää projektikuvia dp:stä: http://koti.kapsi.fi/~puu/saab/aero/dp/

[Mr_mmc]

Pakko kommentoida, tuo on kyllä wb lamdalle tappo paikka, lämmitetty lamda ei tahdo kestää lähellä turboa...

[puu]

Kiitos vinkistä. Nelisen vuotta on kyllä kestänyt. Pitäisiköhän sitten vaihtaa noi toisin päin. Toisaalta on E85 polttoaineena, niin vähän viileempänä pysyy.

[tonnaritomppa]

Prkl venäläiset hitsasivat ohi mun merkkien (taisitte ne oli vinossa) ja nyt DP ottaa kiinni apurunkoon. Haittaako tämä? Jos haittaa niin jos sen prässäisi soikion muotokseks, kuristaisko?

[jus]

Ainakin kuulostaa auton sisällä kuunneltuna jokseenkin karulta, jos DP nojaa etupalkkiin.

[tonnaritomppa]

Ei se isoin ongelma olisi, mutta kun konehan heiluu ja jos se painaa sitä palkkia vasten niin hemmetinmoinen vääntö kohistuu turboa vasten?

[tetammi]

Jossei ihan viimeisii hevosia olla hakemassa, eikä paljoo ota kiinni niin itte ainakin kokeilisin lyödä lommolle.

Mut jos rupee näyttään samanlaiselta kun tämä toisen GM-tuotteen vakio DP (tummempi) niin menisin hitsauttaan uudelleen.

[tonnaritomppa]

Nyt on naputeltu noin 5mm syvä lommo ja ei ota enää kiinni.

[tonnaritomppa]

Aattanan aattana. kuristaako tonnarin vakio carback jos sen asentaa 3" dp jatkoksi