Ilmastoinnin lauhdutin

[utunpe-2]

9000 CS 2,3T:ssä vm.92(Saksan tuontiauto) on erilainen lauhdutin kuin vanhemmissa 9000CD:malleissa.

Minulla on 9000 CD:n käytetty ehjä lauhdutin ylimääräisenä jos joku tarvii.

[öljysormi]

Muistaakos kukaan mikä kierre on tuossa lauhduttimen alapäässä? VM95

[jus]

UNF 5/8" ?

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 9#p1019149

[juhi81]

Mikä lauhdutin sopii sigun tonnariin? Onko minkälainen homma vaihtaa itse?

Pystyisikö joku tsekkaamaan vaikka EPC:stä mikä varaosanumero tuohon on? Ei kai noita niin hirveän montaa erillaista ole...

[saba90]

Mulla vois olla varastossa sopiva tohon sun tonnariin,eiköhän ne CS mallissa kaikki ole samanlaisia..

[JuhanaL]

Pihan cs my 94 ja my 97 erilaiset kennot, letkut ja ilmastointikompuratkin,94 seiko ja 97 sanden. Noissa vanhemmissa sopii varmaan helpommin ristiin, kun on erilliset letkut.

[juhi81]

Nyt on uusi lauhdutin ja tiivisteet tilattu, meneekö vaihto tosiaan noin helposti?

, vaihtaminenkin on helppoa kun mikä. Konehuoneen alapuolen roiskesuoja vaan pois, pari kiinnityspulttia ja lauhdutin on irti.

[jus]

Periaatteessa kyllä, paitsi putkiliitosten avaaminen kennon päädystä voi teettää töitä. Kennon nipasta voi kierteet jäädä liitosmutterin sisään tai mutteri jumissa putken pintaan ja putki katkeaa, vaikka kennon nipan suhteen kierre alkaisikin pyöriä nätistä auki. Lämpöä, liuotushoitoa, samanaikaisesti vasaraniskut molemmin puolin mutteria jne. Varaudu hankaluuksiin, niin yllätyt iloisesti jos kaikki menikin sujuvasti.

Liitoksien O-renkaat olisi hyvä öljytä esim. kompressoriöljyllä ennen asennusta.

[juhi81]

Juu, ongelmiin on varauduttu. Lauhdittumien vaihtohan lähti liikkeelle siitä, kun yritin vaihtaa kompuralta tulevaa vuotavaa letkua --> lauhduttimen puolen osa antautui kokonaan ja repesi, vaikka sitä olin jo aiemmin liuottanut.

Nyt täytyy vaan toivoa että saan tuon kuivaimelle menevän putken irti ilman että se vaurioituu. Kennon kierteillä ei ole nyt väliä kun uusi tulee jokatapauksessa.

Tuo on tosiaan hyvä jos lauhduttimen saa irti ilman jäähdyttimen ym. muiden kennojen irroitusta.

[jus]

Vanhan kennon kierteillä tosiaan ei isommin väliä, mutta jos jäävät sinne mutterin sisään, niiden ulos kaivamisessakin oma hommansa. Eivät nimittäin ole siinäkään vaiheessa irtokierteet, vaan kenties edelleenkin hapettuneet tiukasti mutterin kierteiden sisään.

Yläliitoksen ropaamiseen ja herkistelyyn enne rikkomista olisi saanut lisätilaa lukkopellin irrottamisella.

[saba90]

Ja lisää hommia tietysti teettää se että jos ei lähde syylärin läpi menevä pultti / mutteri auki..

[juhi81]

Tähän kerkeekin illalla tänään perehtymään taas,

Onko viime hetken purkuohjeita heittää? Alamuovi irti, kiinnityspultit auki, alakautta pois ?

[juhi81]

No niin, nyt on tämäkin homma hoidettu.

Ongelmia ei tullut alaletkun irroituksessa, lähti nätisti irti ilman kierteiden korkkausta. Toinen lauhdutinta pitävä läpipultti ei taas lähtenyt suosiolla auki, vähän matkaa sai käännettyä ja sitten napsahti poikki. Tietysti pultti oli niinpäin että se ei mahtunut tulemaan pois --> rautasahan terällä pienestä välistä pikkuhiljaa ja kärsivällisyydellä nitkuttamalla poikki.

Yläpuolen letkun irroituksessa lauduttimelta kierteet korkkasivat, eli vaihtoon olisi mennyt jokatapauksessa. En usko että millään herkistelyllä se olisi ehjänä siitä irronut.

Täytöön ja sit katsotaan mitä seuraavaks uusitaan