9000 pätkii..

[jks9000]

-eli -91 saab 9000 2.3.turbo automaatti,alkaa pätkiin kun ahtopainemittari nousee sille keltaiselle alueelle.
-nämä osat vaihdettu di-kasetti,bensapumppu,bensansuodatin,mangneettiventtiili,tulpat,suuttimet,imm ehjä,mitäs vielä vois vaihtaa???
-venttiilivika.auto puretaan...

[Kupari]

Voi olla di, jos jollain vipata testiin varmasti ehjää niin helppo kokeilla. Kato samal ettei takapöntöstä ole villat irronnu tukkeeksi

Viekö miten bensaa ja oliko tulpat tummat /vaaleat
- laitettu oikeat kunnolla toimivat ngk BCPR7ES-11 sinne?

tummat tulpat
- Ruiskunlämpöanturi jos ikä täynnä voi näyttää koneen olevan liian kylmän ja rikastaa koko ajan seosta.
- Ilmansuodatin likainen

jos vaaleat/valkoset tulpat
- bensasuodatin tukos
- pa-pumppu hiipumas

muuta
- alipainevuoto

[Sonett73]

Ilmamassamittarin signaali kannattaa mitata. Voi olla jo "kuoleentunut" ettei anna täyttä signaalia täyskiihdytyksessä (muistaakseni 5V). Kuumalangan puhdistus asianmukaisella aineella saattaa tekohengityää vähän. Vapaavirtausilmansuodatinta älä vaan mene laittamaan...

Ja ne alipaineletkut! Esim koneen takana by-bass ventiilille lähtevä kivassa paikassa...

[Tonnari88]

Ei ihan samanlaista ongelmaa, mutta jotain sinnepäin, niin lainataampa tätä, jottei avata turhaan uutta. Kohteena 9000 T5 2.3T manuaali, T7-venamodilla. Tekee seuraavaa: erityisesti tasakaasulla kiihdyttäessä huomaa pienen puutumisen/pätkäisemisen kierrosalueella 1900-2100. Eli käytännössä kyseisen motin vääntöhuipussa. Tuntuu että nuukahduksia on 2, toinen noin 1900 ja toinen 2100 kohdalla, välialueen vetää yleensä normaalisti. Kovemmassa kiihdytyksessä puutumista ei tunnu läheskään niin selkeästi. Oma ajotyyli on keskimäärin sen verran rauhallinen, että tuo jonkin verran häirittee. Seuraavaksi listaa, mitä on kokeiltu ja todettu:
-Bensapumppu vaihdettu kahdesti, toisella jopa sai tarpeeksi soppaa.
-Kolmella sytkäkassulla kokeiltu.
-Tulpat vaihdettu ja on oikeat.
-Ahtovuodot tarkastettu.
-Peruspaineet mitattu ja ok.
-Ahtopaineet ei seilaa nykimisen aikana.

Seuraavaksi mitä ei ole kokeiltu, mitä oli itsellä vielä mielessä:
-Neljäs kasetti
-bensapaineiden mittaus
-kampiakselin asentotunnistin, tähän itse siirrän kohta epäilykseni, mutta voiko aiheuttaa em. vikaa?

[Kupari]

Vois ihan hyvinkin olla tuo kampuran asentotunnistinkin.

Imupuoli katottu? Senkin voi paineistaa kaasuläppäkotelosta ahtokulmaputken kautta. Menee noin 10min tuohon.
Omissa ollu tuolla puolella esim imusarjan pultti kuskin kulmasta löysäl ja og900 + tonnari suuttimen ylempiä o-renkaita on vuotanu. Osa löytynyt jarrukliinerillä ruiskutellen ja osa vasta paineistamalla.

[Tonnari88]

Joo, kyllä fillarin kumista tehdyllä viritelmällä kaikki vuodot testattu. Täytyy varmaan koittaa vaihtaa KAA..

[Kupari]

Onko muuten tietoa onko auton oma ecu johon tuo t7mod tehty vai jostain muusta mahdollisesti pikkusen eri rautakomponenteillä olevasta hommattu ecu? Jos ite oot modannu niin sillo tämä kysymys turha mutta jos edellisen jäljiltä mod niin on yksi juttu jolla vois olla merkitystä myös.

[jks9000]

-eli -91 saab 9000 2.3.turbo automaatti.
nyt mittaritaulussa teksti check engine,ei kärsi kaasua kun rauhallisesti 60km/h 3vaihteella,4:sta ei ollenkaan,keskikulutus näyttää 20,7l/100km
tulpat oli harmaat,mut 4pytyssä vähän nokinen.
tulpat vaihdettu,di-kassu uusi(sem)bensasuodatin menossa vaihtoon.
suuttimet vaihdettu,by-pass vaihdettu.
imm kunnossa,voisko olla joku antura vika,ruiskuanturi,moottorin lämpöanturi,bensapumppu vinaalissa,motonet tarjoo kahta eri pumppua,6mm lähdöllä,ja 8mm lähdöllä.walbro molemmat,onko tämä malli siirtopumpun kera.
kaasuläppäkotelo voisko olla siinä vika..
ois kiva saada saabi kuntoon,kun on tänään katsastettu,yhdellä korjausk.tuulilasi..

[aero]

Onko bensanpaineet mitattu? Voi joku lämpöanturikin olla, mutta yhtenä yllärivaihtoehtona tulee mieleen tukossa oleva bensanpaluu, jolloin bensanpaine nousee liiallisiin korkeuksiin ja vahvasti rikkaalle mennään.

[jus]

Omassa 9000 CD 2,3T -91:ssa bensapumppu oli Bosch, halkaisijaltaan olennaisesti isompi kuin uudempien Walbrot ja Bilteman vastaavat (52-200). DW200 meni tuohon ämpäriin aika sopivasti. Pumppu oli aika väsähtänyt, moottori ei kylmänä käynnistynyt, jollei ennen starttausta antanut pumpulle hyppylangalla virtaa paineiden nostamiseksi. Käynnistymisen jälkeen sai kyllä pintakaasulla ajeltua, muttei oikein jaksanut kulkea reippaammin yrittäessä. Bensanpaineenmittaus ajon aikana osoitti paineiden romahtavan rankemmassa kiihdytyksessä, vaikka ahtojen noustessa paineenkin olisi pitänyt nousta. Vikavalokin syttyi toisinaan. Johdonpätkällä vilkutuksia laskemalla saadut vikakoodit 12111, 12112 ja 12241 viittasivat laihaan seokseen.

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 41#p711741

Olikohan se paksu Bosch-pumppu 0580453945
https://www.bildelsbasen.se/?link=item& ... id=7640889

[jks9000]

-eli -91 saab 9000 2.3.turbo automaatti,alkaa pätkiin kun ahtopainemittari nousee sille keltaiselle alueelle.
-nämä osat vaihdettu di-kasetti,bensapumppu,bensansuodatin,mangneettiventtiili,tulpat,suuttimet,imm ehjä,mitäs vielä vois vaihtaa???
-eilen löyty sellainen juttu,et turbon jälkeen,kun alkaa pakoputki,niin se liitos löysällä,oisko tämä mahdollinen syy???
-autossa on joku virilastu,ajattelin jos kokeilis norm.boxsilla jatkuuko pätkiminen edelleen...

vastaan itse ei auttanu putken kiristäminen...