Kertokaas "poropeukalolle" voiko lähteä ysitonnisella 5 pvän ulkomaan matkalle kun "ABS" Anti lock valovilkkuu ja jää joskus päälle, riippuen ajotyylistä. Huolto on varattu (kalliiksi tulee?)
kahden viikon päähän eikä aika oikein riitä viemään autoa mihinkään pikahuoltoon. Muuten pelaa kuin "ajatus" ja kulkee....
Voit lähteä. Kun valo palaa, ABS ei toimi, mutta jarrut toimivat kun "normaalit" jarrut, eli pyörät voi mennä lukkoon jarrutuksessa, ei muuta "vaikutusta".
Tod.näk on pyöränanturivika, älä nyt ainakaan merkkihuollosta osta antureita, maksavat varmaan hunajaa...Motonetistäkin maksaa n. 130€ anturi.
-Ville
-Ford Kuga Vignale 2.5 PHEV -20
-A6 Avant 2,7T Biturbo Q -01 TipTr, status: ajokiellossa.
-Luottopeli Audin porsiessa: Pösö 307 1.6 -03 ja pihakoristeena Saab 900 T8 5D -84
ksandell kirjoitti: Kertokaas "poropeukalolle" voiko lähteä ysitonnisella 5 pvän ulkomaan matkalle kun "ABS" Anti lock valovilkkuu ja jää joskus päälle, riippuen ajotyylistä...
Taitaa olla jonkin pyörän abs-anturi tullut tiensä päähän.
ksandell kirjoitti: ...Huolto on varattu (kalliiksi tulee?)
kahden viikon päähän...
Anturi maksaa muistaakseni n.100€-150€. Mitä sitten mahtavat vaihtotyöstä veloittaa?
EDIT: V.J.S. näköjään ehti jo ensin
Valitettavasti juuri tällainen "joustavuus" on yksi vaarallisimpia ilmiöitä.
Kiitos vastauksista. Auto on ollu mulla vasta 4 vkoa
(9000 CS-94) ja on vielä ollu vähän epävarma olo siitä mitä on tullu ostettua. Kuitenkin täytyy sanoa; että kyllä se kulkee hienosti. 5 henkeä sisällä ja takaluukku täynnä eikä kuitenkaan jää moottoritiellä jalkoihin.
ksandell kirjoitti: Kiitos vastauksista. Auto on ollu mulla vasta 4 vkoa
(9000 CS-94) ja on vielä ollu vähän epävarma olo siitä mitä on tullu ostettua. Kuitenkin täytyy sanoa; että kyllä se kulkee hienosti. 5 henkeä sisällä ja takaluukku täynnä eikä kuitenkaan jää moottoritiellä jalkoihin.
Siitä se "sairaus" alkaa
Ostitko auton liikkeestä? Niillähän on jonkinlainen vastuu tuollaisesta viasta.
Valitettavasti juuri tällainen "joustavuus" on yksi vaarallisimpia ilmiöitä.
En, kiertelin aikani täällä pääkaupukiseudun liikkeissä ja jos totta puhutaan niin 9-5 oli se jonka olisin todella halunnut mut rahat riitti nyt tähän vanhempaan. Sen muuten huomasin että vaikka liikkeestä saa takuun niin on hinnatkin n. 15 - 20 % kalliimmat ja autot monasti huonommin hoidettuja. En tiedä luullenko vaan mut tällänen fiilis mulle jäi. Tää auto oli tosi siisti ja myyjät oli mukavia, ajattelin että mitä se auttaa jos ikuisesti kiertelee ja kattelee, jos auto on 11 vuotta vanha niin eihän se voi olla uudenveroinen. Jos olisin ottanut jonkun uudemman niin pihalla olis esim.- 99 Opel Corsa ja sehän vasta harmittais vaikka olis kuinka ehjä!
Tässähän juuri ihan hiljattain joku kertoi putsanneensa ABS:n anturin ja saaneensa sillä valon sammumaan ihan pysyvästi. Oli ollut pahasti töhnän peitossa. Sen varmaan löytäisi jos haulla koittaisi. Itsellänikin on alkanut vilkahdella toisinaan voimakkaan kiihdytyksen aikana (kukapa ABS:ää silloin tarvitsisikaan )
Mulla on tuo anti lock-valo loimottanut niin kauan kun olen auton omistanut, '89 9000 turbo CC. Ei sillä ettäkö noita abs-jarruja tarvisin, mutta katsastusta varten olisi hyvä jos tuon valon loimotuksen saisi katoamaan. Otteessakaan ei ole mainintaa lukkiutumattomista jarruista, eli tavan NAP-jarrut. Miten tuon valon saa pysyvästi katoamaan, minkä johdon/sulakkeen nyppään irti
Kertokaas "poropeukalolle" voiko lähteä ysitonnisella 5 pvän ulkomaan matkalle kun "ABS" Anti lock valovilkkuu ja jää joskus päälle, riippuen ajotyylistä. Huolto on varattu (kalliiksi tulee?)
