Tasapainoketjusta (taas)

[ng900aero]

Mitäs Pevi, siis pitääkö viestisi paikkansa eli öljypohjaa todellakin vain raotettiin, miksei sitä otettu pois, koneen hydraulituet irti (tai niiden yläpultit) ja konetta 5cm ylös, DP pois ja öljypohja mäelle?? Nuohan ovat ainakin uudemmissa kiinni liimalla, eli voi arvata millainen tiivistyspinta sinne jää "raottamisen" seurauksena" Ja vaikka siellä olisikin ollut alunalkaen tiiviste niin ei sekään kovin hyvässä hapessa mahda olla tuollaisen operaation jälkeen.

[Sabo]

Mulla hikoilee jakopäästä kansipahvi hieman, öljyn kulutus n.1dl/10000km. Ketju otettu pois kantta nostamatta, jakopään koppa irti ja öljypohjaa raottamalla, eikä öljypohja huokaa laisinkaan.

[pevi]

Mitäs Pevi, siis pitääkö viestisi paikkansa eli öljypohjaa todellakin vain raotettiin, miksei sitä otettu pois, koneen hydraulituet irti (tai niiden yläpultit) ja konetta 5cm ylös, DP pois ja öljypohja mäelle?? Nuohan ovat ainakin uudemmissa kiinni liimalla, eli voi arvata millainen tiivistyspinta sinne jää "raottamisen" seurauksena" Ja vaikka siellä olisikin ollut alunalkaen tiiviste niin ei sekään kovin hyvässä hapessa mahda olla tuollaisen operaation jälkeen.

Jep itse tekemällä saisi parhaan työn

[MikAero]

En poistaisi muuta kuin ketjun ilman suurempia modeja, perusteluita riittävästi edellä.
--------
Öljypohjan raottaminen kuulostaa turhan pahalta, käytännössä se irroitetaan. En näe eroa tiivistämisen suhteen millä metodilla ketju poistetaan, oleellista oikea liima ja "osien" liimaaminen kohtisuorassa toisiinsa. Öljypohjan tiivistämisessä lohkon, jakopään ja ö-pohjan nurkka tarkka paikka, oli järjestys mikä hyvänsä.

[Archie]

Onko ketään, joka ei ole poistanut tasapainoakselin ketjua ????

Voiko olla mahdollista, että ketju kestäisi koko auton iän...

Entä jos vain hampaat kuluvat sileiksi, silloinhan ketju saa olla siellä, se ei vain pyöri
Huomaako ajossa, siis täristääkö mitenkään...

Vai pitäskö vaihtaa automerkkiä

[riisipussi]

En ole poistanut ja täristää niin että paikat irtoo hampaista ja kuullostaa betonimyllylle
Toi merkin vaihto on ollut mielessä itselläkin... kyllä näiden kanssa pärjäis jos olis työtön lottovoittaja
Tavan duunarilla ei riitä aika eikä raha.

[ng900aero]

Onko ketään, joka ei ole poistanut tasapainoakselin ketjua ????

Voiko olla mahdollista, että ketju kestäisi koko auton iän...

Entä jos vain hampaat kuluvat sileiksi, silloinhan ketju saa olla siellä, se ei vain pyöri
Huomaako ajossa, siis täristääkö mitenkään...

Vai pitäskö vaihtaa automerkkiä

Tuolloin tavallaan käy niin että ketju kestää koko moottorin iän, eli hampaista irronnut metalli tekee tehtävänsä. Mulla pyöri vain toinene akseli eli periaatteessa tärinän olisi luullut olevan häiritsevämpi kuin täysin ilman ketjua.. en huomannut minkäänlaista tärinää edes liikennevaloissa d-asennolla jarru pohjassa tyhjäkäyntiä käyttäen.

Ei noiden pitkälohkoisten rattaat kestä, ja ketjun poisto on niin lapsellisen pieni ja helppo operaatio että siihen kykenee jokainen joka on öljyt vaihtanut.

[Maukka9]

Moro!

Täällä on myös tasapainoketju paikallaan.

2,3i vm. -91:ssä, kilometrejä takana 192tkm!!!! Auto mulla reilut kolme vuotta, jonka aikana meillä tullut 110tkm. Joka toisessa öljyn vaihdossa käytän Forte'a, kymppitonnin välein.

Ainut selvä naputus minkä kuulen on se toinen mahdollisuus, venttiilien hydr. nostimet. Sekin vain ajoittain ja sopivasti kylmällä koneella.

Miten tuon tasapainoräpellyksen kunnon voi todeta ilman että konetta tarvitsisi avata

Olisiko jollain läpivalaisulaitetta, jolla näkisi suoraan tasapainosysteemin kunnon Meillä olisi lähellä tullin läpivalaisulaitteet, olisikohan ne tarpeeksi tehokkaat. Pääsisköhän sinne klubialennuksella

[V-M]

Mulla on myös paikallaan, ja ainakin avatessa tuossa 168tkm kohdalla (eli kun tuon koneen vaihdoin) oli rattaat hyvässä kuosissa. Jos suodattimeen alkaa kerääntymään metallia (avaan aina suodattimen kun sen vaihdan, sen vaihdan joka öljyn vaihtoon) niin ketju lähtee.

EDIT: Eli nyt on kilsoja koneella reilut 20tkm lisää tuohon 168tkm.

V-M

[tevisu]

Meikäläisen -98 tonnari varautuu ensi kesänä tehtävään tasapainoketjun poistoon. Kilometrejä 170t.
Ketju elämöi kun kierrättää konetta tyhjäkäynnillä ja kun kierrokset laskee, niin ketju "rämisee". Saab-laatua.

[riisipussi]

Oliskohan kellään heittää mittoja noihin öljypohjan stefoihin. Siis 9138009 ja 9238017. Täällä susirajalla Saab (op*l) liikkeen tiskillä kuuluu sama kulunut sanonta: 'Tilataan ruottista, tulee joskus'

[peinu]

Turun metroautolle ne tuli kolmessa päivässä. Muutaman euron maksoivat. Varsinaiseen kysymykseen en voi vastata.

[ng900aero]

Oliskohan kellään heittää mittoja noihin öljypohjan stefoihin. Siis 9138009 ja 9238017. Täällä susirajalla Saab (op*l) liikkeen tiskillä kuuluu sama kulunut sanonta: 'Tilataan ruottista, tulee joskus'

Mäkelän Autosta kun olen tilannut niin tulevat seuraavaksi aamuksi lentopostitse Ruotsista

[9000CD23T]

vm 1991 B234 ( pitkälohko )
Ajettu n. 219t
Ketju on paikallaan ja rattaissa vielä kaikki hampaat ehjän näköisiä.
*katsottu ns..tähystimellä*

Lämpöisenä pitää "helinää* todennäköisesti hydrauliset nostimet
valskaavat, kylmänä ei kuulu mitään ylimääräisiä ääniä.

[Maukka9]

vm 1991 B234 ( pitkälohko )
*katsottu ns..tähystimellä*

Mikä tuo "tähystin" on?