Tasapainoketjusta (taas)

[tevisu]

Onko kenelläkään tietoa osien hinnasta jos samalla laittaa koko jakopään kuntoon eli vaihtaa tasapainoakselin helyt ja myös nokkaketjun hilppeet? Kai joku on tuon tasapainosysteemin kuitenkin korjannutkin?

[ng900aero]

katso tuolta hinnat:
http://www.speedparts.se/
Ovat about samaa luokkaa PCS:ltä tilatessa. Saabin varaosatiskillä pelkkä jakopää olisi maksanut tingittynä about 360e ja Speedpartsilta hintaa tuli vajaa 200e. Niin ja Saabin tiskiltä kysymäni hinta ei sisältänyt vanakopan ylälaahainta eikä nokka-akselien ketjupyöriä, jotka tulivat SP:n paketissa mukana.

[riisipussi]

Jakopään kopanko avasit? Vai mitä kautta tarkastelit ja mitä?

Kuka mitä häh?
Jos minua tarkoitit niin venttiilikoppa on venttiilikoppa ja öljypohja on öljypohja

No nyt on ketju poistettu öljypohjan kautta. Kampuran ratas oli kulunut omituisesti, toisella puolella oli pitkät ja terävät, vääntyneet hampaat ja toisella puolella aivan loppuun kuluneet nysät.
Ruokatauon jälkeen putken pultteja virittämään ja konetta laskemaan paikalleen. Vähän hirvittää mikä tärinä jne. nyt on

[ng900aero]

Vähän hirvittää mikä tärinä jne. nyt on

Höpsistä se mitään tärise, menee krapulan piikkiin jos tunnet tärinää ajaessa

[riisipussi]

Vähän hirvittää mikä tärinä jne. nyt on

Höpsistä se mitään tärise, menee krapulan piikkiin jos tunnet tärinää ajaessa

Se on mahdollista vasta huomenna
Nooh jos tuo korjautuukin, niin tonnareissahan on vikojen määrä vakio.
Toivottavasti nyt edes kerkeää putsata työkaluja seuraavan rempan välissä

[ng900aero]

Toivottavasti saat Riisipussi tonnarin pelittämään, ja mikset saisi
Mulla on kans työkalut sellaisessa kunnossa että saa tän tonnariepisodin jälkeen nakata lipeäsaaviin pariksi viikoksi. Ja puolet alkaa olla jo hukassakin, etenkin hylsyjä puuttuu

[Frostgrey]

Nyt 9-5:lla n.2tkm ajettu ilman ketjua ja tuntuu vieläkin ihmeen hiljaiselta tuo kone käinnistyessään verrattuna vanhaan rapisevaan , mitä nyt tuo 3" tupla putki "hieman" murisee.

Tuskin tota ketjua tulee sinne enää laitettua. Hieman tuntuu jakoketju rapisevan kylmällä koneella, joten luultavasti vaihdan sinne enskeväänä uuden ketjun hiluineen. Kattoo nyt laitanko sinne myös uudet tasapainotus romut. Autolla on nyt ajettu 212tkm ja kone näytti ihan ok olevan n. äkkiä mitä alakautta näki. Ei ollut myöskään mitään ylimääräista öljypohjassa tai sihdissä.

[ng900aero]

Nyt 9-5:lla n.2tkm ajettu ilman ketjua ja tuntuu vieläkin ihmeen hiljaiselta tuo kone käinnistyessään verrattuna vanhaan rapisevaan , mitä nyt tuo 3" tupla putki "hieman" murisee.

Tuskin tota ketjua tulee sinne enää laitettua. Hieman tuntuu jakoketju rapisevan kylmällä koneella, joten luultavasti vaihdan sinne enskeväänä uuden ketjun hiluineen. Kattoo nyt laitanko sinne myös uudet tasapainotus romut. Autolla on nyt ajettu 212tkm ja kone näytti ihan ok olevan n. äkkiä mitä alakautta näki. Ei ollut myöskään mitään ylimääräista öljypohjassa tai sihdissä.

Tarttekko uudenveroista tasapainosettiä autoosi?
Olis mh-kulujen hinnalla tarjolla, tai itse noutaen ilmaiset, ei luonto anna heittää rodeen täysin priimoja osia

Kumman hiljainen tuo meidän 9-5 kans on, mitä nyt lyhyt moniurahihna alkoi ekojen pakkasten myötä visertämään

En kanssa jaksa uskoa siihen tärinään, ehkä havaittavissa tarkoilla mittalaitteilla
Helpoin homma olisi vaan vaihtaa jatkettava jakoketju autoosi, meidän 9-5:lla oli ajettu 230tkm eikä laahaimissa ollut oikeastaan mitään kulumaa, ainoastaan ketju oli venynyt. Ilmeisesti nuo uudemmantyyppiset ohjurit/laahaimet kestävät vanhempia paremmin, 240tkm ajetun tontun laahaimet olivat ihan finaalissa.

[riisipussi]

Jepa jee

Suappi läjässä ja hymy herkässä
Betonimyllyä muistuttava rohina hävisi, nykiminen kaasua löysätessä hävis, mieletön peilien ja kojelaudan tärinä hävisi. Ei prkl, ei edes muistanut miten hiljainen tonttu on kun on suht kunnossa

Syytin tosta nykimisestä läppäkoteloa ja rassasin ja putsasin sitä. Nyt näyttää että nykiminen tuli kuitenkin tasapaino systeemistä??
Kampuran ratas oli tosiaan kulunut epäkeskeisesti ja toisen puolen hampaat oli teräviä koukkuja, sekö lie aiheuttanut nykimisen.

Aikaa tuhrautui aika paljon, johtuen työkalujen etsimisestä ja siitä että pakosarjasta, downpipen ja katin liitoksesta ja pisteenä iin päälle takimmaisesta hydraulituesta meni kierteet

'Vahvistin' myös moottorin puoleisen yläpuolen kumihärdellin sikafleksillä, ei natku kone enää.
Ei käynti ihan värinätön ole mutta ei mitään häiritsevää tai paikkoja tärisyttävää.

Ainut on ihmeellinen naputus tyhjäkäynnistä -> joku 1500rpm joka on kuulunut tuossa autossa aina sisälle, se kuuluu edelleen. Ulkopuolelle ei kuulu enää muuta häiritsevää kuin moniuran kiristimen vähän elähtänyt laakeri.

[riisipussi]

Toivottavasti saat Riisipussi tonnarin pelittämään, ja mikset saisi
Mulla on kans työkalut sellaisessa kunnossa että saa tän tonnariepisodin jälkeen nakata lipeäsaaviin pariksi viikoksi. Ja puolet alkaa olla jo hukassakin, etenkin hylsyjä puuttuu

Kiitti henkisestä tuesta
Ja nyt

[peinu]

Ulkopuolelle ei kuulu enää muuta häiritsevää kuin moniuran kiristimen vähän elähtänyt laakeri.

krhöm...en nyt uskaltaisi oikeasti tätä ääneen sanoa, mutta kun ei ole ketään paikalla... Toivottavasti olet tarkasti paikallistanut tuon moniurahihnan kiristimen rullan...Minulla nimittäin kuului juuri samanalaista ääntä maanantaista perjantaihin kunnes kone levisi. Ihmettelin, että just kaksi viikkoa sitten vaihdetut rullat ja taas ne surisee. Noh, onneksi rullat osoittautuivat kunnollisiksi

Nooh, kun sulla oli öljypohja pois, niin tietystikin otit öljypohjan välipohjan pois ja putsasit sen sekä öljypumpun sihdin. Samalla otit ainakin ykkösen ja kakkosen runkolaakereiden pukit ja ykkösen männän pukin auki ja katsoit laakereiden kuluman. En tiedä oliko sattumaa vai mikä, mutta näytti että noihin jakopään puoleisiin laakereihin oli tuota moskaa riittänyt kaikkein parhaiten.

nimimerkillä: jouluksi ajoon, ai minkä vuoden?

[riisipussi]

Tokmannin vesijohtoputki kertoi ainakin syyllisen olevan hihnapöyrän laaduton raakeli

Välipohjan käytin sittenkin auki. Ekaks jo putsasin palaanit mutta uteliaisuus voitti Ei siellä kummempaa silppua ollut, jotain tiivistemassan kappaleita ja sellaista hyytynyttä vesi/öljy mönjää hiukan.

Laakereiden 'tarkastus' on vähän niin ja näin... jos laakereissa suurempaa kulumaa, myös kampura tarvitsee huolenpitoa. Pelkkä liuskojen vaihto on ensiapua. Toisekseen ei ollut käsillä luotettavaa momenttiavainta, eli en avannut. Tiedän useita tapauksia kun ukin vanhalla pajavasarana käytetyllä momentilla on tehty tuhoa
Auto piti saada ajoon asap.

Tonnarin koneita on niin paljon tarjolla, että tuskin rupean tämän hintaluokan vehkeeseen tekemään laakeriremppaa koskaan. Koko rakkine purkuun tai toinen mylly tilalle. On niin kalliita osia että ei enää tohon mun vehkeeseen kannata satsata.

[ecopower]

Tässä 2,3:tbo -92 (aj:reipas 200tkm)ei kuulunut mainittavaa tasapaino ketjun ääniä,paitsi alapää hiukan kolisi!! Ala pyörä mielen kiintoisessa kunnossa,vaikka auto oli ajossa!

Mutta lohduton näky öljypohjan kautta,kuvat kertokoot puolestaan!!

[riisipussi]

Ei näy kuva ainakaan mulla jostain syystä.

[V.J.S]

Tässä 2,3:tbo -92 (aj:reipas 200tkm)ei kuulunut mainittavaa tasapaino ketjun ääniä,paitsi alapää hiukan kolisi!! Ala pyörä mielen kiintoisessa kunnossa,vaikka auto oli ajossa!

Nooh, eihän toi ny oo vielä paha, siinä on sentään jotain pykälää selvästi havaittavissa eikä täysin pyöreeks ole ratas kulunut