Kaasuvarustus pois

east · Viesti Kirjoittaja **east** » Ma Maalis 06, 2006 21:29

Vaihdoin männä viikolla vasenta lähivalopoltinta ja voin näin tutuille kertoa että lie-väs-ti hankala homma kiitos Belgianpoikien kaasuvarustuksen.
Onko joku riisunut pois mm. tenavan pään kokoisen pallon, johon tulee vesikierto ja muut härpäkkeet?
Ei kannata vastata että "kohtahan sitä kaasua saa meiltäkin". Laitetaan sitten keksinnöt takaisin.

Ansis · Viesti Kirjoittaja **Ansis** » Ma Maalis 06, 2006 21:44

Käytä ajovalo pois paikoiltaan, niin menetellään myös Webaston ollessa hankaluutena.

MP · Viesti Kirjoittaja MP » Ti Maalis 07, 2006 00:37

Mikä kaasuvarustus?

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » Ti Maalis 07, 2006 08:13

MP kirjoitti:Mikä kaasuvarustus?

LPG-varustus (Liquid Petroleum Gas tjsp.), eli pirssi kulkee nestekaasulla. Melko suosittua Euroopassa, tulee halvemmaksi ajella kuin bensa tai diisuli.

east · Viesti Kirjoittaja **east** » Ti Maalis 07, 2006 11:03

Umpioko lähtee helposti pois? Onko huolta korkeudensäädöstä yms?
Eikö kukaan tosiaankaan ole riipinyt varustusta pois?

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » Ti Maalis 07, 2006 11:10

east kirjoitti:Umpioko lähtee helposti pois? Onko huolta korkeudensäädöstä yms?

Umpio irtoaa n. 5-10 minuutissa riippuen pidettyjen tupakkitaukojen määrästä. Ohjeet hommaan:
http://www.saab9000.com/procedures/elec ... pwiper.php

Ei ole varmaan hirveästi foorumilla kokemusta LPG vermeistä, Suomessa ymmärrettävistä syistä ollut "melko" harvinainen, enkä ole tuontisaabeissakaan kyllä aiemmin kuullut noita olleen...

jani · Viesti Kirjoittaja **jani** » Ti Maalis 07, 2006 11:22

Tuossa kaverin cossussa oli tuommoinen kaasuvarustus joka oli ennen ollut italian poikien käytössä . Ei kyllä päästy hienoutta kokeilee kun letkut oli roskis kamaa ja se otettiin pois kokonaisuudessaan. Sen kaasuvehkeet meni myyntiin jollekkin suomalaiselle ford friikille ja jossain päin suomea menee" kaasu" cossu. Onko kellään tietoa onko noissa saabin koneissa mitään muutoksia moottorissa kuin bensiini mallissa. Töissä tehdään kaasu(sianpaska) koneita ja niihin tulee kansiin pieniä muutoksia ja laakerit on alakerrassa erinlaiset koska kaasun käyttö polttoaineessa lisää öljyn sotkeentumista.