Ensinnäkin F ja P potikat ovat suurempi-ohmiset kuin normiboksissa ja kun ns. hyppylangan tinaa kiinni alkaa mankku nakuttaa.
Ainoa modaus joka näillä tehdyillä testauksilla onnistuu tekemään on säätää potikoita jolloin ahdot piikkaa n. 1.2baria potikka tapissa ja laskee siitä äkkiä alas joka johtuu siitä että "säätö"-potikalla (oliko nyt sitten f tai p, k-potikkaa ei sitten kosketa
) niin täytyy säätää todellakin oikeaan kohtaan ettei ahdot heittele miten sattuu. Tätä oikeaa kohtaa en ole vieläkään löytänyt. Tällä hetkellä piikkaa n.1.2baria ja ahdot "värisee" vimmatusti eli mankku säätää niin perkeleesti ja sitten parin sekunnin kuluttua laskee salamana n 0.7bariin ja jää siihen. Ja näin tekee ajaa sitten 95 ta 98 oktaanisella niin epäilen että nakutuksesta ei johdu.Seuraava askel onkin sitten vääntää se nakuledi, eli tähän EI tarvitse vastusta väliin. Ledille syötetään 12v ja miinus-jalka kytketään pinniin 19 joka maadoittuu kun nakuttaa ja siellä on vastukset välissä valmiina joten ledi ei rikkoudu, näin ainakin ruotsin sivuilla kerrottiin, en ole vielä kokeillut.
Tähän boksiin ei välttämättä tarvitse vaihtaa potikoita kun ahtoja näyttäisi saavan noinkin paljon mutta tuo ahtojen laskeminen on vielä ihmetyksen alla. Tosin APC on tehty niin että ahdot laskisi ja tuo hyppylanka-viritys pitäisi pienentää tuota ilmiötä, mutta se ei aina toimi halutulla tavalla. Ruotsin foorumeilta kannattaa lukea juttuja jos ymmärtää kieltä. APC-systeemi on periaatteessa simppeli mutta käytännössä helevetin hankala.
Esim jos laitan normiboksin minun APC+DI autoon niin mankku alkaa nakuttaa, eli tämä viittaa siihen että APC-järjestelmän muut komponentit eivät ole täysin samoja kuin esim og900:ssa.
Nakutusantureitakin on monta erilaista riippuen koneesta. EPC:n mukaan esim mun autoon on saatavilla nakuanturi katilliseen ja ilman kattia. Eroja siis on, kuinka paljon ja mitä vaikuttaa on toinen asia.
EDIT:
Ruotsalaísten testaukset kertovat että apc-järjestelmä toimii usein parhaiten silloin kun peruspaineet ovat puolet maksimipaineista. Kuulemma suunniteltu niin. Ja jos peruspaineet eivät ole kohdallaan eli ainakin se 0.4-0.45 niin hommasta ei tule mitään nimimerkillä kokemusta on. Peruspaineet oli 0.3 ja kun lähdettiin testaamaan niin ei saatu paineita nousemaan juuri 0.8 yläpuolelle säädöt tapissa. Kun säädettiin peruspaineet sinne missä pitääkin olla niin naps alkoi piikkaamaan tuonne 1.2bar. Eli perushommat ensin kuntoon ennenkuin alkaa ihmettelään APC:n sielunelämää.
Ei se boksi kaapissa ollessaan edesauta Saabin liikkumista suuntaan eikä toiseen 
, jos joku on niihin törmännyt jossain niin voinee valoittaa meitä asiassa..