Paska ei lähde käyntiin- LÄHTIPÄS

[ah79]

9000 iivari karvalakki-89, ei DI:tä, EZK ja LH-jet.


Ajettu eilen illalla normaalisti parkkiruutuun, tänä aamuna ei herää henkiin ; hörähtää hetkeksi käymään tasaisesti, mutta sammuu melkein saman tien. Jos painaa kaasua startin jälkeen, sammuu välittömästi.
Tehty:
-kokeiltu toisella ilmamassamittarilla (epäkuntoinen, mutta auto kävi silti sillä ainakin vielä pari kuukautta sitten)
-jakajan kansi ja pyörijä OK
-bensapumppu käy ainakin pakkosähköllä radion sulakkeen kautta, mutta ko. ohituskytkentä ei vaikuta käynnistymiseen muuten mitään
-kaikki alipaineletkut kiinni (kaikki vaihdettu pari kuukautta sitten, eli ei pitäisi vuotaa)
-bensaa oli eilen mittarin mukaan tankissa ~20 l, auto parkissa jonkin verran oikealle kallellaan, mutta pitäisi kai silti riittää vielä?
-puolalle tulee virrat, kun sytytysvirta on kytkettynä

Mitä seuraavaksi? Sytytyksen ohjausyksikkö? Sittenkin IMM? Soitto Romu-Keinäselle ? Eikö bensa kuitenkaan riitä ?Vai mitä vittua ?

(Ja anteeksi kielenkäyttö, viime aikoina on vaan huoltovälit muodostuneet sen verran lyhyiksi, että alkaa hermot menemään vähitellen )

[Frostgrey]

Hall-anturi?

[ah79]

Hall-anturi?

Periaatteessa kai mahdollista, vaan tuollainen "äkkikuolema" ei käsittääkseni ole sille aivan tyypillistä samoin kuin sekään, että auto kuitenkin hörähtää käymään ja sammuu heti perään. Hall-anturihan voi viimeisiään vedellessä ruveta toimimaan lämpötilan perusteella, vaan tuossa parissa sekunnissa sen ei luulisi vielä lämpeävän mihinkään ja mitään ennakko-oireitakaan tämänaamuiselle ei ole ollut.

Kun auto siis sammuu käynnistymisen jälkeen, uusi starttiyritys heti perään ei tee mitään (varvikellon viisari tosin väpättää, eli jotain elämää on) ja hetken päästä uudelleen yrittäessä hörähtää taas. Bensapumpun pettäessä pari vuotta sitten oireet olivat tasan samanlaiset, paitsi että muutamien käynnistysyrityksien jälkeen se hörähtelykin lakkasi; kovin montaa kertaa en tosin nyt aamulla ennättänyt edes yrittää. Jos kyseessä olisi esim. bensapumpun rele, niin kai auton pitäisi silti käynnistyä kun pumpulle antaa pakkovirtaa?

EDIT: vielä sen verran selvennystä, että auto siis käynnistyy normaalin tuntuisesti, kierrokset hyppäävät sinne vajaaseen 1500 rpm ja alkavat laskea siitä ja kun ne ovat laskeneet vajaaseen 1000 rpm, jolloin käynnin pitäisi tasoittua, kone sammuu yhtäkkiä.

[east]

Kyllä minun kirjaston parkkiin jäänyt kinneri sammui viimeisen kertansa bensapumpun sökähdettyä täsmälleen kuin sinun viimeisessä lauseessasi.

[ah79]

Kyllä minun kirjaston parkkiin jäänyt kinneri sammui viimeisen kertansa bensapumpun sökähdettyä täsmälleen kuin sinun viimeisessä lauseessasi.

Muuten sopisi kuvaan, mutta bensapumppu pyörii ainakin, kun sille antaa pakkosähköä sulakerasian kautta eikö pumpulla ole eds ajettu kuin n. 40 tkm. Nappaan varmistukseksi vielä illalla tuloletkun irti filtteristä ja tungen pulloon ja starttia, niin siinähän se selviää, tuleeko bensaa.

[ah79]

No nyt käy. Mittaamalla/ihmettelemällä ei mitään vikaa löytynyt ja lopputulemana päädyin siihen, ettei pumppu vain ilmeisesti saa bensaa. Tankki ei siis ollut edes kovin tyhjä, vajaa 20 l jäljellä, mutta auto oli poikittaisparkissa jyrkähkön mäen sivussa. Päädyin ajamaan auton startilla pois ruudusta, mäkeä alas ja saman tien käymään . Auto oli siis ollut parkissa niin jyrkästi, että bensat oli vain kasaantuneet liikaa tankin toiseen laitaan . Ko. ruudussakin mittari näytti vielä, että bensaa olisi ollut jäljellä. Ihme sitten, etten ole tuolla asumani parin vuoden aikana kyseiseen ruutuun kertaakaan jättänyt autoa noin vajaalla tankilla vaan ilmiö tuli esiin vasta nyt .

Sen verran alkoi ketuttamaan, että koko päivän lähinnä selasin nettiautoa ja suunnittelin tonnarin pilkkomista kirveellä . Voi olla, että auto joka tapauksessa päivittyy piakkoin uudempaan, vaikka tällä kertaa selvisikin säikähdyksellä.

[Tero]

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic.php?t=43929

Sama juttu