öljyn tihkuminen venttiilikopan reunalta

[rmeller]

Onko paras keino öljyvuodon/tihkun hillitsemiseksi venttiilikopan reunasta tiivisteen vaihto? Öljyä on jo jonkun vuoden pikkuhiljaa tihkunut siitä nokka-akselin pään kohdalla olevasta "plommista" kannen vaihdelaatikon puoleisesta päästä. Paikka varmaan on kaikille tuttu, en rupea runoilemaan sijaintia sen kummemmin. Näkyy jo vähän sotkevan lohkon kylkeä, mikään isompi vuoto ei ole kyseessä. Joskus muistan lukeneeni että tätä oli paikattu laittamalla jotain tiivistettä suoraan siihen päälle mutta kuinkahan se siinä pysyy, saako sitä niin puhtaaksi. Ei kai tuo hommana ole kovin kaksinen käyttää öljykoppa pois ja eikös tuon luulisi uudella tiivisteellä korjaantuvan. Pitääkö käyttää jotain tiivisteliimoja samalla?

Rami

[Sabo]

Uusi tiiviste vain. Ei liimoja, paitsi, jos nukkuu siten paremmin yönsä.

[Firges9000]

Huolto-ohje ja käyttäjien kokemus puhuu muutaman kohdan liimauksesta.
Sinistä Loctitea.

[G-mies]

Jos se plommi on ainoa kohta joka vuotaa, niin siihen ei auta uusi tiiviste. Omassa tonnarissa vuotaa samaisesta kohtaa ja plommin tilalle on tulossa 2:lla O-renkaalla varustettu tulppa. Vanhemmissa turboissa on samantyyppinen mutta vain yhdellä O-renkaalla varustettu tulppa. Tietysti siihen tarvitsee myös sen varmistushaarukan ja pultin. Viime kesänä laitoin plommin sisäpuolelle tiivistesilikonia, kun venakoppa oli auki, mutta eipä se kauaa auttanut. Nyt olen vain tyytynyt kuivaamaan öljyt pois. Kansi vaihtuu joka tapauksessa kohtapuolin ja samalla tulee sitten kunnon tulppa. Jos tuo 2:n O-renkaan versio kiinnostaa, niin laita yv:tä. Hinta n 20€. Tuota plommia kiinnipitävä alumiiniosa on sitten aika tiukasti kiinni kahdella tampertorxilla, näet kun avaat venakopan.

Matti

[rmeller]

Jos se plommi on ainoa kohta joka vuotaa, niin siihen ei auta uusi tiiviste.
Matti

Jep, ei tule muualta eikä tuostakaan paljoa. Maahan asti ei tippaise mutta kyllä se nyt sitä lohkon reunaa on saanut sotkettua. Varmaan kun viitsisi edes viikottain pyyhkästä paperilla niin auttaisi paljon. Mutta eihän näin hyvässä autossa tarvi konepeltiä nostaa kuin parin kuukauden välein kun lisää lasinpesunestettä, öljyäkin kuluu jopa 1 dl per 10tkm
Siis koskaan ei ole käynyt mielessäkään että vaihtovälillä pitäisi lisätä öljyä, auto ollut minullakin nyt noin 75 tkm ajan.

Rami

[G-mies]

Kyllä se mullakin sen lohkon ja kannen reunan kostuttaa, jos liian pitkään on pyyhkimättä. Kerää kaiken pölynkin siihen, joten toivottavasti pääsen tuolla viritulpalla sitten tästä ongelmasta. Voin laittaa kuvatuksen näytille sitten, kun saan homman tehtyä.

Matti

[AnttiR]

Hei ziii-män , miksi vaihdat kannen?
(uteliaisuus on yksi ihmisten perisynneistä)

[G-mies]

Alkuperäinen syy on kannentiivisteen vaihto, mutta kun nyt kaveri tekee mulle vaihtokannen valmiiksi pienillä kikoilla höystettynä, niin vaihdan samalla koko yläosan. Tulee samalla uudet venavarrenkumit ym. Ei viittiny seisottaa konetta ilman kantta, kun hoituu helpommalla.

Matti

[YKÄ]

HAKKAA sitä vena koppaa ja kovaa isolla vasaralla,se on liian kaukana kannesta.

[Ahtopaine]

Pystyykö pitkälohkosta vaihtamaan tuon plommin tahi sen tiivisteen ilman venakopan irrotusta? Tuossahan sen plommin malli on sellainen, että kopan/kannen ulkpuolelle tulee sellainen levennetty plommin kanta, jota sitten se kannessa kiinni oleva haarukka pitää vissihin paikoillaan.

G-mies sopisiko siis tuo mainostamasi tuplatiivisteinen 20egen plommi myös mulle tähän?

[G-mies]

G-mies sopisiko siis tuo mainostamasi tuplatiivisteinen 20egen plommi myös mulle tähän?

Sopii, sama reikähän siellä on jokaisessa T5 kannessa.

Matti