Termostaatin vaihto

[Kaide]

Miten hitossa noi Saabin termarit on noin SUSIA ????

Koska niissä on takuu.

-Sami

Nojoo, mutta kun en näytä olevan ainoa joka kiroaa noiden termareiden toimintaa. Nykyaikaiselle varaosateollisuudelle on siis täysin mahdotonta rakentaa toimivia komponentteja kuten mankkuvena,termari ja di kasetti. Yksikään noista komponenteista ei ole järin eksoottista avaruustiedettä sisältävää tavaraa. Tästä tuli mieleeni OT:

Miksi Mersut on niin kaliita ?

No, kun ne pitää kasata takuuaikana kokonaan uusiksi kolmeen kertaan varaosista ja varaosat ne vasta onkin kalliita !

[Jarmo900]

M-B:n alkuperäisosat eivät ole kalliita.

[Gothika]

Täytyy varmaa ottaa joku kaveri joka tietää edes hiukkasen autoista avuks kun en vielläkään tajuu et mis toi termarikotelo sijaitsee

[G-mies]

Mene rauhassa autosi luokse ja avaa konepelti. Katso syyläriä eli jäähdytintä auton etupuolelta kuskin penkin kohdalta. Siitä lähtee yläreunasta kumiletku lähes suoraan kohti kuskin penkkiä. Seuraa tätä kumiletkua ja n 80 asteen kulman jälkeen kumiletku saavuttaa moottorin ja sylinterikannen, eli sen osan moottorista, jossa on venttiilikoneisto ym. Tämän letkun päätepisteessä on termostaatti. Löytysikö nyt?

Matti

[9000CD23T]

Aikoinaan minulla oli escort:in kanssa ( vm.89 ) samanlainen ongelma.
Koneen lämpötila ei noussut normaalille tasolle ei sitten millään, oli kesä tai
talvi.
No viaksi paljastui termostaatti kotelosta lähtevä "ylivuoto" letku joka meni
syylärille takaisin kannen kuumemmalta puolelta.
Eli neste kiersi termostaatin ohi koko ajan.

Termostaatti kotelossa oli ns..vastaventtiili jonka piti estää tämä vapaakierto,
ja kuula ei toiminut jostain syystä, no tein kuulan tilalle kuristuksen ( n.1mm )
reikä, ja johan rupesi lämpötila nousemaan normaaliksi.

Mutta SAABissa ei muistaakseni ollut mitään tällaisia "ylivuoto" letkuja.
Mutta saikos sen SAABin termostaatin laitettua väärinpäin sinne koteloon, jousi
ylöspäin ( näinhän se ei toimi ) vaan jousi alaspäin.

Ja kun aikoinaan katselin tontun termaria ( 2.3T ) niin ei siinä termostaatissa
kylläkään ollut reikää siinä lätkässä niinkuin esim satkun termostaatissa oli.

[G-mies]

Mutta saikos sen SAABin termostaatin laitettua väärinpäin sinne koteloon, jousi
ylöspäin ( näinhän se ei toimi ) vaan jousi alaspäin.

Ei saa laitettua väärin, koska kansi ei mene kiinni muuten. Muistaa vain, että se leveämmässä laipassa oleva pieni "ilmausreikä" tulee ylöspäin, kun termarin asettelee paikalleen. Termari on makaavassa asennossa sylinterikannessa.

Matti

[jus]

Muistaa vain, että se leveämmässä laipassa oleva pieni "ilmausreikä" tulee ylöspäin

Eli noin:


http://www.quasimotors.com/ts_tstatpix1.htm

http://www.quasimotors.com/tstat1.htm
http://townsendimports.com/Web/cooling_ ... cement.htm

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 89#p276789

[kantti]

Kokemuksella eilisestä vaihto-operaatiosta, kyllä vaihto kannattaa jos vähänkin epäilee termarin toimivuutta. Tän viestiketjun alusta ohjeet paperille muistin virkistykseks ja hommiin. Ei siinä kauaa mene...

[jmt]

Vaihdoin itsekin uuden vähän kuumemman (89') termostaatin ja huomasin, että nuo termarin lähettyvillä olevat nesteletkut oli aika huonossa kunnossa.
Mistä niitä kannattaa kysellä?
Näin, että Motonetissä on ainakin ylä- ja alavesiletkut, mutta löytyykö myös noita pienempiä letkuja?