Nykii Nykii NyKiIiIi

[oskarijaakkola]

Juu elikkäs kiihdytettäessä alkaa nykimään niin,että hyvä kun ovet pysyy paikallaan. Aina tätä ei kuitenkaan tee,esim. harvemmin kylmänä. Kun ajaa kaupunkiajoa niin usein kierrokset jämähtää tuonee 1500-2000RPM:n tietämiin tyhjäkäynnillä ja myös vedättäessä.
Tyhjäkäyntimoottori on vaihdettu ja kaikki alipaineletkut..Mistä voisi alkaa katselemaan vikaa?Oliskohan polttoaine puolella jotakin hämminkiä?

[MacTurbo]

Polttoainesuodatin?
Onko vaihdettu milloin viimeksi?

[oskarijaakkola]

Paha sanoo kun on ruotsiksi tuo huoltokirja :/ mutta tänään vaihdan tulpat+bensansuodattimen..

[Firges9000]

kokeile, ennen vaihtoa, puhdistaa ( vaikka CRC:llä ) ilmamassamittarin liitin.

Mulla johtui nykimiset sieltä.

[saabastelija]

Lainaan Topicia.
Mulla ilmenee samoja ongelmia.
Huomasin että tk-moottorin piuha on irti, on toiminut kuitenkin ok ilman sitä.
Mutta miksi check engine ei pala !?
Ja auto tietty meinaa sammua kun tiputtaa kierrokset nopeasti.
Onko samanlaista kriittistä maadoituspaikkaa kuin satkussa, mittaritkin (bensa ja lämpö) tuntuvat sekoilevan välillä.

[oskarijaakkola]

Kierrokset eivät tipahda alle 1000,tämä ongelma ilmeni vikaisella tyhjäkäyntimoottorilla..
Auto lopetti nykimisen ks. vaihtojen jälkeen,mutta kierrospomppailu jatkuu..

[saabastelija]

Mun viat korjaantuivat pa-pumpun vaihdolla.
Mutta kierrokset nouseen korkealle jos kytkee johdot tyhjäkäyntimoottoriin.
Tk-moottori on testattu toimivaksi toisessa autossa.

[jus]

Mites kaasuläpän perussäätö?

Mimmi tahtoo sanoa saabastelijalle, että 87-autossa jossa on tyhjäkäyntimoottori, kaasuläpän vaimennin, pitää perustyhjäkäynti säätää kaasuläpän stoppariruuvista sellaiseksi, että lämpimällä moottorilla valot päällä tyhjäkäynti on 750 r/min kun tyhjäkäyntimoottorin letku puristetaan lyttyyn (tai hienostuneemmin oikosuljetaan läppäkytkimen tyhjäkäyntikontakti ja maadotetaan testiliittimen vierestä liitin, joka käskee tyhjäkäynninsäädön pois).

Mimmi vaan sai tuon lausehirviön tiivistettyä kolmeen sanaan.

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 84#p331184

Jotkin ruiskun komponentit maadoittuvat imusarjaan tyhjäkäyntimoottorin lähellä olevaan ruuviin. Kannattaa varmistaa että imusarja on maadoitettu, eikä esim. imusarjan mutterit kovin hapettuneet:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 17#p408217

[saabastelija]

ei ota stoppariruuvi eikä vaimennin kiinni lainkaan kaasuläpän vipuun.
mutta tyhjäkäynti on melko alhaalla kun piuhat on irti tk-moottorista.

piti laittaa k-jetin pumppu kun ei ollut ehjää vakiota nurkissa.
ongelmana on että se ei yletä tankin pohjalle ja tällä hetkellä ei myöskään ole loiskelevyjä tai ämpäreitä paikallaan.
mitenkähän noita pumppuja on viritelty tonnariin, olisi parempi tuotto/paine kuin vakiossa.

pitää tutkia nuo maadoitukset/letkun lyttäykset.

EDIT: kierrokset putoaa letku lytättynä 600-700rpm tienoille tk-moottorin piuhan kytkettynä.
onhan vaparin -87 ja tbon -86 tyhjäkäyntimoottori sama?

Mites kaasuläpän perussäätö?

Mimmi tahtoo sanoa saabastelijalle, että 87-autossa jossa on tyhjäkäyntimoottori, kaasuläpän vaimennin, pitää perustyhjäkäynti säätää kaasuläpän stoppariruuvista sellaiseksi, että lämpimällä moottorilla valot päällä tyhjäkäynti on 750 r/min kun tyhjäkäyntimoottorin letku puristetaan lyttyyn (tai hienostuneemmin oikosuljetaan läppäkytkimen tyhjäkäyntikontakti ja maadotetaan testiliittimen vierestä liitin, joka käskee tyhjäkäynninsäädön pois).

Mimmi vaan sai tuon lausehirviön tiivistettyä kolmeen sanaan.

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 84#p331184

Jotkin ruiskun komponentit maadoittuvat imusarjaan tyhjäkäyntimoottorin lähellä olevaan ruuviin. Kannattaa varmistaa että imusarja on maadoitettu, eikä esim. imusarjan mutterit kovin hapettuneet:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 17#p408217