Rakas Aeroni tarvitsee apua?

[Nordig Steg3]

Moi. Eli mulla on 9000 Aero vm 96 ja siitä on nyt jämähtäny tuo turbon mittari ja jonkin aikaa sitten herjas tuota check enginee ja huomasin kyllä että autosta tippu tehoja vaikka kyllä se vieläkin lähtee ku kuppa töölöstä mutta jokin hämminki siinä on, lampda tai nakutus mittari vissiin.. Onkohan tolla turbon mittarilla jotain tekemistä tuon ongelman kanssa kun se ei toimi jokin alipaine letku kenties? päälisin puolin olen kattonut letkut mutta ei mitään suoranaista ongelmaa ole löytyny? Osaisko joku valaista mistä vois johtua että pääsis vähemällä ettimisellä? Kiitos.
Ja lisäys vielä tähän että enää ei anna tuota check engine vikaa mutta silti on puutuneen oloinen?

[9000LPT]

Mittarille menevä letku on poikki tai irti jostakin matkalta.

[Nordig Steg3]

Mihin se letku menee suoraan mittarista?

[G-mies]

Mittaristolta letku menee tulipellissä olevaan muoviseen putkiläpivientiin, josta letku yhdistyy akvaariossa olevaan. Sieltä letku jatkaa mutkitellen puhallinmoottoria seuraten lämppärin kennon letkujen läpiviennin kautta ahtoputken alapuolelle, jossa muovinen jakoputki, josta haarautuu by-passille ja kohti imusarjaa. Mittariston takana olevan alipaineletkun voi vaihtaa vain mittariston irrottamalla, tämä letku tosin kestää pisimpään. Konehuoneesta kaikki letkut vaihtoon, samoin se mikä menee akvaarion kautta sisälle siihen läpivientiin saakka.

Matti

[Nordig Steg3]

Jeps nykäsen tästä hakee letkut sitten kokeilen vaihtaa... Öö myydäänkö niitä letku sarjoja valmiina vai metri tavarana?

[G-mies]

Metritavarana... pari metriä riittää koko auton tarpeisiin ja jää vielä vähän ylikin. Itselleni hommasin mustaa silikoniletkua(kestoikä huomattavasti pidempi, kuin tavallisella kumiletkulla) 3mm sisähalkaisijalla, jäljellä on vielä n 3 metriä. 3mm siksi, että sopii ohuempiinkin putkiin ja silikoni venyy hyvin paksuihin. Tavallisen kumiletkun sisähalkaisija kannattaa valita kohteen mukaan, 3-4mm.

Matti

[Nordig Steg3]

Kiitoksia

[Tobbana]

Mittariston takana olevan alipaineletkun voi vaihtaa vain mittariston irrottamalla.

Pystyy vaihtamaan kojelaudan päällisen irroittamalla.

-Sami

[G-mies]

Pystyy vaihtamaan kojelaudan päällisen irroittamalla.

-Sami

No juu, onnistuuhan se tosiaan... itselläni oli mittaristo samalla irti ja työtilaa tulee mukavasti lisää.

Matti

[saab90087]

Mittaristolta letku menee tulipellissä olevaan muoviseen putkiläpivientiin, josta letku yhdistyy akvaariossa olevaan. Sieltä letku jatkaa mutkitellen puhallinmoottoria seuraten lämppärin kennon letkujen läpiviennin kautta ahtoputken alapuolelle, jossa muovinen jakoputki, josta haarautuu by-passille ja kohti imusarjaa. Mittariston takana olevan alipaineletkun voi vaihtaa vain mittariston irrottamalla, tämä letku tosin kestää pisimpään. Konehuoneesta kaikki letkut vaihtoon, samoin se mikä menee akvaarion kautta sisälle siihen läpivientiin saakka.

Matti

Mites tuossa minun lpt:ssa kun lisäsin alkuperäisen ahtomittarin ja vedin letkun suoraan akvaariosta imusarjaan, siihen tulpattuun putken pätkään. Vierestä lähtee letku by-passiin. Menikö ihan oikein? Ahtomittari kyllä toimii normaalisti...

[Nordig Steg3]

Mitä tarkoitatte tuolla sanalla akvaario?

[JouniCSE]

Mitä tarkoitatte tuolla sanalla akvaario?

Kun aukaset konepellin niin siinä tuulilasin allapuolella on se noin 15cm levee muovi lärpäkkä, sen kun ottaa pois niin paljastuu ns. akvaario, siellä ilmastoinnin härpäkkeet ja ECU:t yms. Sieltä se mittarin letkukin kiemurtelee ja on juurikin poikki varmasti se pätkä tuolla akvaariossa.

[jus]

Mitä tarkoitatte tuolla sanalla akvaario?

Akvaario on moottoritilan ja ohjaamon välissä oleva tila, jossa on pyyhkijämekanismi, lämmityslaitteen puhallin ja ohjausyksiköitä. Rintapellin ja irrotettavan väliseinän välissä.

[Nordig Steg3]

Ok, Kiitos.

[G-mies]

Mites tuossa minun lpt:ssa kun lisäsin alkuperäisen ahtomittarin ja vedin letkun suoraan akvaariosta imusarjaan, siihen tulpattuun putken pätkään. Vierestä lähtee letku by-passiin. Menikö ihan oikein? Ahtomittari kyllä toimii normaalisti...

Juu, ihan oikein se meni. Alkuperäisessä asennuksessa tuo ahtopainemittarin letku on haaroitettu matkan varrelta, vaikka imusarjassa onkin valmiina yksi vapaa lähtö(tulpattuna). Tonnarissa ei ole juuri väliä mistä alipaineletkusta sen painetiedon ottaa.

Matti