Iskarin ja kallistuksenvaimentimen puslien irrotus?? Perk.-.

[9000 CD 2.0]

APUUUVVAA!!
Aikaisemmassa viestiketjussa oli takaiskunvaimentimen ja kallistuksen vaimentimen alapään pusla/pultti helvetin irroituksesta juttua.
Mutta nyt viikonloppuna tuli itsekin tutustuttua kyseiseen systeemiin!!

Juttu näytti helpolta,iskarin yläpää auki ja alapään pultti auki.
Mutta miten helvetissä se noin suatanan tiukassa ON!!??
Mutteri kyllä lähti pois. Mutta pultti ei kyllä millään lähde tulemaan kallistuksen vaimentimen läpi!
Onko puslan sisällä oleva holkki ruostunut kiinni pulttiin,kun se noin iloisesti pyörii ja SEN takia pultti ei lähde pois.
Ruuvipuristimella kokeilin hässäkkää pullauttaa ulos,mutta ei se ihinkään liikkunut.....
Lähteekö jos puslan päähän laittaisi holkin ja sitten puristimella painaisi sen pultin ulos?? Vai pistääkö paskaksi koko sydeemin??? jA HANKKII uudet osaset???

[JouniCSE]

APUUUVVAA!!
Aikaisemmassa viestiketjussa oli takaiskunvaimentimen ja kallistuksen vaimentimen alapään pusla/pultti helvetin irroituksesta juttua.
Mutta nyt viikonloppuna tuli itsekin tutustuttua kyseiseen systeemiin!!

Juttu näytti helpolta,iskarin yläpää auki ja alapään pultti auki.
Mutta miten helvetissä se noin suatanan tiukassa ON!!??
Mutteri kyllä lähti pois. Mutta pultti ei kyllä millään lähde tulemaan kallistuksen vaimentimen läpi!
Onko puslan sisällä oleva holkki ruostunut kiinni pulttiin,kun se noin iloisesti pyörii ja SEN takia pultti ei lähde pois.
Ruuvipuristimella kokeilin hässäkkää pullauttaa ulos,mutta ei se ihinkään liikkunut.....
Lähteekö jos puslan päähän laittaisi holkin ja sitten puristimella painaisi sen pultin ulos?? Vai pistääkö paskaksi koko sydeemin??? jA HANKKII uudet osaset???

Paskaks vaan. Hankit uudet puslat ja pultit. Jollain vaan pätkit sen vanhan.
Uudet ku laitat niin sivelle jollain mömmöllä ettei jumahda enää.

[ihottuma]

Vanha ja hyväksi havaittu toimenpide on kuumentaa sitä holkkia / pulttia.

Eli ensin mielellään yöksi likoamaan ruosteen irroitukseen, ja seuraavana päivänä vetää sen holkin hehkuvaksi. Pusla siinä sitten kyllä käryää, että kannattaa kaasumaski vetää päähän, mutta huomattavasti helpompi homma kuin porailla tai pilkkoa rälläkällä.

Antaa jäähtyä, ja pyörittelee pultin irti.

Näin on lähtenyt jopa 20 vuotta pihalla seisseistä vehkeistä paikat aukeamaan.

[Firges9000]

Toi kumipusla/holkki pysyy kallistuksenvakaajan tangon ympärillä, koska hylsy on kiristetty lyttyyn.

Rälläkkä auttaa ja uudet osat.

Seuraavaa murheenkryyni on saada kumipusla kallistuksen vakaajan tangon päälle.

jk. miksi ei enään ole kaksiosaisia kumipuslia tohon