pikkuvikaa tonnarissa

[J0PE]

Moi!

Elikkäs saab 9000 vuosimallia -90, 2.0l 16v turbo. Auto kuluttaa bensaa aivan sairaasti, pätkii ja savuttaa paljon. Check Engine valo palaa ja mitäköhän vielä . Neuvoja otetaan vastaan. Kiitos!

[pevi]

Ilmamassamittari on viallinen ja kone käy liian rikkaalla.

[jusa_71]

ja jos sitä et korjaa niin tulee iiiso mäntäpistiäinen kylään ja kone remontti
eli kannattaa laittaa kuntoon heti

[J0PE]

OK. Joo autolla ei oo ajettu tän jälkeen kun vika alkoi. Täytyy kattoo toi ilmamassamittari kun seuraavaks menee tallille.

[9000CD23T]

En muista oliko SAABissa samanlainen lanka ilmamassamittarissa.
Mutta ehjä sen pitää olla...
http://12v.org/urs/StockMAFinnerSamplingTube2.jpg

[DJHasis]

Jos ilmamassamittarissa on jotain häikkää ja heittää liian rikkaaksi. Koita irroittaa johto siitä. Käynnin pitäisi muuttua paremmaksi. Saat siten helposti selvitettyä onko vikaa siinä.

[Firges9000]

Liottele liittimiä CRC-ssä ja putsaa ne sitten vaikka liikuttelemalla liitintä edestakas

[TolTuo]

Yks vaihto ehto on myös että ruiskun lämpötila anturi on sökönä.

Itellä oli celicassa saman kaltainen vika niin vaihtoin tuo ruiskun anturin niin oli normaali. Sai liian paljon soppaa kone.

[Firges9000]

Yks vaihto ehto on myös että ruiskun lämpötila anturi on sökönä.

Itellä oli celicassa saman kaltainen vika niin vaihtoin tuo ruiskun anturin niin oli normaali. Sai liian paljon soppaa kone.

Kaikella ystävyydellä, mutta SAABin lämpötila-anturi ei pysty noin suuriin vikoihin.

Ota anturi irti niin järjestelmä ottaa oletusarvoksi +20 C

jk. tulikos mieleen tarkistaa läppäkotelon liitokset ja putkien kiinnitykset

[jcarlson]

Kyllä Saabissa ihan yhtä lailla voi lämpöanturi hajota niin että LH-Jetronic luulee moottorin olevan pakkasen puolella.

[jus]

Tutki myös ilmamassamittarin johtoliitin, kontaktit puhtaana ja kaikki koskettimet liitinrungossa paikallaan eikä ainuttakaan taaksepäin karannutta.

[Firges9000]

Kyllä Saabissa ihan yhtä lailla voi lämpöanturi hajota niin että LH-Jetronic luulee moottorin olevan pakkasen puolella.

Eipä taida luulla mitään pakkasta. Ottaa oletusarvoksi +20C, kokeile vaikka.
En kinaa , mutta näin olen asian ymmärtänyt ja kokeillutkin

Immun liittimen irroitus saa saabista "kilpurin" = paukkuu, savuttaa ja kuluttaa yli 30 satasella

[jus]

Oletusarvoksi +20 tulee jos tieto lämpöanturilta puuttuu kokonaan (oikosulku maihin, akkujännitteeseen tai avoin piiri). Jos anturi on viallinen ja antaa huuhaalukemia jotka on kuitenkin oikealla hehtaarilla, boksilla ei ole mitään mahdollisuutta tietää että lämpötilatieto on virheellinen.

2.0 Turbo -90 kat pitäisi olla LH 2.4-ruiskulla. Siitähän saa kotikonstein luettua ruiskun vikakoodit, ei tarvitse sitten arvailla mikä sitä CE-valoa polttaa.

[jcarlson]

Jep, jos resistanssi on jostakin syystä anturilla liian iso (huono kontakti, lähes poikki oleva johto, sopivasti pätkivä anturi) ei LH edes ymmärrä anturin olevan rikki, kunhan kuvittelee että lämpötila on vaikkapa -39C. Suurin mahdollinen pakkanen joka huomioidaan on -40, riittävästi tätä suurempi resistanssi tulkitaan katkoksena ja hajonneena anturina.