Tuli ongelma bensapumpun vaihdossa.

[niilopoika]

Auto 9000cse -94, 2,3 automatic.
Bensapumppua kaivaessa esiin,hajosi molemmat liittimet letkujen päistä kappaleiksi.
tosessa kait on takaiskuventtiili.
Mistähän uudet liittimet letkujen päihin?? vai mikä neuvoksi?
Aina joku päin persettä...

[VMTD]

No ainakin merkkiliikkeestä sai vuosi sitten uusia, toinen taisi olla alle 20 euroa ja toinen yli.

[m.s]

Ei saa kuin takaiskuventtilillä varustettua.Osta niitä kaksi. Poista toisesta takaisku ja suodatin.Vanhat leikkaa niin,että jää letkuun hieman kartiota helpottaa huomattavasti uuden asennusta.

[jus]

Tuolla kikkaillaan siirtämällä vanhasta paluupuolen liittimestä takaiskuventtiiliosat uuteen niin saadaan paluullekin oikein päin toimiva venttiili:
http://www.fixmysaab.com/9000/fuelpump/ ... p?nsteps=3

[niilopoika]

Kiitoksia tähän mennessä vastanneille,katotaan mitä uusi viikko tuo tullessaan.

[pevi]

Päät menee näppärästi paikoilleen kun laittaa putken kiinni jarrutyökalusarjan puristimeen

http://biltema.fi/fi/Autoilu---MP/Tyoka ... alu-19837/


ja sitten varovasti papukaijapihdeillä pakottaa putkeen. Ei tarvitse edes lämmitystä ja taatusti tiivis liitos.

[VMTD]

Mites tuo pumpusta lähtevä nailonputki, joka tulee t-liittimelle oletteko korvannut sen kumiletkulla? Tuo nailonputki on hankala laittaa paikoilleen pumpun ja T-liitimen välille.
Onko nailonputket sen takia, ettei tule ongelmia etanolin kanssa? Miten letkuklemmarit kestävät tuon bensan seassa, missä on etanolia?

[Minuteman]

Vaikkapa Motonetistä Gatesin etanolinkinkestävää letkua ja pari rosteriklemmaria, kestää varmasti. Nippoihin kannattaa jättää nylonletku päälle ja katkaista vasta nipan jälkeen, näin 8mm sisähalkaisijainen letku istuu päällänsä napakasi. Korvattaessa orkkis nylonsaparo kumiletkulla, kannattaa huolehtia siitä ettei letku jää hieroutumaan ämpäriasetelmaa kannatteleviin reunoistaan melko teräviin peltiripustuksiin.

[VMTD]

Kiitos vinkistä, vanhassa t-liittimessä tuo nailonputkenpätkä toimii, mutta uuteen pumppuun ei taida viitsiä sitä alkaa sovittamaan.

[VMTD]

Motonetissa ei ole gatesin letkua kuin 3 m pätkissä, mikä ilmoitetaan etanolinkestäväksi. 8 mm letkua ei ollut ollenkaan, yhdeltä kaverilta sain gatesin pa-letkua, mutta ei varmuutta kestääkö etanolia. Kuinka nopeasti tuo etanoli vaikuttaa letkuun?

[ttk81]

Väärä letku kestää luultavasti joitain kuukausia. Itsellä oli Gatesin väärä letku jonkun 3kk ja se oli siinä ajassa mennyt aivan haperoksi. Nyt minulla on oikeaa "Gates Submersible fuel line hose, Product type 4219", sitä sai tilattua varaosaliikkeeseen ja hintaa jäi n.18e/30cm. Letku on samaa kuin tässä suositellaan: http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.ph ... 92#p817292

Motonetissäkin pitäisi olla oikeaa letkua 30,5cm pätkässä: http://kauppa.motonet.fi/motonet/tuotteet/458135/0

[VMTD]

Sopivasti valmiit letkunpätkät ovat lopussa Lahden, Hämeenlinnan ja Hyvinkään liikkeissä.
Täytyy sitten hakea 3 metriä letkua, jäähän seuraavankin kertaan sitten.

[VMTD]

Tänään askartelin uutta pumppua ämpäriin, pumpusta lähtevä letku on kierrettävä ulkokautta t-liittimelle, koska näyttäisi tulevan liian jyrkkä mutka vetää suoraan ja jossain vaiheessa voisi mennä letku lyttyyn tai ainakin siltä vaikuttaa. Mahtuuhan tuo pitempikin letku tankin sisälle. 6 mm letkua tuli hommattua, joka sopiikin mainiosti sekä pumppuun, että t-haaraan.

[9000T&95SE]

Tonnarin bensapumppua vaihtaessa katkesi painepuolen kulmaliitin nysästään. PCS:ltä tuli uusi mutta hitto se onkin 8mm nysällä kun vanha oli 6mm http://shop.speedparts.se/sv/prod/9000- ... 01766.html. Uusi ei mene lämmön eikä jarruputkityökalun avulla millään tuohon nailonputkeen. Miten olette ranettanut tuon?

[jus]

Jos olisi vanha katkennut nysä vielä jäljellä siinä putken sisällä, homma olisi helppo. Pätkä 8 mm letkua pujotetaan putken päälle ja kiristetään klemmareilla niin, että nysä tukee sisältä päin ja estä putkea menemästä lommolle. Ja letkun toiseen päähän se uusi kulmaliitin.

Nyt tarvitset jonkun uuden tukiholkin sinne putken sisälle, sitten korjaus samaan tyyliin kuin yllä. Hätätapauksessa se vanha katkennut nysä voisi mennä vielä toisen kerran putkeen. Jarruputkityökalulla tuet putkea, yksi jurmu kerrallaan painat sen vanhan nysän sinne putkeen, siirrät aina jarruputkityökalua kauemmas jurmujen etäisyyden verran.