Ongelmia

valtteri · Viesti Kirjoittaja **valtteri** » Ma Joulu 27, 2004 18:57

Pojan tonnarin käyntiongelmaan ratkaisua tiedustellaan ??
Auto 9000 2.3 T -92
Ongelma :
-Käynti muutui kertaheitolla ontuvaksi pienillä kierroksilla (alle 3000) , tuntuu kuin kävisi kolmella,"röpöttää", muuten kun "painaa" reilusti niin kulkee ihan niinkuin ennenkin. Tuntuu haisevan? enemmän kuin ennen kun laitaa tyhjäkäynnille ajon jälkeen.
Kokeiltu :
-1 toisella ehjällä Di-boxilla ei vaikutusta
-2vaihdettu tulpat ( ihan niinkuin vanhoissa tulpissa olisi 3 pytyn tulppa ollut vähän tummempi kuin muut)
-3 Laitettu masinolia tankkiin
-4 bensapumppu vaihdettu 4 kk sitten
-5 CHECK ENGINE valo ei pala eikä ole vilkunut
-6 ei savuta
-7 eikä muutakaan epänormaalia näy

hyviä ehdotuksia tai tietoa saa antaa

louhelai · Viesti Kirjoittaja **louhelai** » Ma Joulu 27, 2004 19:02

Onko TCS:ää? Eli onko sähköinen kaasuläppä?

valtteri · Viesti Kirjoittaja **valtteri** » Ma Joulu 27, 2004 19:05

louhelai kirjoitti:Onko TCS:ää? Eli onko sähköinen kaasuläppä?

EI ole tcs:ässää , luojan kiitos , taitaapi olla vielä ilmamäärämittarilla tuo -92:nen

louhelai · Viesti Kirjoittaja **louhelai** » Ma Joulu 27, 2004 19:09

Puhdista tyhjäkäyntimoottori!

Japso · Viesti Kirjoittaja **Japso** » Ma Joulu 27, 2004 19:13

Ilmamassamittarin toiminta kannattaa testata.

valtteri · Viesti Kirjoittaja **valtteri** » Ma Joulu 27, 2004 19:13

Tyhmä kysymys, mutta missä näissä uudemmissa on tyhjäkäyntimoottori sillä vanhemissa se oli hyvässä paikassa .

valtteri · Viesti Kirjoittaja **valtteri** » Ma Joulu 27, 2004 19:16

to4 kirjoitti:Ilmamassamittarin toiminta kannattaa testata.

"Kertaus on opintojen äiti" , eli pitempää oppimäärää kysellään vai tarvitaanko tech:iä

louhelai · Viesti Kirjoittaja **louhelai** » Ma Joulu 27, 2004 19:22

Tyhjäkäyntimoottori löytyy imusarjan alta, termarin kannen luota!
Kokeile hakua, sen puhdistus on käyty kohta kohdalta läpi.

valtteri · Viesti Kirjoittaja **valtteri** » Ma Joulu 27, 2004 19:36

louhelai kirjoitti:Tyhjäkäyntimoottri löytyy imusarjan alta, termarin kannen luota!
Kokeile hakua, sen puhdistus on käyty kohta kohdalta läpi.

Löysin haun avulla

, näyttää olevan v.....u maisessa paikassa.
Yleensähän tuon moottorin ongelmat taitavat olla ennemmän sitä että kierrokset jäävät korkealle tai laskevat hitaaasti ?? sekä "soutavat" ??

louhelai · Viesti Kirjoittaja **louhelai** » Ma Joulu 27, 2004 19:43

Itselläni kävi huonosti tyhjäkäyntiä ja toimi "normaalisti" kun oli kierroksia 2000 tai enemmän. Mittasin puristukset ja yhdessä sylinterissä oli pyöreä nolla. Irrotin sylinterin kannen ja pakoventtiilin seitirengas irti johtuen varmaakin siitä kun kansi oli halki siltä kohtaa. Mutta tämä on tosi harvinaista tonnarin kohdalla, yleensä kansi sulaa ahtopaineen noston takia.

valtteri · Viesti Kirjoittaja **valtteri** » Ma Joulu 27, 2004 19:52

louhelai kirjoitti:Itselläni kävi huonosti tyhjäkäyntiä ja toimi "normaalisti" kun oli kierroksia 2000 tai enemmän. Mittasin puristukset ja yhdessä sylinterissä oli pyöreä nolla. Irrotin sylinterin kannen ja pakoventtiilin seitirengas irti johtuen varmaakin siitä kun kansi oli halki siltä kohtaa. Mutta tämä on tosi harvinaista tonnarin kohdalla, yleensä kansi sulaa ahtopaineen noston takia.

Kävi kyllä mielessä tuo mahdollisuus että onko jostain pytystä ( 3:sen tulppa oli vähän tummempi) puristkset hukassa. Täytyypi huomenna avustaa "junioria" sen verran että löydetään jostain mittari ja tsekataan nuo puristukset.

Japso · Viesti Kirjoittaja **Japso** » Ma Joulu 27, 2004 19:59

valtteri kirjoitti:
to4 kirjoitti:Ilmamassamittarin toiminta kannattaa testata.
"Kertaus on opintojen äiti" , eli pitempää oppimäärää kysellään vai tarvitaanko tech:iä

http://www.saabclub.fi/phpBB2/viewtopic ... ssamittari

Tuon kun lukaset, niin pitäs löytyä ohjeet

.

turporuuvi

Hei ja vielä PERUS juttu, tarkista BENSAN PAINEET.ja läppä potikka

9000cst · Viesti Kirjoittaja **9000cst** » Ti Joulu 28, 2004 09:20

mitakkaa pyttyjen puristukset, onko vuotoja.

valtteri · Viesti Kirjoittaja **valtteri** » Ti Joulu 28, 2004 12:04

9000cst kirjoitti:mitakkaa pyttyjen puristukset, onko vuotoja.

Nyt on mitattu

ei ainakaan tarvitse moottoria aukaista sillä puristukset kaikissa pytyissä aika tarkasti 10 kg +- 0.5 kg.
Soittelin kaverille joka on huoltanut saabini ja hän sanoi että tuskin on vikaa IMM:rissa jos ei CHECK ENGINE valo ole vilkkunut tai pala ? onko kokemuksia ?.
Täytynee käydä tyhjäkäyntimoottorin kimppuun.
Miten on jos bensasuodatin on tukossa ? miten käyttäytyy ?
Nyt aamulla kun moottori oli kylmä niin kävi paremmin tyhjäkäyntiä (eli sai enemmän soppaa). Taitaa olla lämpimänä tyhjäkäynnillä ja alhaisilla kierroksilla bensapulaa tai ilmavuotoa ?