Moi, tytölle saapia ostamassa...

[Pasiv70]

Tossa ois tarjolla vm. 91 9000cs 2.0 aut.
Mitä kannattaa katella autosta, kuvissa näyttää siistiltä. 460tkm. rullattu. Varustelista näyttää melko kattavalta, ilmoituksessakin lukee että vikoja on, en odota uutta autoa saavanikaan. Leimaa on vuosi, mutta onko jotain mistä kannattas huolestua. Tehon puute lienee normia...

[sarka]

http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=11829
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=28403
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=6111
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?t=11626

CS-malliseen etulokareita ei saa uusia, ja käytetyt on aika arvokkaita. Muutenkin ruosteet vakiopaikoista... Puslia voi olla väljänä mutta niitähän vaihtelee vasemmalla kädellä tonnariin. Varusteiden ehostukseen löytyy foorumilta hyvin vinkkejä, ei kannata lisävarusteen viallisuuden/"vikaherkkyyden" vuoksi karsastaa.

Vaparina automaatti on aika rauhallinen ajettava On se kuitenkin ärsympi kuin 200D mannemersu, parempi ajaa ja hiljaisempi.

[Pasiv70]

No lähinnä minuu kiinnostaa nuo heikkoudet, eli etulokasuojat ja kunto. Moottorit kestää, ei epäilystä. Mikä lienee tuossa tuo laatikko? Aisiniako käyttää vai mitä, viimeks oli saab 900 -81 aut, ja siinä vaan 3 lovinen loota. Nii ja vuosi jolloin tuon omistin oli -92. Siitä jo lienee asiat muuttunnu, ja en googgelilla löytänny et mikä laatikko noissa on.

[aero]

Tonnarin automaagi on 4-lovinen ZF, taisi olla 4HP19 malliltansa.

[Pasiv70]

ZF lootaa on myös noissa 2.5tdi/2.8/2.2t /s4 audeissa, ja hämärät muistikuvat että se kestää. Kiitos ja anteeks, taas uudesta vanhasta topikista. T5man

[aero]

C-koristen audien askit taitaa toki olla erilaisia kuin tonnarin, kun voimansiirto on eripäin, mutta ei tuo tonnarinkaan aski mitenkään ihmeellisen porsivana ole tietääkseni tunnettu. Huoltoa se tietty tarvii kuten muutkin mekaaniset laitokset.

[Pasiv70]

Kiitoksia vastanneille, pitää kokeilla ja tutkia, huolestuu jos alkaa oma v70 jäämään jalkoihin, no ei kai se vaparina koskaan

[Mawerick]

Tonnarin automaagi on 4-lovinen ZF, taisi olla 4HP19 malliltansa.

4HP18, tarkemmin.

Aika huoleton loota, jos öljyjä on edes joskus vaihdeltu. Ne tyyppiviatkin (matolaatikon jouset ja keskipakosäätäjän o-renkaat) saa fiksattua lootaa irrottamatta.

[aero]

Voi pato, yhellä vikaan. No, lähelle osu.

[G-mies]

CS-malliseen etulokareita ei saa uusia, ja käytetyt on aika arvokkaita..

Ainakin vuosi sitten oli tehdas saanut uuden erän lokasuojia, tosin hinta oli n 500€ tietämissä. Tämän päivän tilanteesta ei ole tietoa.

Matti

[Tuha]

CS-malliseen etulokareita ei saa uusia, ja käytetyt on aika arvokkaita..

Ainakin vuosi sitten oli tehdas saanut uuden erän lokasuojia, tosin hinta oli n 500€ tietämissä. Tämän päivän tilanteesta ei ole tietoa.

Matti

Alku vuodesta ostin omaani toiselle puolelle uuden lokasuojan ja hinta oli Ruotsissa jotain vajaa 300 euroa muistaakseni.

[9000CD23T]

ZF lootaa on myös noissa 2.5tdi/2.8/2.2t /s4 audeissa

Tuossa listaa automerkeistä, jotka käyttävät ZF:n laatikoita.
( SAAB 4 HP 18 Q )
http://www.prima-car.cz/userfiles/file/KALATALOG_ZF.xls

Mikä lienee tuossa tuo laatikko?

Ja tässä näitä laatikoita...
1989-1991, B202, TURBO, GA 74303
1989-1991, B202I, GA 64103
1985-1991, B234TURBO, GA 74304
1990-1991, B234I, GA 64104
1990-1991, B234I, CA, US, GA 64301
1991-1993, B202, TURBO, GA 74307
1991-1993, B202I, GA 64107
1991-1992, B234TURBO, GA 74306
1991-1993, B234I, GA 64106
1991-1993, CS, B234I GA 64302
1991-1993, B234I, GA 64106
1992, B234TURBO, ASR GA 74308
1993, B234TURBO, GA 74309
1993, B234TURBO, ASR GA 74310
1994-1995, B204S, FA 43001
1994-1995, B234I, FA 41003
1994-1995, B234I, CA, LA, US, FA 43003
1994-1995, B234L, B234E, FA 43201
1994-1995, B204S, FA 43001
1995-1997, B204S, B204E, FA 43005
1995, B308I, FA 46302
1995-1997, B204L, B234L, B234E, FA 43205
1995-1997, B204S, B204E, FA 43005
1996-1998, B308I, FA 43302

B204L, B234L, B234E, FA 43209
B204E, FA 43009

B202I, GA 64103 ( 1050 000 065 )

( tyyppinumero löytyy laatikon päältä )



Lisäksi, jossain vaiheessa se lämmittimen puhallin lopettaa toimintansa, hiilien
loppumisen vuoksi.
Kannattaa tutustua aiheeseen jo hieman etukäteen.

Ja lievää öljyvuotoakin saattaa olla, mm venttilikopassa.
Usein on esim..ylikiristetty, ja tällöin halkaisee kopan.