3" putkista

[Tri-Lo]

...että on oltava 2:lla vaimentimella..!

Höpö höpö, yksikin riittää mainiosti.

Niinniin...ja ladallakin pääsee.

[tetammi]

Itsellä on myös kahdella vaimentimella, enkä ole oikein tyytyväinen. Mitenkäs muilla cc-tonnaristeilla on sen ulostulon kanssa? Onko alkuperäisen muotoinen S-mutka viimeisen pöntön jälkeen, vai miten...?

Mitään mutkia ole, siinä on sellainen lyhyt putken pätkä jossa on paksunnos päässä.

Hieman tumma kuva:

[TeePee]

Tuollanen tynkä mullakin sielä perässä on!

[Mikkoz]

Se voi vaikuttaa möykkään jos on liian lyhyt ulostulo, eli äänet jää pyörii puskurin sisään ja korin alle.

[pete74]

korjausta hieman
Biltema ei myy 3" joustopaloja 19€ hintaan vaan 2.5" joustopalan hintaan 19€

ja tässä faktaa 3"= DN80 eli 88.9mm ja 2.5" = DN65 eli 76.3mm .... niin ja mitat on putken ulkomittoja

koska itselläni on Home Made putkisto turbolta peräkoukkuun asti tässä olisi hateriaalit joita itse käytin

turbolta lähtevä laippa on itse koneistettu vahvemmasta ja paremmasta materiaalista kuin alkuperäinen

DP on valmistettu 3" DN80/88.9x2.0 mm pukesta ja loppuosa 2.5" DN65/76.3x2.0 mm putkesta

äänenvaimentimia on minulla kaksi
etupönttö DN100/114.3x2.0 L=400mm ja takapönttö DN150/168.3x2.0 mm L=500 mm (DN150/168.3 on painettu prässissä ellipsin muotoiseksi)

molemmat äänenvaimentimet on valmistettu samalla tavalla eli sisäputkeen (DN65/76.3x2.0) on leikattu kulmahiomakoneella tarpeellinen määrä viiltoja ja putkeen on kiinnitetty teräsviiaa (RST) estämään tulenkestävän villan kulkeutuminen putkistoon)

kaikki putkiston käyrät ovat standardi 90° (r=1.5xD) käyriä

joten putkisto on kokonaan RST/HST materiaalista lukuun ottamatta bilteman jousosaa joka on Sinkitty/RST.

putkisto on kannakoitu orkkispaikoista mutta omasta mielestä hieman huonosti joten kesällä kun ilmat lämpenevät muutan kannakoinnin hieman jäykemmäksi koska putkisto on yhtenäinen alusta loppuun asti joten siinä ei ole "vuotavia" liitoksia vaan kaikki liitokset on hitsattuja

putkiston kustannukset olivat huimat 19€ (bilteman joustoosa) kaikki muu oli itsellä "varastossa". kaikkeen tähän meni aikaa asennuksineen 2 päivää (16h)

lisäksi kyseinen kulkineeni Saab 9000 CD tbo autom -88
on varustettu K&N vapaavirtaussuodattimella, tuunatulla APC boksilla (+nakuvalolla) ja Bleed venttiilillä
ahtopaineet ovat 1.0 - 1.2 bar (arvo kabiiniin lisätystä oikeasta ahtomittarista)

[pete74]

ja jos kiinnostusta riittää voin laittaa kuvia ja hieman muutakin kun tulen takaisin suomeen

[Coltti]

Asiantuntijat taas liikkeellä foorumilla...

Viimeksi kun tarkastin 3" oli vielä sen ~76mm...

[TeePee]

ja tässä faktaa 3"= DN80 eli 88.9mm ja 2.5" = DN65 eli 76.3mm .... niin ja mitat on putken ulkomittoja

Vai että 3" putken ulkomitta 88,9mm.. taitaa olla paksut seinämät putkessa? (~6,5mm)

Taitaa se 88,9mm olla kuitenkin 3,5" ja 3" 76,2mm. 2,5" = 63,5mm...

[G-mies]

No se on vähän miten sen 3" mittaa... mullekin naurettiin heman päin naamaa, kun menin hakemaan 3" hapokasta putkiliikkeestä. Se autoilijoiden 3" on oikeasti 2,5" putkimiesten mielestä, mutta tuohan on vain nuiden DN koodien seurausta. Kyllä mulla on alla 76mm putkea ja pidän sitä 3" putkena. Pakoputkiliikkeessä taas asia ymmärretään välittömästi, jos menen ostamaan 3" rööriä.

Matti

[Coltti]

Öh... vaikka miten sen putken mittaa, niin miten 3" voi olla enemmän kuin 76,2mm?

Vastaus: ei mitenkään, eli joku homma kusee.

[f-19]

Eli homma meni pieleen siinä kohtaa kun alettiin puhua DN-mitasta ja tuumakoosta samassa lauseessa ja toisiinsa verraten?

[TeePee]

Juurikin näin!

[kankuu]

Putki tuumat ja tuuma on kaksi eri asiaa...meillä päin ainakin ollaan pakoputkista puhuttu aina perus tuumina...se on sit aivan eri asia mitä standardi kirjat sen putken tuumiksi sanoo, sillä niillä tuumilla ei ole mitään logiikkaa ulkomitoissa...ei millään pahalla mutta näin meillä päin

[tetammi]

Nyt on hieman parempi tuosta JT:n muhvipäästä:



Mä taidan kyllä vaihtaa ässästä tuohon pään kun toi ng-satkun pää on siihen vähän pitkä. Jos mölinät vaikka rauhoittus ku putken pää tulee pitemmälle.
Eli tällänen: