JT 3" rööri

[j0ne]

Eikös tehdasasetus peruspaineille oo 0.4bar? Oisko joku 0.45bar parempi viripurkkejen yms. kanssa?

[Mawerick]

Peruspaine pitäis kait olla noin puolet tavoitellusta maksimipaineesta, silloin APC toimii parhaiten.

[Raimo Miettinen]

Mites soundipuoli tuollaisen jälkeen muuttuu? Ei kait mitään jatkuvaa tuning-pärinää sentään?

[G-mies]

Ei tule pärinää, murinaa ehkä paremmin ilmaistuna. 3" JT on kyllä bassovoittoisempi, kuin esim omassa autossani oleva Ferrita. Mielestäni tuo Ferrita on ääneltään sivistyneempi, mutta onhan noissa hintaeroakin. Toisaalta Ferrita on rosteria ja kestoikäkin toivottavasti reilusti pidempi.

Matti

[Kaide]

Mites soundipuoli tuollaisen jälkeen muuttuu? Ei kait mitään jatkuvaa tuning-pärinää sentään?

kait se tollaselta kuulostaa:

http://www.youtube.com/watch?v=ZsOAoJQR_hw



Kaide

[j0ne]

Peruspaine pitäis kait olla noin puolet tavoitellusta maksimipaineesta, silloin APC toimii parhaiten.

Onko todellakin näin? Mulla on nyt peruspaine karvan alla 0.4bar ja maks paine noin 1.4bar. Kuulostaa aika oudolta nostaa peruspaine 0.7 baariin

[G-mies]

Jossain myöhemmässä vaiheessa voi tuo aktuaattori alkaa päästämään paineita pois, kun sen jousi väsyy. Mulla oli ainakin niin, että T5-softa ei edes toiminut kunnolla, kun peruspaineet olivat liian pienet. Maksimiahdot on täällä 1.3 ja peruspaine jotakuinkin 0.7. Jäykempi aktuaattorin jousi pitää kovemmilla ahdoilla paineet stabiilimpana.

Aeron vakioahdot ovat 1 bar luokkaa ja peruspaine 0.45.

Matti

[PVI]

Mulla on tonnarissa steg1 ja aeron turbo forgen 0,6barin kellolla ja portatulla hukkiksella. Ahdot nousee nopeasti ja täyskaasukiihdytyksessä pienillä vaihteilla auto menee bensankatkaisurajalle. Vanhalla T25:lla oli ongelmia pitää maksimi ahtoja ja ahdot heitteli kovasti. Hukkista sai painettua ihan pienellä voimalla auki. Forgea en saanut niin helposti käsin liikuteltua, eli jousissa on eroja.

Ässä satkun ahtojenheittely ongelman korjasin muinoin laittamalla hukkikselle lisäjousen. Kannattaa koettaa tonnarissakin. Varsinkin T25:sen hukkis on niin löysä. Jouseksi käy esim. satkun kytkimenpalautusjousi.

Tuolla nykyisellä kokoonpanolla tonnari ei oikein toimi hienosti, kuin osakaasulla. Ahtaa hienosti 1baarin paikkeille ja kulkee kunnolla. Mutta tuo täyskaasurykiminen haittaa.

Tarkoitus olisi aikataulujen salliessa laittaa tallissa oleva 3"putki ja katti autoon. Putki on hankittu toiselta harrastajalta.
Äänistä en osaa sanoa mitään mutta peruspaineita, en ainakaan aio nostaa samoiksi vaan koetan ehkä laskea niitä.
Samalla on mietinnässä softanpäivitys kokoonpanoa vastaavaksi.

[peinu]

Jossain myöhemmässä vaiheessa voi tuo aktuaattori alkaa päästämään paineita pois, kun sen jousi väsyy. Mulla oli ainakin niin, että T5-softa ei edes toiminut kunnolla, kun peruspaineet olivat liian pienet. Maksimiahdot on täällä 1.3 ja peruspaine jotakuinkin 0.7. Jäykempi aktuaattorin jousi pitää kovemmilla ahdoilla paineet stabiilimpana.

Aeron vakioahdot ovat 1 bar luokkaa ja peruspaine 0.45.

Matti

Millä tavalla tuo T5-softan "kunnolla toimimattomuus" ilmeni?

[j0ne]

Mulla ja samoin kun kaverilla tota hukkaportintankoo pystyy liikuttamaan ihan parilla sormella, pitäsköhän tilata parempi kello vai onko normaalia?

Ahdot kyl pysyy yleensä siellä maksissa tasaisesti ja auto toimii muutenkin hyvin, välillä kuitenkin piikki ahdot on about 0.2-0.3bar isommat kuin tasoittuneet ahdot...

[G-mies]

Millä tavalla tuo T5-softan "kunnolla toimimattomuus" ilmeni?

Välillä ahtoi maksimit, välillä ei. Yleensä ei ja ahdot ikäänkuin hakivat paikkaansa . Kellon vaihdon jälkeen(se mikä sinne piti alunperinkin jo tulla) kaikki alkoi toimia hienosti. Peruspaineet ok ja maksimit erittäin stabiilit.

Matti

[Kaide]

ASENNUSRAPORTTI:

1. Vanha pois ( lähti pultit yllättävän helpolla!)
2. Uusi tilalle -> Todella helppoa !
3. Huomataan että pakosarja on halki ja saadaan hyvä syy tilata uusi pakosarja ja DP tohon samaan settiin

Toi setti sopii siis heittämällä uudemman edessä olevan katin perään. Äänimaailma on jännä. Mitä kuumempi kone, sitä kovempi ääni. Kunnolla lämmettyään putkisto alkaa pitämään oikeen kunnon pauketta kun kaasun höllää. Sisälle ei kuitenkaan kuulu mitään, oikein hyvä siis !

Kaljaa meni nolla yksikköä.

Oli vanha jousto vähän romuna:


Pieni ero putken koossa:


Kaide

[V.J.S]

ASENNUSRAPORTTI:
....
Kaljaa meni nolla yksikköä.
.......

Kaide

Tuota asennusta ei voi hyväksyä. Ota uusiksi vähintään yhden mäyräkoiran voimalla

[ysikoo]

No sitten sen on oltava todella bolt-on jossei yhtään asennusnestettä menny Mutta mites toi loppupää, kuinka paljon tulee ulommas puskurista? Kuullu että sitä joutuu usein hieman säätämään paikalleen

[Kaide]

No sitten sen on oltava todella bolt-on jossei yhtään asennusnestettä menny Mutta mites toi loppupää, kuinka paljon tulee ulommas puskurista? Kuullu että sitä joutuu usein hieman säätämään paikalleen

Loppupää tulee ulos puskurista jonkun verran ja ihan tyylikäs silleen Kyllä mäkin joudun tuota säätämään kun ulostulo on helman aukon oikeassa reunassa melkein kiinni ja haluan sen keskelle ! Ton enempää sisälle sitä ulostuloa ei taida saada , koska mulla on tossa nyt kaikki liitokset ihan pohjassa asti.




Kaide