Kannattaako vaihtaa turbo satku tonnariin?

[SAAB 900 TURBO 16]

MOI, minulle tuli myynti ehdotus. Kannattaako tarttua tilaisuuteen vai antaa sen mennä. Tonnarin mallimerkintä on 9000 CDE 2.3 Aut, mittari lukema on 314tkm ja vuosi 1994 ja omassa satkussa on nyt 291tkm ja valmistettu 1984. Oma satku on vietiauto Saudi Arabiaan ja varustus on sen mukainen. Kommenttia

[VMTD]

Jos pelkkänä käyttöautona ajattelee niin onhan tonnari mukavampi ja nykyaikaisempi, mutta harrastepelinä tietysti tuollainen turbosatku on mielenkiintoisempi.

En osaa sanoa mitä pitäisi tehdä.

[molby]

Ei. se sinun turbo satku on arvokkaampi kuin tonnari ja hinta vain nousee.
mutta se tonnari kannattaa ostaa, ei ole hinnankiroissa. ei ikinä.

[mestari]

jos taas kolvikättä ei kuumota ollenskaan kannattaa katella jotakin 95 ylöspäin olevaa tonttua
milloinkas se galvanointi taas tulikaan?
96 malleja ainakin näkyy aikas ruosteettomassa kunnossa kun taas vanhemmistä alkaa kaaret mätäneen.
onko satku taas siinä iässä että alkaa joka paikka romahtaa niinku ruosteen osalta vai?

[timpetti]

Ja jos yhdeksi aspektiksi asiaan ottaa ulkonäölliset asiat... Omaan silmään vanhempi CD-kori on sopusuhtaisempi ja jotenkin arvokkaampi. toki jokaisen oma asia.

Ja kyllä ne kaaret menee -95 ja uudemmistakin. Mulla on ollu kolme -96 tonnaria; CSE,CD ja Aero, Aero oli ainut jossa ei kaaret rupinu, mutta se olikin italiantuonti jonka hommasin ite sieltä. Että ei se galvanointi sano juurikaan mitään.
1996 CD:ssä oli myös kontinreunat ruosteessa.
-92 CD:ssä mulla oli ruostetta ainoastaan takapuskurin alla helmapelleissä ja ovien alareunassa pinnassa. Sanosin että kyseinen CD oli pelleiltään paras Suomi-auto mikä mulla on noista tonnareista ollut. Tonnareita kumminkin ollut ajansaatossa 7 (3x CD, 1x Aero, 1xCSE, 1xCS ja 1x CC), jos nyt kaikki muistan oikein..Jos CDE:n kori on kunnossa, niin muutaku rahat tiskiin. Satkusta en ite luopusi vaa antasin sille kunnon eläkepäivät ja pitäsin hyvänä hamaan tappiin asti

-----------------

Ja PS. olis kiva saada lisätietoa satkustasi, vaikuttaa mielenkiintoselta tapaukselta, tuskin montaa Suomessa on joka on sheikkivarustuksella.

[SAAB 900 TURBO 16]

jos taas kolvikättä ei kuumota ollenskaan kannattaa katella jotakin 95 ylöspäin olevaa tonttua
milloinkas se galvanointi taas tulikaan?
96 malleja ainakin näkyy aikas ruosteettomassa kunnossa kun taas vanhemmistä alkaa kaaret mätäneen.
onko satku taas siinä iässä että alkaa joka paikka romahtaa niinku ruosteen osalta vai?

Ei ala, katsastusmieskin kehui, että on ikäisekseen hyvässä kunnossa. Aina han sitä hommaa vanhoissa autoissa on.

[SAAB 900 TURBO 16]

Ja jos yhdeksi aspektiksi asiaan ottaa ulkonäölliset asiat... Omaan silmään vanhempi CD-kori on sopusuhtaisempi ja jotenkin arvokkaampi. toki jokaisen oma asia.

Ja kyllä ne kaaret menee -95 ja uudemmistakin. Mulla on ollu kolme -96 tonnaria; CSE,CD ja Aero, Aero oli ainut jossa ei kaaret rupinu, mutta se olikin italiantuonti jonka hommasin ite sieltä. Että ei se galvanointi sano juurikaan mitään.
1996 CD:ssä oli myös kontinreunat ruosteessa.
-92 CD:ssä mulla oli ruostetta ainoastaan takapuskurin alla helmapelleissä ja ovien alareunassa pinnassa. Sanosin että kyseinen CD oli pelleiltään paras Suomi-auto mikä mulla on noista tonnareista ollut. Tonnareita kumminkin ollut ajansaatossa 7 (3x CD, 1x Aero, 1xCSE, 1xCS ja 1x CC), jos nyt kaikki muistan oikein..Jos CDE:n kori on kunnossa, niin muutaku rahat tiskiin. Satkusta en ite luopusi vaa antasin sille kunnon eläkepäivät ja pitäsin hyvänä hamaan tappiin asti

-----------------

Ja PS. olis kiva saada lisätietoa satkustasi, vaikuttaa mielenkiintoselta tapaukselta, tuskin montaa Suomessa on joka on sheikkivarustuksella.

Sheikki Saabi ostettiin uutena paikallisesta Saabin likkeestä vuonna 84. Vuonna 87 auto uitettiin Suomeen. Autossa oli jo 84 sellaisia varusteita jotka tulivat Suomessa listoille vasta myöhemmin, esim auton spoileri tuli Suomessa listoille vasta 87. Varustukseen kuuluu: ilmastointi, kaukosäätöinen keskuslukko, vakionopeuden säädin kattoluukku sähköllä, peilit ja ikkunat sähköllä.yms yms. Mieluummin pitäisi kysyä mitä autossa ei ole, penkinlämmittimiä ja nahkä penkkejä nääs nahka on kuumalla hieman lämmin.

[dj_pirtu]

En kyllä lähtisi tuota mihinkään vaihtamaan, arvo enää vaan nousee jos kunnossa pysyy.

[SAAB 900 TURBO 16]

En kyllä lähtisi tuota mihinkään vaihtamaan, arvo enää vaan nousee jos kunnossa pysyy.

Auton ex-omistaja piti autoa aika huonosti viimevuodet, olen nyt hitsaillut ja kokoajan paranee ensikesänä ruosteet korinpinnasta pois maalataan uusiksi

[eegas]

En kyllä lähtisi tuota mihinkään vaihtamaan, arvo enää vaan nousee jos kunnossa pysyy.

En minäkään vaihtaisi, tonnareita saa vielä hyvinkin, mutta tuollaista turboa ei aivan helposti.

[Turbohullu]

Ei kannata kyl todellakaan vaihtaa ton ikästä ja jos kerta on hyvässä kunnossa satku nii ajele sillä taikka sitten jos tonnarin haluat niin osta toiseks autoks niiku molby tais jotain jo mainita

Mutta itse tiedät mitä teet, mutta ite en kylläkään menisi vaihtamaan kun ton ikästen pystäri satkujen arvo ei enää tipu niinkuin tonnareidein ainakin jos on automaatti ja vapari kaikenlisäks

[SAAB 900 TURBO 16]

Ei kannata kyl todellakaan vaihtaa ton ikästä ja jos kerta on hyvässä kunnossa satku nii ajele sillä taikka sitten jos tonnarin haluat niin osta toiseks autoks niiku molby tais jotain jo mainita

Mutta itse tiedät mitä teet, mutta ite en kylläkään menisi vaihtamaan kun ton ikästen pystäri satkujen arvo ei enää tipu niinkuin tonnareidein ainakin jos on automaatti ja vapari kaikenlisäks

Joo on jo kaks satkua, et ei kiitos enää kolmatta, olkoon sitten mikä Saabi tahansa,