Käyttöohjetta Saabin irrotettavaan koukkuun?

[Suomik]

Löytyi vihdoin ja viimein cc-tonnariin sopiva irrotettava koukku. Malli ei siis ole mikään nykyaikainen Kovililainen, vaan Saabin lätkillä varustettu, 80-luvun härpäke. Lisätuntomerkkinä, että myös sähköpistoke koukun vas. puolella on piiloon kääntyvää mallia.

Tämä yksilö on harvinaisen hyvin säilynyt, ts. koukun ja rungon yhtymäkohdan pystyy silmällä määrittelemään. Sen verran kuitenkin jumii, että laitos on tällä hetkellä irrotusöljyliotuksessa. Toimintaperiaate vain on hakusessa, enkä viitsisi alkaa voimalla koukkua irrottelemman ennekuin tiedän mihin suuntaan pitää vääntää ja missä asennossa lukituksen pitää olla.

Tässähän on siis koukun oikealla puolella sellainen kruunun näköinen iso kuusiokanta, mistä ruuvataan koukun kiinnitys auki ja kiinni. Jenka vaan vaikuttaa jotenkin väärän kätiseltä; ruuvia myötäpäivään kierrettäessä se tulee rungosta ulospäin, vastapäivään pyörittäessa menee sisään. Ruuvi kiristyy/pysähtyy molemmissa ääripäissä. Kysyisinkin, mihin suuntaan pitää vääntää kun koukku irrotetaan... Entä itse koukku; tuleeko ulos suoraan vetämällä vai pitääkö kääntää johonkin suuntaan kuten esim. Kovilia 90 astetta oikealle.

Moni on varmaan kohdannut jämähtäneen tällaisen, mutta joku jos osaisi kertoa miten se alunperin toimii, niin olisin todella kiitollinen!

[jus]

Kuvailemasi koukku kuulostaa vähän erilaiselta kuin omani, mutta kerronpa silti:

Irrotus:
1. löysää kiinnitysruuvi vastapäivään kiertämällä (sisäänpäin) niin että irrotustyökalun litteä pää sopii nupin sisäreunan ja koukun rungon väliin 1 mm välyksellä
2. vapauta lukitus kampeamalla nuppia työkalulla ulos
3. paina kuula syvemmälle sisään pohjaan asti
4. käännä kuulaa puoli kierrosta (ylösalaisin) ja vedä ulos

Kiinnitys:
1. Varmista, että kiinnitysruuvin nupin ja koukun rungon välys on 1 mm, säädä tarvittaessa nuppia kiertämällä
2. Avaa lukitus kampeamalla työkalulla nuppia ulos
3. Laita kuula sisään ylösalaisin käännettynä (niin pitkälle kuin menee?) ja käännä sitten puoli kierrosta (pystyyn).
4. Vedä kuulaa ulospäin stoppariin asti ja päästä työkalulla lukitusnuppi palautumaan
5. Ruuvaa kiinnitysruuvi myötäpäivään (ulospäin) käsin ja loppukiristys työkalulla nupin hahlosta.

[Suomik]

Kiitos!

Eipä tuosta ilman ohjetta olisi näköjään mitään tullut. Pitääpä sännätä työpäivän jälkeen talliin koukun kimppuun. Kun tietää/luulee tietävänsä mitä tekee, uskaltaa käyttää vähän voimaakin ruosteen voittamiseksi...

[jus]

Tarkennukseksi vielä: nuo kirjoittamani ohjeet pätevät tämännäköiseen koukkuun, tässä pistoke on ihan kiinteää mallia:


Varustukseen kuuluu muovikaukalo, joka peittää melkein koko komeuden:

[Suomik]

Hyvät kuvat!

Kyllä kyseessä on ihan samanlainen koukku, lukuunottamatta sähköpistokkeen heiluriniveltä, joka omassani siis on.

No, aika paljon enemmän ruostettakin tuossa hankinnassa on, mutta siihen auttaa hiekkapuhallus jahka saan osat irralleen...

[jus]

Saithan myös varapyöräkotelon tukiraudan:
http://www.jus.liitin.net/saab/9000/uud ... rauta1.JPG

[Suomik]

No joo... Tässä on meneillään sellainen "kerää koko sarja"-tyyppinen tapahtuma , mutta tuo rauta on kyllä listalla, ts. ilman en aio koukkua laittaa.

Irtoava kuula tuntui vaan olevan vaikeampi löytää kuin tuo rauta. Periaatteessahan jokaisessa jämähtäneessä koukussa on suunnilleen kunnossa oleva tukirauta.

[aake]

Oisko teillä kuvaa siitä koukun työ kalusta kun oma on kateissa.

[jus]

Kuva em. irrotettavan vetokoukun osista tarvikkeineen ja video em. vetokoukun kiinnittämisestä ja irrottamisesta:
https://youtu.be/02kSe6-5dXo

Toisenlainen irrotettava Saab 9000-orkkiskoukku tarvikkeineen, ohjetarra ja video kiinnittämisestä ja irrottamisesta:
https://youtu.be/cPwgF0el_Yw

[inFINite]

Kiitos jus mahtavasta videosta! Jotenkin tuli videota katsellessa intti mieleen: koukku irroita ja kiinnitä!