musta mömmö?

jyrmy · Viesti Kirjoittaja **jyrmy** » Su Syys 11, 2005 20:05

Kertokaapa, viisaammat, mitä tuo musta on mitä tuolta puskee? Vakavaa?
http://www.24.fi/jyykka/mommo2.jpg

jcarlson · Viesti Kirjoittaja **jcarlson** » Su Syys 11, 2005 20:12

Venttilikopan tiivisteestä näemmä puskee/puskenut vähän öljyä. Eipä tuo vakavaa ole ja helppo korjata jos alkaa ärsyttää.

jyrmy · Viesti Kirjoittaja **jyrmy** » Su Syys 11, 2005 20:24

hyvähyvä. Säikähdin vaan ku mielestäni tota ei vielä ollu ku pari viikkoa sitte auton ostin.. Mites korjataan? Motonetistä uus tiiviste?

jcarlson · Viesti Kirjoittaja **jcarlson** » Su Syys 11, 2005 20:37

Juu uusi tiiviste ja vaihtoon vaan. Helppo homma.

Viesti Kirjoittaja **9000CD23T** » Ma Syys 12, 2005 06:26

Katso ettei se venttiilikoppa ole halki siitä pultin juuresta.
Näitäkin on sattunut, mutta ÄLÄ OSTA TARVIKE TIIVISTETTÄ..!!
Alkuperäisessä tiivisteessä on ne puoliympyrät vulkanoitu kiinni siihen
tiivisteeseen.
Kun taas tarvike tiivisteessä ne ovat irtonaisena, ja tällöin joutuu pelaamaan silikoonin kanssa ( ei hyvä juttu )

Siinä päädyssä olevassa pyöreässä lätkässä on myös tiiviste
O-rengas, voi se siltäkin vuotaa, mutta tuosta luulisi olevan helppo
todeta vuotokohta, eli se kohta joka on ns..puhtain ja märin niin siitä
se vuotaa.

Itse ostin tarviketiivisteen ja homma meni pipariksi, kunnes menin
P*******N Laakkoselle ja sieltä ostin orkkis tiivisteen.
Homma tuli kerralla kuntoon.

MacTurbo · Viesti Kirjoittaja **MacTurbo** » Ma Syys 12, 2005 06:40

Myös tarvikkeena saa tiivisteen jossa "puolikuut" ovat kiinteänä. Taitaa olla jaoteltuna vuosimallien mukaan.

V.J.S · Viesti Kirjoittaja **V.J.S** » Ma Syys 12, 2005 06:43

9000CD23T kirjoitti:ÄLÄ OSTA TARVIKE TIIVISTETTÄ..!!
Alkuperäisessä tiivisteessä on ne puoliympyrät vulkanoitu kiinni siihen
tiivisteeseen.
Kun taas tarvike tiivisteessä ne ovat irtonaisena, ja tällöin joutuu pelaamaan silikoonin kanssa ( ei hyvä juttu )

Motonetissä on molempia malleja, eli sieltä saa myös "tarvikkeena" kiinteillä "puolikuilla".

jyrmy · Viesti Kirjoittaja **jyrmy** » Ma Syys 12, 2005 06:44

Okeei, Laakkosen puoleen pitää siis kääntyä taas.. Ei se halki taida olla, ja niinkun tosta kuvastakin näkee niin näyttäis tuolta päädyn ympyrästä tulevan.. Mut nyt Jormakalle ruosteita poistelemaan

-Juho- · Viesti Kirjoittaja **-Juho-** » Ma Syys 12, 2005 17:25

mun tonnaris näyttäs tulevan samasta kohtaa vuotavan kuin jyrmy:llä...
millainen homma toi nyt ois korjata? kun "jcarlson" sanoi että olis helppo,
mutta mitenkä tälläinen aloitteleva pystyy hoitaa ton homman?
voiko mitenkään mennä pieleen?

ainakin se venttiilikopan tiivisteen joutuu vaihtamaan.

edit: hieman asiavirheitä

jcarlson · Viesti Kirjoittaja **jcarlson** » Ma Syys 12, 2005 17:29

Venttiilikopan tiiviste ei ole sama asia kuin kannentiiviste. Venttiilikopan tiivisteen vaihto onnistuu melkein keltä vain jolla räikkä pysyy kädessä.

Ei muutakuin venttiilikopan pultit auki, 12mm kanta, muistaakseni 15kpl, osa DI-kasetin/tulppien suojalevyn alla. Sitten koppa irti, vanha kumitiiviste pois ja uusi tilalle. Tämän jälkeen koppa takaisin ja pultit kiinni, katsoen että tiiviste pysyy urassaan ja puolikuut kohdillaan (laita tiiviste jossa kiinteät puolikuut). Mihinkään supermomenttiin niitä pultteja ei tarvitse pistää, kunhan kireälle niin ettei kuitenkaan pultit katkea.

Kurko · Viesti Kirjoittaja **Kurko** » Ma Syys 12, 2005 17:44

Kuulma usein vuotaa tuo jakajan paikalla oleva tulppakin, niin vuoti itselläkin (tiivistin) ei vuoda enään.

Seuraava huoli oli tihkuva kannentiiviste 4 pytyn etunurkalta. Koe kiristin kantta oli tiukalla. Meinasin jo ruveta kansipahvi vaihtoon kun havaitsin ton takaiskuventtiilin tuossa venakopan ja läpän välissä olevan sökö.
Vuoti seulana molemmin päin. Oli Ahdot oljytilassa. No ehkä vieläkin hiukan kostuu 4viikon perioodilla vaan kun ennen oli pahempi viikon jälkeen.
Ja mittarissa kohta 300t

Viesti Kirjoittaja **9000CD23T** » Ma Syys 12, 2005 19:12

jcarlson kirjoitti:Venttiilikopan tiiviste ei ole sama asia kuin kannentiiviste. Venttiilikopan tiivisteen vaihto onnistuu melkein keltä vain jolla räikkä pysyy kädessä.

Ei muutakuin venttiilikopan pultit auki, 12mm kanta, muistaakseni 15kpl, osa DI-kasetin/tulppien suojalevyn alla. Sitten koppa irti, vanha kumitiiviste pois ja uusi tilalle. Tämän jälkeen koppa takaisin ja pultit kiinni, katsoen että tiiviste pysyy urassaan ja puolikuut kohdillaan (laita tiiviste jossa kiinteät puolikuut). Mihinkään supermomenttiin niitä pultteja ei tarvitse pistää, kunhan kireälle niin ettei kuitenkaan pultit katkea.

Hyvä kikka on laittaa vaseliinia sinne tiivisteen uraan, pysyy takuulla paikallaan kun sovittaa koppaa paikalleen.
Ja sitä ei tarvitse kilokaupalla mättää sinne uraan.

Marko A · Viesti Kirjoittaja **Marko A** » Ma Syys 12, 2005 19:22

Itse olen nähnyt tuota useissa DI tonnareissa, ja aina syynä on se virranjakajan tulppa joka tihkuu hiljalleen. Öljy leviää nätisti koppaa pitkin.
Puhdistus, tiivistesilikonit siihen tulpan juureen ja pysyy puhtaana.

Viesti Kirjoittaja **9000CD23T** » Ma Syys 12, 2005 19:24

Marko A kirjoitti:Itse olen nähnyt tuota useissa DI tonnareissa, ja aina syynä on se virranjakajan tulppa joka tihkuu hiljalleen. Öljy leviää nätisti koppaa pitkin.
Puhdistus, tiivistesilikonit siihen tulpan juureen ja pysyy puhtaana.

Kannattaa kuitenkin uusia se O-rengas ei se iso kustannus ole.
Näitten silikoonien kanssa on vähän niin ja näin...

Sotkuista hommaa meinaan...

Marko A · Viesti Kirjoittaja **Marko A** » Ma Syys 12, 2005 19:34

Näitten silikoonien kanssa on vähän niin ja näin... icon_confused.gif

Joo, niihän se.
Sillä vain, että tullee tiivis kun panee silikoonit (moottoritiivisteaine) eikä tarvi kohta uudestaan puhdistaa. Olen testannut.
Toisaalta tuo on aika koominen homma koko tulppa. Tehdään nyt komea
pannu kaikilla DI:llä yms ja sitten virranjakajan paikalle komeasti tommonen
"sokea" niinkuin jossain protopajan testikoneessa