Lisää potkua!

[osku]

Reilun pari kuukautta ku tässä on tullu ajeltua tuolla 2.0 t kat
automaatti CD:llä niin jo on tottunu tehoihin. Käsittääkseni
tuossa on hepat 165?. olisko iso työ saada noin 200 hv ja lisää
vääntöä alas?
Vai onko parempi vaihtaa suosiolla 2.3 turbo?
Olisiko vaihtoehdokkaita? Eli 9000 2.0 t aut 90, ajettu 484 000 km.
varusteita löytyy mm. saabin webasto. kone ei syö öljyä ja käy
siivosti. Väri musta.
kuvia s-postilla, en osaa miten sais tähän liitettyä; neuvokoon joku
viisaampi.

[ecopower]

"kempin stekki"parilla eurolla pääset noihin tehoihin!

[MP]

Reilun pari kuukautta ku tässä on tullu ajeltua tuolla 2.0 t kat
automaatti CD:llä niin jo on tottunu tehoihin. Käsittääkseni
tuossa on hepat 165?. olisko iso työ saada noin 200 hv ja lisää
vääntöä alas?
Vai onko parempi vaihtaa suosiolla 2.3 turbo?
Olisiko vaihtoehdokkaita? Eli 9000 2.0 t aut 90, ajettu 484 000 km.
varusteita löytyy mm. saabin webasto. kone ei syö öljyä ja käy
siivosti. Väri musta.
kuvia s-postilla, en osaa miten sais tähän liitettyä; neuvokoon joku
viisaampi.

Speedartsin virityslastulla saat tuohoin rapiat 200 hevosta ja vääntöä jotain 50 nm lisää muistaakseni, hintaa on n.220-250 , näitä my Pro-Carservice Jyväskylässä

[osku]

Mikähän se tuo "kempin stekki" on? Oot jo mulle osia
tuohon myyny niin älä ehdota mitään mikä on liian
riskaabelia tai hankala "kädettömän tehdä"
Miten paljon yleensä lie loppumatka lyhenee ku vanhaa
sinänsä hyvää myllyä "viritetään"?

[ecopower]

Mikähän se tuo "kempin stekki" on? Oot jo mulle osia
tuohon myyny niin älä ehdota mitään mikä on liian
riskaabelia tai hankala "kädettömän tehdä"
Miten paljon yleensä lie loppumatka lyhenee ku vanhaa
sinänsä hyvää myllyä "viritetään"?

no siihen riittää mainiosti myös emännän kädet kunhan ite hiukan ohjastat niitä!!

KEMPPI STEKKI lyhyesti!!!! mankkuvenan keskimmäinen(W)poikki tai jatko,väliin t-liitin!!t-haaraan lekunpätkä jonka nokkaan 1-1,2 mig suutin!!ei
muuta kuin koikalle ja todetaan kuinka paljon saab vanhus piristyy turvallisesti parin euron kuluilla!!

[osku]

Elikkä siis että se W letku saa hörsittyä ylimääräistä ilmaa
noin 1 mm reiästä oli se toteutettu miten hyvänsä?
Mitä siinä sitte tarkemmin tapahtuu?; luulee jotain muuta ja
lisää/vähentää jotain?

[Hane_81]

joo no suunnilleen sen voi toteuttaa miten hyvänsä..mut todella helppo käydä ostaan tollainen mig-suutin jostain rautakaupasta..samoin T-haarat löytyy kaupoista aika helpolla! Ja mullaki on noita ylimääräsenä että käyhä hakeen pois ku kerran oulussa olet ! Kato haulla juttua tosta toimintaperiaatteesta!

[osku]

Joo Hane jos kerran Oulusta olet ja asiasta hajulla
niin jos sopii niin ei muuta ku sovitaan yv:nä treffit
ja katsotaan asiaa

[Hane_81]

joo passaahan se..ei muutako yv:tä tuleen et millon kerkeet!

[samsikki]

Ja tästähän saisi luonnollisesti jo järkättyä jonkilaiset potkijaiset tänne Ouluun...

[Milli]

Miittiä vaan kehiin...

[Jarmo900]

Olen vähän haikaillut samaa (potkua mopoon mallia CSE/'93) eli moottori 2 litranen lpt automaatilla, jossa tehoa pitäisi olla 150 hv. IC tosta käsitääkseni uupuu. Mitähän noilla "lastuvirityksillä" saisi aikaan tehojen suhteen ja mahtaisiko tomaatti vielä kestää.

[maamies]

Kertokaa nyt mihin letkuun se viritys tehään.Se Pro-car paketti maksaa asennettuna 800e,tehoa 70-80hv.Toimiiko tää migin suutin juttu ja ei kait riko mitään....Pistäkää vaik kuvaa mihin se "viritys"tulee
Tonnari mies maalta...anteelsi tyhmyyteni

[9000T CD]

Allekirjoittaneen versio: Pellin alla T-haara w-letkussa ja venttiili rajoittimena niin että painetta ei kabiinista saada ruuvattua liian korkealle.

http://www.garaget.org/archive/8909/747 ... 6-9648.jpg



Ja sisällä siis tuo numiska ratin oikealla puolella (joka kiiltää). Siitä sitten saadaan tarvittaessa lisää potkua, eikä koko ajan tarvitse ajella äärirajoilla.

http://www.garaget.org/archive/8909/747 ... 0-9717.jpg