pätkäisy kiihdytyksessä ahtojen noustessa (edit 2007/02)

a9000 · Viesti Kirjoittaja **a9000** » Ma Tammi 16, 2006 19:41

oikeastaan pätkäisy tulee silloin kun konetta "kuormittaa enemmän" - eli matalammilta kierroksilta kun lähdetään kiihdyttämään kaasupoljin reippaasti kenossa, ei kuitenkaan lämä tiskissä.

Mikä mahtaa aiheuttaa moisen? ja mikä tähän auttaisi?!
vaihdettu uudet tulpat, uusi DI, uusi magneettiventtiili. hukkaporttia en ole osannu ite tarkistaa, enkä kaasuläpän asentoanturia ole vielä vaihtanut. huomenna otan mankkuvenan pois, taidanpa laittaa uudet letkut samalla... eiköhän tämä tästä kun kaikki osat uusii

olikohan vielä jotain mitä pitäisi huomida..? bensapumppua taisi joku tarjota myös.

EDIT 2007/02: ongelma korjautui kun purin magneettiventtiilin ja letkut poijes... nyt toimii!

oliskohan se vaan sitten niin että toi 9-3:n T5 boksi ei vaan käytännössä sovi täysin yhteen 9000:n systeemiin vaikka teoriassa kai pitäis. T5 softa kuin T5 softa? Muutahan eroa ei vissiin ole kuin ulkoinen ero, siis se että 9-3:ssa olleen boksin joutuu laittamaan 9000:ssa paikalleen ns. väärin päin.

tevisu · Viesti Kirjoittaja **tevisu** » Ma Tammi 16, 2006 19:51

Jos ahdot nousevat liikaa, katkaisee softa bensansyötön. Maptunin softa 1,5 barin kohdilla.
Vikana voisi olla rikkinäinen magneettiventtiili tai jumittava hukkaportti.

a9000 · Viesti Kirjoittaja **a9000** » Ma Tammi 16, 2006 20:05

tuo jumittava hukkaportti voisi olla pappa-ajon aiheuttamaa..? magneettiventtiilissä on onneks ikuinen takuu...

tevisu kirjoitti:Jos ahdot nousevat liikaa, katkaisee softa bensansyötön. Maptunin softa 1,5 barin kohdilla.
Vikana voisi olla rikkinäinen magneettiventtiili tai jumittava hukkaportti.

Firges9000

Veikkaan jotain häikkää kaasupolkimessa

V-M · Viesti Kirjoittaja **V-M** » Ma Tammi 16, 2006 20:37

a9000 kirjoitti:tuo jumittava hukkaportti voisi olla pappa-ajon aiheuttamaa..? magneettiventtiilissä on onneks ikuinen takuu...

Onkos sulla joku spegiaali malli? Ainakaan noille saabi tiskiltä saataville ei saa kuin sen normaalin 2v.

V-M

Ahtopaine · Viesti Kirjoittaja **Ahtopaine** » Ma Tammi 16, 2006 21:05

...tarkoittaa varmaan sitä, että hajoaa kuitenkin tuon kahden vuoden sisällä (yleensä kuukausissa tuo aika), jolloin saisi uuden taas 2vuoden takuulla.

Firges9000

Mimmi kirjoitti:
Firges9000 kirjoitti:Veikkaan sitä ylipainekatkaisijaa
Trionic5 tontuissa EI ole ylipainekytkintä.

aha

eipä taida enää uskaltaa vastata mininkään

osuks ny, vai eiks siinä ole edes kaasupoljintakaan

Kurko · Viesti Kirjoittaja **Kurko** » Ma Tammi 16, 2006 22:31

Firges9000 kirjoitti:
aha eipä taida enää uskaltaa vastata mininkään
osuks ny, vai eiks siinä ole edes kaasupoljintakaan

Tokihan auto bedaalin tarvii, enkä vielä oo nähnyt sellaista ilman sitä.
Olisiten käskyn välitys mitä tahana.

HARTSA · Viesti Kirjoittaja **HARTSA** » Ma Tammi 16, 2006 23:31

tulppa/tulpat .isommilla ahdoilla "katkoo"

9000cst · Viesti Kirjoittaja **9000cst** » Ti Tammi 17, 2006 14:47

Mimmi kirjoitti:
Firges9000 kirjoitti:Veikkaan sitä ylipainekatkaisijaa
Trionic5 tontuissa EI ole ylipainekytkintä.

Eli fyysistä katkaisijaa ei ole mutta ylipaineen katkaisu toimii softalla ja haisteluun käyttää MAP anturia.

Tarkasta ensimmäisenä peruspaineet ja by-pass venttiili

a9000 · Viesti Kirjoittaja **a9000** » Ti Tammi 17, 2006 22:06

kävin tänään saabin tiskillä ja hukkaporttia tai sytytyspuolta epäiltiin siellä. hukkaportti aivastelee, ja tulpilla on ajettu vaan 7000km. Se on sit varmaan DI-boksi..? aamulla kävi vajaalla jonkin aikaa. Samaa vikaa (vajailla pytyillä käynti) ollut edellisessä DI:ssä ennen tätä... eli tais tulla uuden hankinta

V-M kirjoitti:
a9000 kirjoitti:tuo jumittava hukkaportti voisi olla pappa-ajon aiheuttamaa..? magneettiventtiilissä on onneks ikuinen takuu...
Onkos sulla joku spegiaali malli? Ainakaan noille saabi tiskiltä saataville ei saa kuin sen normaalin 2v.

V-M

Hitain Pohjois-Suomessa

Samanlainen vika korjaantui itselläni DI-kasetin vaihdon jälkeen. Eli tapahtui yksi pätkäisy reippaan kiihdytyksen aikana. Ongelma alkoi paheta ajan kanssa ja rupesi nykäisemään aina vain pienemmillä kiihdytyksillä.

dormie9 · Viesti Kirjoittaja **dormie9** » Ke Tammi 18, 2006 08:39

Pistätkö a9000 DI-kasetin vaihdon hintalaskelman threadiin näkyviin? Ihan vaan mielenkiinnosta jos sattuu tulemaan joskus ajankohtaiseksi.

Jope · Viesti Kirjoittaja **Jope** » Ke Tammi 18, 2006 12:08

DI-kasetti maksaa ~200e ja jos et itse halua avata & sulkea neljää ruuvia + yhtä liitintä, veloittaa korjaamo tästä proseduurista minimikorvauksen, joka on luultavasti jotain 30-80e.

dormie9 · Viesti Kirjoittaja **dormie9** » Ke Tammi 18, 2006 13:34

Jope kirjoitti:DI-kasetti maksaa ~200e ja jos et itse halua avata & sulkea neljää ruuvia + yhtä liitintä, veloittaa korjaamo tästä proseduurista minimikorvauksen, joka on luultavasti jotain 30-80e.

Thnx! Haku-toiminnollahan olisi tämäkin tieto löytynyt näin jälkeenpäin huomattuna...