Puskuri vaihtoon!

[vemuli]

Tänään parkkipaikalla peruutti takana oleva kaveri autonsa peräkoukun takapuskurin läpi. Taitaapi mennä puskuri uusiksi vaan löytyneekö tuohon turbo-S:ään puskuria? Eli, haluaisin vain varmistua, että tilalle tuleva puskuri olisi alkuperäinen mallia turbo-S.

[jakob85]

Miten tuo turbo-S:n puskuri on erilainen? Itsellänikin turbo-S ja eikä ollut mitenkään erikoinen, kunnes vaihdoin airflown-puskurin.

[vemuli]

No niinpä...siispä yritän kysyä uudestaan selkeämmin. Onko SAAB 9000 turbo-S 1991 autossa erilainen puskuri, verrattuna esim. SAAB 9000 turbo 1991 autoon?

Ja syy tähän on se, että haluan auton pysyvän alkuperäiskuosissaan, ei siis airflow-malleja jne jne...

[Tasapaino akseli]

Normaali cc korisessa on sama puskuri kuin turbo-S.. löysin tuolta kuvan autostasi ja vertasin kaverin 2.0t cckorisen puskuriin..edit: Viddu ei muista kaikkee.. itseasiassa kaverilla onkin aeron puskimet..

[Jamppa]

CC korisessa turboS mallissa on aina sama puskuri kuin mikä on esim airflow korisarja puskuri

[Tasapaino akseli]

Kannattaa varoa halpoja kopioita.. Ettei käy niin kun tais olla tälläkin foorumilla myynnissä et jubileehen oli ruuvattu takapuskimeksi normi tontun puskin.. Vakuutusyhtiön tarkastajalle kannattaa mainita asiasta,että auto korjataan vastaavaan kuntoon mitä on ollut..

[Stressfläkt]

Kyseessä on tämä suomen myyntimalli ruotsin aerosta.
Ne puskurit on eri aerossa (turboS) kuin airflow satsi joita oli talladega malleissa.
Viimeviikolla tuli viimeks verrattua tuota cc aeroa cc turboS malliin.
Airflow puskimet on pyöreämmät ja semmonen ero on kuin tuo pokkaus noissa aeron puskurien kyljissä.
Aero http://www.garaget.org/?car=921
Airflow http://www.garaget.org/?car=13310

[vemuli]

Niin, jos se epäilys aitoudesta kohdistui tuohon mun suappiin, niin ollos huoleti, paperit sen kertoo...alkuperäinen turbo-S kyseessä...

Kyllä Stressfläkt on oikeassa. Kuvat puhuvat puolestaan.

Kysyin puskuria valmistenumerolla Laakkoselta ja hintaa on n.600e. Tosin siihen päälle tulee vielä maalaus korin väriin (talladega red).

Harmittaa vähän, kun oli tarkoitus kesällä ottaa jokatapauksessa puskurit, kaarilevikkeet jne. irti ja poistaa ylimääräiset "kertyneet" rautaoksidit korista (ja maalaus päälle).

[jakob85]

Oma turbo S CD:nä on aivan varmasti aito turbo S.
Olen sen toinen omistaja edellinen omistaja vanha herra osti sen uutena. Ja auto tuli itselleni autovahinkokeskuksen kautta, kun vanhan herran naapuri ajoi pysäköityä autoa jenkillään perää vähän lyhemmäksi.
Auto ei muuten suomesta ostettu vaan Sri Lankasta, jossa auto oli ensimmäiset 8 vuotta edellisellä omistajalla.

[vemuli]

Nohniin...lopultakin se puskuri rantautui Suomeen. Tänään laittavat sen paikalleen. Olivat maalanneet sen KOKONAAN punaiseksi . Lupasivat kylläkin maalata sen listan vielä kertaalleen mustaksi. Saab nähdä kuinka käy?

[koppsa]

Kohta saakin taas tuijotella päivisin ehjää takapäätä Siltapuiston kupeessa Vähän pahasti pistikin silmään tuo vaurio

[vemuli]

No ei pitäisi enää pistää silmään...btw eikö se vas.takaov. "pieni" ruosteläikkä häiritse yhtään, vai jääkö se havaintopaikastasi katsoen katveeseen?

Olivat vetäneet laakkosella koko puskurin punaiseksi ja joutuivat vielä kertaalleen maalaamaan sen listan takaisin mustaksi. Oli ollut kuulemma melkoisen arvokas korjaus. Huonompi vak.tarkastaja olisi varmaan jo ryhtynyt lunastusneuvotteluihin.

[koppsa]

Nyt kun tuon sanoit niin varmasti pitää seuraavan kerran syynätä. Pitää jättää lappu että nyt on kurkittu tarkemmin No mutta oikeasti, eihän me pienistä välitetä

Kyllä tuota sinun autoasi on tullut kaiholla katseltua, itselläni kun oli vielä reilu vuosi sitten samanlainen