Tässä vähän aikaa sitten auton nopeusmittari ja matkamittari lopettivat toimintansa, syy taisi olla jossain vaihdelaatikon sisällä. Nyt käytän nopeusmittarina navigaattoria ja ajattelin että pääsisköhän sillä katsastuksesta läpi kun se vaihdelaatikon auki repiminen on aika kallis homma.
Ongelmana on myös se että joskus risteyksiin tullessa auto sammuu, olisikohan sillä mitään tekemistä sen vaihdelaatinkon ongelman kanssa?
Auto sammuilee
Vuosimalli on 95 ja auto on 9000CD ei turboa 2.3 litrasella moottorilla...
Ja se vika on siinä että siellä vaihdelaatikossa ei pyöri se muovia ratas. Se vaihdelatikon sähkö homman pitäis olla ihan kunnossa.
Ja se vika on siinä että siellä vaihdelaatikossa ei pyöri se muovia ratas. Se vaihdelatikon sähkö homman pitäis olla ihan kunnossa.
Viimeksi muokannut meedio, Pe Kesä 01, 2007 11:51. Yhteensä muokattu 2 kertaa.
Re: Auto sammuilee
Onko alipaineletkuja uusittu, vai ovatko edelleen alkuperäiset ja halkeilevat? Automaatti vai käsivaihteinen?meedio kirjoitti:joskus risteyksiin tullessa auto sammuu
Saab 99 GLi 5 Speed -82 • Saab 9000 T16A -87 • Saab 9000 CD 2,3T A -91 • Saab 9-5 2,3t A -00
Tuosta nopeusmittarin toimimattomuudesta se johtuu. Itsellä 97 lpt:ssä oli sama ongelma 1 kk sitten. Jos risteyksiin ajoi niin, ettei ennen kytkimen painamista kaasuttanut hieman ensin, auto sammui. Jokin alipainekorjaus moottorilla jää tekemättä, kun moottorinohjaukselle ei tule nopeustietoa. 1,2 k€ maksoi sen nopeuden tunnistimen uusinta (muovi rinkula lootan pohjalla. Voi v***u mikä suunnitelukukkanen sekin). Tämä on kuulemma yleinen ongelma 94-> malleissa.
t:EN
t:EN
Gepsiinhän saa nuo kottaraispöntöt opetettua. 
Eli paljon parempi nopeudenmittaus, kuin oma mittari.
Ja ainakin 80 luvulla ei tarvittu katsastuksessa nopeusmittaria, riitti kun oli runtukello ja taulukko paljonko on vauhtia milläkin vaihteella ja kierroksilla, vaan tiiä miten nykyjään luulis ton gepsin kelpaavan.
Eiks tota nopeustietoa vois järjestää sopivan jakajan kautta vaikka ABS:n antureista.
Montas pulssia tuolta omasta lootan anturista tulikaan / metri.
Noissa OBD vehkeissä 96-98 taidetaan jonkinlaista nopeustietoa kerätä sieltäkin, kun mulla ainakin älykone ratinalta väittää speed error, jos toinen etunen lyö kovasti tyhjää. Muutenkin tuo pädi OBD väylässä näyttää lähes samat kuin satelliittien asennosta laskettu ja tuo viisari viipotin ja DCC juuri nollattuna näyttää 4km/h liikaa nopeudesta riippumatta.
Eli paljon parempi nopeudenmittaus, kuin oma mittari.
Ja ainakin 80 luvulla ei tarvittu katsastuksessa nopeusmittaria, riitti kun oli runtukello ja taulukko paljonko on vauhtia milläkin vaihteella ja kierroksilla, vaan tiiä miten nykyjään luulis ton gepsin kelpaavan.
Eiks tota nopeustietoa vois järjestää sopivan jakajan kautta vaikka ABS:n antureista.
Montas pulssia tuolta omasta lootan anturista tulikaan / metri.
Noissa OBD vehkeissä 96-98 taidetaan jonkinlaista nopeustietoa kerätä sieltäkin, kun mulla ainakin älykone ratinalta väittää speed error, jos toinen etunen lyö kovasti tyhjää. Muutenkin tuo pädi OBD väylässä näyttää lähes samat kuin satelliittien asennosta laskettu ja tuo viisari viipotin ja DCC juuri nollattuna näyttää 4km/h liikaa nopeudesta riippumatta.
Onpa Mimmillä hyviä lintukoiria / Onpa Mimmi hyvä lintukoira!Mimmi kirjoitti:Minua ei kiinnosta kuin asutut pöntöt, tyhjien sijainti ei kiinnostaKurko kirjoitti:Gepsiinhän saa nuo kottaraispöntöt opetettua.
Ostan: 2-tahti Saab
#1872 Why drive a car when you can pilot a Saab?
900 Aero 1989, Mercedes E250 CDI 4matic 2011,Volvo V70 2001
#1872 Why drive a car when you can pilot a Saab?
900 Aero 1989, Mercedes E250 CDI 4matic 2011,Volvo V70 2001
Näkyikö pöntön asukkia, jos oli vaikka se Amerikanhuitti ( http://www.kaleva.fi/plus/index.cfm?j=661992 ) joka nykyään nähty jo Salon seudullaMimmi kirjoitti:Niinpä.
Juuri tämän takia en ole laittanut pönttöjen sijaintipaikkoja kumpaankaan naviin.
Ps. viime lauantai-iltana tiellä 192 oli asuttu pönttö juuri Raision taajamamerkin jälkeen.
