KÄSIJARRUVAIJERI

[erites-2]

9000 T v 92 Mikä on vasemmanpuolen (kuskin) käsijarruvaijerin mitat ?
Kuori =
Vaijeri =

CC- huolto : asentaja vaihtoi uuden vaijerin (tarvikeosa VM 910-904113) otti entisen pois katkomalla 3 osaan ja nyt toteaa = tarvike olikin 1,5 sm liian lyhyt, Asensi silti, ylettyy juuri mutterin "huulelle" mutta ei jaksa palauttaa.Kehikö väärin ? Varaosaliike väittää vaijeria sopivaksi !

Siis mitat ? =

[Firges9000]

Onkohan pujotettu oiketa reittiä pitkin. Mm, lämpökilven takaata.
JOS tuossa on kierretty, ei mikään vaijeri riitä

[erites-2]

Onkohan pujotettu oiketa reittiä pitkin. Mm, lämpökilven takaata.
JOS tuossa on kierretty, ei mikään vaijeri riitä

Väittää, että etu-ja takapään kuoriosat/päät ovat "koloissaan" jolloin asennus muka oikein.
En nähnyt asennustyötä mutta mitään lattiaverhoiluja ei ollut purettu jäljistä päätellen. Käsitin selostuksesta, että vaijeri kuorineen vain työnnetään altapäin paikalleen. Työaikaa veloittivat 2,5 h !? Sis. jarrulevyn ja palojen vaihdon kanssa.
Kysymyksessä monimerkkikorjaamo.
Onko olemassa julkaistua kuvaa vaijerien reitityksestä ?
OSTAN jos joku viitsisi tarjota . 9000 2.3 T- v.92 MM/267, tyyppikoodi 5606071519; 5D cs varaosakirja/kuvasto . Kulkineen vanhetessa tiedon tarve kasvaa ja sitä näemmä pitäisi omata koko autollinen !
Asuinpaikkakuntanihan on kuuluisa "merkkikorjaamostaan " Varkaudessa, palvelua on , mutta sitä saa valikoidusti, kerran vuodessa jos kelit on kohillaan

[Maximus]

Mietin ensin, että miten voi olla 1.5m liian lyhyt, mutta kun tarkemmin luki niin sm=cm

[Firges9000]

Tuo kuskin puoleinen jarruvaijeri menee pakoputken lämpökilven päältä, samassa tunnelissa missä pakoputken pönttökin asuu.

Voitko tarkistaa tuon, katsomalla autosi alta.

[jus]

Tuo kuskin puoleinen jarruvaijeri menee pakoputken lämpökilven päältä

Vaijerin reitti muuttui vm 88 alkaen.

Ei ole minullakaan tietoa käsijarruvaijerin tai vaijerin kuoren pituuksista, mutta tuolla on ohjeet käsijarruvaijerin "oikeaoppiseen" vaihtamiseen:
http://foorumi.saabclub.fi/viewtopic.php?f=12&t=47429

Kuvia ja ohjeita käsijarruun liittyen: http://www.jus.liitin.net/9000_kasijarru.pdf

Jos lattiaverhoilua ei ole avattu, miten voidaan olla varmoja siitä että vaijerin kuoren kahvanpuoleinen pää on kolossaan?

[erites-2]

Kuvia ja ohjeita käsijarruun liittyen: http://www.jus.liitin.net/9000_kasijarru.pdf

Hienoa, tuohan selventää tarkoin asian, samoin se, ettei ilmeisesti ole etupää paikollaan. 12.6. vien auton samalle korjaamolle OIKEIDEN OHJEIDEN KERA !

[Firges9000]

Juha, enpä nähnyt noista kuvista mistä tuo käsijarruvaijeri kuskin puoleinen menee.
Puhutaan bensatankin välyksestä, luulisi sen koskevan apparin puoleista käsijarruvaijeria.

[erites-2]

Juha, enpä nähnyt noista kuvista mistä tuo käsijarruvaijeri kuskin puoleinen menee.
Puhutaan bensatankin välyksestä, luulisi sen koskevan apparin puoleista käsijarruvaijeria.

Tosiaan, ohjeita sivustoilla kyllä on moniaitakin. Ja tietysti toisistaan poikkeavasti ! On penkin irroitusta ja bensatankin " löysäämistä ", tulipellin kiertoa jne. Seuraan korjaamolla miten tuo vm-92 mallissa menee !

Varmaan hyvä vinkki joka oli tuolla aiemmin = sitoo uuden vaijerin vanhan päähän je vetää sillä.....

Minun tapauksessa asentaja ei mitä ilmeisemmin ollut " hajulla " hommasta, pätki vanhan poikki, että sellanen tapaus

Selviääpä sekin , oliko koko homma oli ajattelematon, satulan palautinjousihan siellä liekin se syyllinen, kyseessä on 23.10.07 laitettu varaosa satula

13.6. SELVITETTY

Korjaamokäyntyi takana = tulekseton, asentaja ei tunnustanut tietämättömyyttään, jankkasi potaskaa !

Itse suoritin sitten homman ohjeita lainaten . Ja niiden mukaan tyssäsi jo siihen , että lattiaverhoilut puretaan j.n.e. Nehän ei nouse ellei irroita takapenkin alta listaa puhumattakaan apumiehan penkistä ja sen alla olevasta boksista eikä kunnnolla sittenkään taipuisi, alkuperäiset eriste-ja kangasverhoilu on muotoon painettuna jäykkää taipuilemaan.
Keskikonsoli pois ja sitten mattoveitsellä piiloon jäävälle kohdalle viillot niin että suojapelti paljastuu ( varottava alla poikittain kulkevaa piuhaa ) . Suojapellin takapuolen ruuvi on takapenkin rintapellissä kiinni joten verhoilua pitää raotella reilusti. Tästä eteenpäin homma onkin jo näkyvillä ja arvioitavissa menettelytavat.
Tässä minun tapauksessani osoittautui selväksi se, ettei asentaja ollut osannut työtään ! Vanhan kaapelin oli katkonut ja väkisin vätänyt paikoiltaan jolloin nuo etupään kiinnike pellin korvalliset oli vääntyneet ja lukitus osa (muovia) rikkoutunut.(ON vaatinut rajua vetoa/repimistä ). Uusi vaijeri oli työnnetty paikoilleen mutta kun etupäätä ei ollut ymmärtänyt asentaa oikein niin tulos oli "ryssitty " koko homma. Työnjohto myönsi virheen joka korvataan, asiallinen, mies muutoinkin paikallaan !
Täten tuli myös todettua se että vanhassa kaapelissa ei todellisuudessa ollutkaan vika vaan SATULASSA, ei palauta viimeistä senttiä, joka on vaihto-osa, toimi ajallisesti ½ v. ja vajaa 10 t km . Nyt etsitään kuittia, ellei löydy , vahinko on minun sanoo varaosa myyjä !

SINÄ SAABISTI JOLLA ON TUO EPC , MYYKÄÄ SE MINULLE , MAKSAN KYLLÄ HINNAN.
Yht.tietoni ; heimo.vartiainen@eritest.inet.fi