Kytkin imuroi ilmaa ??? OSA II: - Mysteeri pahenee !!!

[krootila]

Päivitys pulmaan:
Nyt ei enää kytkimen ilmaaminen onnistu, ainakaan 1) sisärenkaalla eikä myöskään 2) peruuttamalla eli painamalla lääkeruiskulla nestettä ilmausruuvista sisään.
1) Painetta korkin kautta mutta ilmausruuvista ei enää tule nestettä eikä kuplia. Poljinta liikuttelin ylös-alas rauhallisesti. Ei mitään vaikutusta.
2) Kokeilin palstalta löytynyttä vinkkiä eli lääkeruiskulla ilmausnipasta nestettä vaan eipähän mennyt - ruiskusta loppui pito ja ruiskuttajalta veto.

Nyt on jo ideat vähissä - kokeilen vielä pääsylinterin korjausta tai vaihtoa mutta nuo tämänpäiväiset oireet alkavat jo epäilyttää.

'Luulin kytkintä simppeliksi mekanismiksi'


Löytyykö palstalaisilta omaan kokemukseen perustuvia neuvoja näillä oireilla:
kytkin painuu puoleenväliin vastuksetta, irrottaa nipin napin lattiassa, hetken päästä ei ollenkaan.
Ilmaan kytkimen (polkupyörän sisärengaskonsti on aika näppärä) ja täytän säiliön (ennen, ilmauksen aikana ja jälkeen) piripintaan. Ilmaaminen käy helposti, muutama sykli ja polkimen rauhallinen painaminen käsin pari-kolme kertaa alas-ylös. Kytkin toimii taas hyvin mutta vain hetken, parikymmentä km ja taas ollaan alussa. Nestepinta ei ole paljoakaan laskenut eikä pääsylinterin tienoo tai kuskin kenkä ole märkä. Letku säiliöltä pääsylinterille ja putki siitä työsylinterille vaikuttavat ehjiltä.
Alanko etsiä vikaa pääsylinteristä, työsylinteristä vai jostain väliltä (säiliössä ei näytä kelluvan mustaa mönjää letkusta)?
Ja siis arvon palstalaiset: KOKEMUKSEEN PERUSTUVIA NEUVOJA pyydän, loogista pähkäilyä ja valistuneita arvauksia löytyy omasta takaa mutta kun en kaikkea ehtisi opetella purkamalla ja kasaamalla, varsinkaan kadun varressa.
'kytkin helpottaisi ajoa ruuhka-aikaan Helsingin keskustassa'

[pevi]

Jommankumman sylinterinkumit falskaa. Epäilisin pääsylinteriä. Pääsylinterin kumien vaihto on helpohko homma kadun varressakin. Käytä runsaasti jarrusylinteri rasvaa asennukseen ( tai jarrunestettä). Kumit saa mm. Motonetista.

Em. perustui kokemukseen

[MacTurbo]

Aika usen on kyllä pääsylinteri syöpynyt niin pahoin ettei tiivisteenvaihdolla pääse eteenpäin kuin vuoden, mutta sen näkee vasta kun sylinteri on aukaistu.

[J.V.A]

Löytyykö palstalaisilta omaan kokemukseen perustuvia neuvoja näillä oireilla:
kytkin painuu puoleenväliin vastuksetta, irrottaa nipin napin lattiassa, hetken päästä ei ollenkaan.
Ilmaan kytkimen (polkupyörän sisärengaskonsti on aika näppärä) ja täytän säiliön (ennen, ilmauksen aikana ja jälkeen) piripintaan. Ilmaaminen käy helposti, muutama sykli ja polkimen rauhallinen painaminen käsin pari-kolme kertaa alas-ylös. Kytkin toimii taas hyvin mutta vain hetken, parikymmentä km ja taas ollaan alussa. Nestepinta ei ole paljoakaan laskenut eikä pääsylinterin tienoo tai kuskin kenkä ole märkä. Letku säiliöltä pääsylinterille ja putki siitä työsylinterille vaikuttavat ehjiltä.
Alanko etsiä vikaa pääsylinteristä, työsylinteristä vai jostain väliltä (säiliössä ei näytä kelluvan mustaa mönjää letkusta)?
Ja siis arvon palstalaiset: KOKEMUKSEEN PERUSTUVIA NEUVOJA pyydän, loogista pähkäilyä ja valistuneita arvauksia löytyy omasta takaa mutta kun en kaikkea ehtisi opetella purkamalla ja kasaamalla, varsinkaan kadun varressa.
'kytkin helpottaisi ajoa ruuhka-aikaan Helsingin keskustassa'

Pääsylinterin stefat tulleet käyttönsä päähän. Syy tähän on poikkeuksetta kytkimen nesteiden vaihtotyön laiminlyönti. Tällöin vesipitoisuus kytkinjärjestelmän jarrunesteessä nousee ja aiheuttaa pääsylinterin ruostumisen ja senjälkeen hajoavat tiivisteet. Hankkisin Motonetista uuden pääsylinterin ja myös usein on hyvä vaihtaa työ/ pääsylinterin välinen metalli/kudosvahvistettu yhdysputki josta on monellekin tullut ongelmia kuminpalasten irrottua putken seinämistä tai suorastaan poksahdettua halki. Tämän saa vain merkkiliikkeestä. Itse tein nuo vaihtotyöt tuossa avarassa ulkohallissa jossa taivas on kattona ja seinät leveellä joten uskon tuon vaihtotyön käyvän sultakin vaikka parkkiksella?!
Jos tulee jotain kysymyksiä niin yv:tä tuleen.

[mestari]

kytkinletkun saa kyllä teetettynä kunhan astelee hrd liikkeeseen valmiiksi irtiotettujen päiden kanssa. kustannukset noin 99% halvemmalla kuin koko letkun osto olisi.

[j0ne]

Aika usen on kyllä pääsylinteri syöpynyt niin pahoin ettei tiivisteenvaihdolla pääse eteenpäin kuin vuoden, mutta sen näkee vasta kun sylinteri on aukaistu.

Omalla kohdalla auttoi n. viikon jonka jälkeen hainkin uuden sylinterin motonetistä.

[neville]

Olen hyvällä menestyksellä käyttänyt pientä hoonauslaitetta hieman kuluneiden pääsylinterien kunnostuksessa.Mielelläni kun yritän ensin kunnostaa osan,ennen kuin hankin uuden.-Kerran elämässäni olen minäkin Helsingin keskustassa joutunut ajamaan toimimattomalla kytkimellä (tiivisteet petti) ja toista kertaa en sellaista varmasti tule tekemään.Varsinkaan kun en nykyään enää siellä asu.Minä lähdin Pohjois-Karjalaan...

[MacTurbo]

Mielelläni kun yritän ensin kunnostaa osan,ennen kuin hankin uuden.

Niin minäkin, ja siksi tiedän että syöpyneen pääsylinterin kunnostus ei oikein onnistu

Vaikka itsekkin hoonasin putken

[tetammi]

Eikä taida toi uusi letkukaan montaa euroa maksaa saabilla, muistelin että 40-50euroo kun satkuun maksaa satkun.

[J.V.A]

Eikä taida toi uusi letkukaan montaa euroa maksaa saabilla, muistelin että 40-50euroo kun satkuun maksaa satkun.

Joo 40e se maksoi, myös metalliputkessa oli pinnassa syöpymää joten ainakin minä katsoin viisaammaksi laittaa sinne uusi väliputki! Mallia alkuperäinen.
Enpä usko että mistään puljusta siihen tekisivät toimivan putken 40 centillä niinkuin tuossa edellä mainittiin.

[J.V.A]

Kuten tässä jo niiiiiiiinn pitkään olen ehdotellut: vaihda se pääsylinteri siitä kytkinpolkimen alta + Alkuperäinen väliputki niin saat autosi kuntoon! Ei se kytkin siitä ilmaukseesta + muista ilmausyrityksistä nyt enää parane.
Kuten sanoin: Motonetissa pääsylinteri n. 100e ja väliputki merkkiliikkeestä klubi alennuksella n. 40e ja vaihtoon. Kun tarpeeksi kauan plutaa tän homman kanssa ja söhrittyä nuo työsylinterin stefat NIIN sitten puhutaan aivan eri summista ennenkuin auto on kunnossa!!??
Toivon ja uskon että saat autosi korjattua vielä kuntoon . NS. halvalla budjetilla.

[rele]

Mikäli pääsylinteri ei ole ollut vielä auki, niin epäilen vahvasti oireiden perusteella että pääsylinterin männän palautusjousi on kaput.

edit. näyttää olevan samasta asiasta useampia viestejä . Asia lienee korjattu.

[Tobbana]

Kuten sanoin: Motonetissa pääsylinteri n. 100e ja väliputki merkkiliikkeestä klubi alennuksella n. 40e ja vaihtoon.

Vastailen vanhaan topikkiin, mutta en suosittele tarvikemallisen pääsylinterin laittoa, 2.5 vuotta sitten erehdyin moisen laittamaan ja nyt on tiivisteet vaihdossa, kun ei just nyt satu olemaan varaa ostaa uutta orkkissylkkyä.
Saabilta ei saa tiivisteitä tuohon uudempaan, vaikka epc:stä osanumero löytyykin (ehdottaa vanhempaa tiivistesarjaa myös uudempiin). Tarvikkeena löytyy, jospa nuo taas sen pari vuotta kestäs, sitten taas uusi jumppa.

-Sami