Oma kokemus: downpipe ja cooleri katsastuksessa

[Saab-man]

Jos kaiken pitää olla alkuperäisiä niin jossain vaiheessa voi tulla ongelmia, kun alkuperäisosia ei valmisteta. Eiköhän se katalysaattorin osalta riitä, että se on saman päästöluokan pönttö kuin alkuperäinen? Muutoskatsastin oman cabbeni pari vuotta sitten ja verrokkina oli B204R versio. Välijäähy on hieman isompi, mutta silloin lappuihin merkittiin vain sen mitat (leveys, korkeus, pituus). Tuo kelpasi silloin eikä mitkään muut ominaisuudet kiinnostaneet, mutta ei nähtävästi enää tänään kelpaisi. Jos tarvike on samoilla mitoilla kuin alkuperäinen, niin sen pitäisi kyllä tuolla logiikalla kelvata. Toinen juttu on tietysti se, että mistä löytyy tasan samoilla mitoilla oleva tarvike ja miten sen todistat inssille...

[mikan]

Uutisoinnin mukaan Traficom on sallimassa ennen 1. tammikuuta 1998 käyttöön otettuihin ajoneuvoihin niin sanotut tarvikekatalysaattorit ilman muutoskatsastusvelvollisuutta. Varmasti juuri siitä syystä ettei alkuperäisiä välttämättä ole mistään saatavissa.

[jus]

Kävin joulukuussa oman 9000 -87:n kanssa katsastuksessa. Päästömittaus, iskari- ja jarrutesti tehtiin hallissa ilman pakokaasuimuria, hallin nosto-ovi oli auki. Päästölukemat ovat aina ensiluokkaiset melkein kattiauton rajoihin istuvat, mutta pakokaasun tuoksu ei nyt ihan miellyttävä ole.

Kysyin minkälainen synti mahtaisi olla laittaa katalysaattori etuvaimentimen tilalle, kuten uudemmissa tonnareissa on. Ahdetun moottorin muuttaminesesta lienee pakoputkistonkin muuttamisessa kyse. Inssin vastaus oli enempi sallivaan suuntaan, mutta totesi kyllä että harvemmin sitä kattia vapaaehtoisesti kukaan laittaa.

Omaan nenään ne käryt kulkeutuu joskus liikennevaloissa pysähdyksissä ja maantielläkin toisinaan joku ohitus on sen tyylinen, ettei ehkä ole haluttu ajaa takanani - syystä tai toisesta. Öljyä ei kulu, turbo on ehjä, päästöt on OK, mittarissa 600tkm, ei vaan haise miellyttävälle.

[Wespa]

Se tuoksu korjaantuu sillä kun laitat sen käymään E85:sella, itselläkin tuo vanhin rassi on katiton ja viinalla ei käy ollenkaan pahasti nenään.

[jus]

Tankissa on kumiosia pumpun ympärillä, etanolinkestävyyttä ei ehkä ole 80-luvulla suunniteltu. Katin laittaminen tuntuu tässä kohdassa helpommalta kuin tankin vaihto.

[Wespa]

Ai niin olikos tonnarissa vielä tosiaan peltitankki? Possussa oli jo kasarilla muovitankki, ja muutoinkin letkut (uusittuina toki mutta ihan orkkiskamaa, ei erikseen speksattuna E85:selle) tuntuisivat kestävän viinaa ihan ongelmitta.

[jus]

Muovitankki on. Pumppu on tankin päällä olevan aukon reunaan kiinnitetty kumikartiolla ja klemmareilla.